cherche super carrossier

dyanesantoit · 11-03-2008 20:23:41

Ben oui le prix est pas mal elevé mais j'ai pas trouvé moins cher pas faute d'avoir cherché mais tous ce que j'ai vu était hors de prix surtout les 2 cv.Suite a tout vos conseils je me suis ravisé quand à la passer à la disqueuse.Dites mpi au moins si une 4 glaces c rare ou pas merci suite aux images plus quelqu'un peut il me dire la motorisation??

jlmartin94 · 12-03-2008 12:49:01

dyanesantoit a écrit :

Ben oui le prix est pas mal elevé mais j'ai pas trouvé moins cher pas faute d'avoir cherché mais tous ce que j'ai vu était hors de prix surtout les 2 cv.Suite a tout vos conseils je me suis ravisé quand à la passer à la disqueuse.Dites mpi au moins si une 4 glaces c rare ou pas merci suite aux images plus quelqu'un peut il me dire la motorisation??http://img85.imageshack.us/img85/2953/dscn0591bd3.jpg
http://img85.imageshack.us/img85/1521/dscn0561uj5.jpg

4glaces = rare .
c'est sûr , les spécialistes pourront confirmer je pense ( alain , citrosev etc .. )
en ce qui me concerne , je n'en ai vraiment pas vu beaucoup qui roulent encore et pour les 2000 € , vu l'état global , j'ai payé la mienne 1000€ et j'ai l'impression de m'être fait avoir en découvrant plein de petit "rafistolage" ! sad
garde là bien précieusement .. et essaye de retrouver son histoire ...
aaah .. si seulement je pouvais retourver la 4glaces des grands parents de ma douce.... ( de 69 . )
mais elle a surement servi de don d'organe ou est passé au broyeur

les dyane 4 glace c'est à mon avis un peu comme les 2cv AYA la plupart des deuxh que je vois rouler c'est des "charleston" ou des "spécial" et autres 2CV6 de 1980 .. des deuch de 1970 ... yen a plus tant que ça !!

quelqu'un peux me dire si j'ai bon ?? smile smile smile

Stéphane · 12-03-2008 13:15:29

Les 4 glaces, ne sont pas des raretés dans les Dyane... Des 4 glaces, on arrive a en trouver la preuve... On peut plutôt la considