Avec du retard, présentation de la Ouin

Phil12 · 02-12-2014 21:11:11

Bonsoir à tous,
Je m'aperçois que je n'ai jamais pris le temps de vous faire une présentation complète de ma Dyane J'ai toujours voulu le faire, mais n'en ai jamais pris le temps, désolé... Bon d'accord, ces derniers temps j'étais très occupé à bosser le soir et maintenant ça va mieuxj'ai validé mon Master smile

Pour en revenir à ma Dyane, de par mon post de présentation, vous connaissez une bonne partie de son histoire, avez pu voir quelques photos, mais sans plus. http://forum.dyaneclub.fr/viewtopic.php?id=7655

Donc, commençons par le commencement. C'est une Dyane6 (confort je pense, mais sans aucune certitude), modèle1972, achetée neuve par mes parents et immatriculée le 26/10/1971. Elle a comme option les sièges avant séparés, la plaque de séparation de la male, ainsi que la banquette arrière rabattable. Dans les papiers retrouvés sur elle, j'ai vu que mon père a aussi hésité à prendre l'embrayage centrifuge.

Contrairement aux habitudes de l'époque, c'est mon père qui utilisait quotidiennement la petite voiture, la Dyane en l'occurrence. Ma mère, elle conduisait sa 404 familiale de 1969. C'était donc elle qui trimballait généralement ses 4 enfants. Mon père ne conduisait jamais cette dernière qu'il trouvait trop grosse.
L'été, lorsque nous partions en vacances dans notre maison de l'Aveyron, on peut parler de transhumance, ma mère passait devant avec la 404 et les 4 enfants, et mon père la suivait avec la Dyane chargée à la toque de bord euh de bagages. Dans les années 70, il nous fallait 14 heures de routes parfois sinueuses pour parcourir les 750 km. On mettait 2 ou 3 jours suivant les années et en fonction des visites prévues. Aujourd'hui en à peine 8 heures, pauses comprises, ce même trajet est avalé !

Certains se plaignent de la fiabilité des voitures actuelles, qui sont sommes toutes fiables, mais nos critères d'exigences ont évolués. Aujourd'hui on ne supporte plus de faire la moindre réparation sur nos « modernes » avant 100000 km. Sur la Dyane ça n'a pas été le cas : A peine sortie de garantie le moteur a dû être ouvert suite à des claquements au niveau du bas moteur. Citroën avait refusé toute participation financière, car à cette époque la garantie des vices de fabrication n'existait pas. De cet épisode du haut de mes 4 ou 5 ans je n'en garde aucun souvenir.
La suite, vous avez pu le lire dans ma présentation : le Dyane fût remplacée à la fin du blocage des prix de 1982 par une Golf. Ma mère l'adopta tout de suite, alors que mon père lui préféra la GSA (qui succéda à la R16 qui succéda à la 404 familiale).
Quand à la Dyane, elle se retrouva chassée de son garage chauffé, et servit à notre apprentissage.
Les photos vont suivre...

Dernière modification par Phil12 (14-01-2016 21:39:14)

yan82 · 02-12-2014 21:16:59

super sympa la pub ! que de souvenirs, c'est beau smile

Phil12 · 02-12-2014 21:27:09

Maintenant, les photos :
Je n'ai pour l'instant pas retrouvé de photos de sa jeunesse, mes parents n'ayant pas l'habitude de prendre leurs voitures en photos, elle apparait néanmoins sur quelques-unes mais pas en tant que vedette.
J'ai encore plusieurs cartons de photos à trier. Comme je serai plus au calme cet hiver, je compte m'y atteler, et ne manquerai pas de compléter ce post en fonction de mes trouvailles.

Pendant son sommeil :
Cette photo vous l'avez déjà vue, mais c'est le point de départ.

Les premiers tours de roues, en poussant, après avoir débloqué les freins et mis des roues gonflées :

Moteur bloqué déposé :

Ça me fait pensé que je ne l'ai toujours pas ouvert celui-là

1ère sortie depuis 20 ans pour nettoyage du compartiment moteur. 85 chevaux devant le capot, elle n'a jamais été aussi puissante lol
Sur la photo, on voit aussi mon fils, qui a bien grandi en 2 ans wink

Les petits autocollants collés par ma sœur jumelle lors de sa période "Je roule en Dyane, et ça me gonfle..."

Petit coup de Karcher pour finir le nettoyage du compartiment moteur et dégrossir la carrosserie.

Et pour finir, le moteur refait :

Voilà c'est tout pour aujourd'hui la suite au prochain épisode.

Dernière modification par Phil12 (02-12-2014 21:30:46)

Dyaniste63 · 02-12-2014 22:15:05

Ah oui sympa l'histoire de ta dyane wink vivement la suite de la présentation avec d'autres photos

Phil12 · 02-12-2014 22:22:38

Merci JJ.
Pour la suite des photos, ce sera pour demain. Là j'ai éteint le PC wink

Dernière modification par Phil12 (02-12-2014 22:23:28)

clembardo · 03-12-2014 00:40:55

Magnifique présentation, merci. J'attends la suite avec impatience.

Cordiaclément

gaston · 03-12-2014 16:29:31

Hé oui chapeau encore une belle
Bravo

Dernière modification par gaston (03-12-2014 19:39:25)

Phil12 · 03-12-2014 19:29:09

Vaut mieux de l'autocongratulation que de l'auto-flagellation lol
Merci de vos messages smile
J'en étais où...
A oui à la séance photos...
1ère sortie une fois redémarrée, mais sans freins :

Une fois tout remonté (avant de redémonter...) :

Atelier axes de pivots, freins,
Pour sortir les axes, il a fallut employer la méthode forte très forte très très forte !

Je n'avais pas pris de photos lors de son 1er contrôle technique. Elle l'a passé il y a tout juste deux ans aujourd'hui, sous une bonne couche de neige.
Une fois le contrôle passé, je l'ai rapatriée à Rodez, où une petite place au garage l'attendait

Sa première sortie, pour aller chercher ma fille au cheval.
Avant qu'elle ne soit repeinte, elle (ma fille) n'aimait pas trop que je vienne la chercher en Dyane, Ensuite ça à changé. wink

Quelques photos en vrac à ce stade :

Phil12 · 03-12-2014 19:40:40

Des détails :

Remarquez les superbes housses des années 80 ! big_smile

Le compartiment moteur :

En partie démontée pour avancer le carrossier, afin de faire baisser la facture.

Phil12 · 03-12-2014 19:55:28

D'autres détails,
Les planchers :

Le coffre :

Les intérieurs d'ailes :

En route chez le carrossier. 0°C sans capote, gla-gla
La fin du démontage sera fait chez lui, je voulais rester en règle wink

Voilà, à plus tard !

@Fabrice12 : ça devrait te rassurer, tu vois qu'elle n'était pas en meilleure état que la tienne. wink

Dernière modification par Phil12 (03-12-2014 19:56:34)

Phil12 · 03-12-2014 20:41:11

Avec des cartons, ça le fait... Le pb c'est pour retrouver les vis si tu les laisses tomber big_smile
Les freins arrière je les ai refait dans la cour, sur le goudron... Plus facile. wink

Dernière modification par Phil12 (03-12-2014 20:41:38)

Dyaniste63 · 03-12-2014 21:27:41

Je crois que l'on fait tous avec les moyens que l'on a mais le résultat est au rendez-vous en prenant son temps on fait des merveilles wink

Dernière modification par Dyaniste63 (03-12-2014 21:28:02)

Flupke · 03-12-2014 22:22:16

superbe reprortage ,dont j'attend la suite avec impatience
bravo Phil

jean-michel · 03-12-2014 22:32:39

Beau reportage , elle est belle dans son état de vécu wink

Phil12 · 04-12-2014 19:07:02

Merci, merci smile

Alors voici la suite :
Je commence aujourd'hui par les autocollants reflétant son histoire dont le premier va disparaitre.

La belle une fois complètement déshabillée :

Le carrossier qui a travaillé dessus, est un ancien travaillant à l'ancienne.
Il a, entre autre, reconstruit totalement les bas de caisses au niveau des fixations de cric avant. Il a très peu utilisé de mastic. smile

La voici prête à peindre.

jean75009 · 04-12-2014 19:17:46

Super reportage !!!
Et je suis impressionné par votre travail !!!
BRAVO smile

Phil12 · 04-12-2014 19:22:27

Puis peinte :

La voici revenue à la maison ou le remontage avance gentiment.
Je n'ai pas récupéré les pare-chocs qui seront peints avec les jantes.

Une fois les pare-chocs et les jantes peintes. Elle est plus jolie comme ça smile

les « boudins » caoutchouc du pare-choc, un enjoliveur de roues, et les joncs chromés de gouttières sont encore en commande

La voici finie, enfin toujours de l'extérieur :

Fin de l'épisode.

Il faut maintenant que je retrouve les photos de la réfection des sièges... Elles sont quelque-part, bien cachées dans les méandres de mon disque dur, mais où...
A+

Dernière modification par Phil12 (04-12-2014 19:27:20)

jean75009 · 04-12-2014 19:33:54

waouuuuuu elle est superbe !!!!
BRAVO !!!

Dyaniste63 · 04-12-2014 20:28:23

beau boulot de fait Philippe smile elle est superbe cette dyane bleu camargue smile

clembardo · 04-12-2014 21:40:16

Le résultat paye la peine passée à son chevet, chapeau bas !

Cordiaclément

Celinaze · 04-12-2014 23:38:31

Miam! On en mangerait tout les jours de la belle comme ça!

Phil12 · 05-12-2014 22:07:10

Merci de vos commentaires...
Une bonne partie du merite revient à l'artiste qu'est mon carrossier. smile
Je suis bien incapable d'en faire autant.

ninet · 06-12-2014 10:21:47

Superbe ! Ca donne des idées

jean-michel · 06-12-2014 10:44:06

très belle restauration félicitation smile

fouineurà2pattes · 06-12-2014 19:45:40

les planchers ont été changés?

Forum du Citroën Dyane Club de France

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Avec du retard, présentation de la Ouin

#2 02-12-2014 21:16:59

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#12 03-12-2014 21:27:41

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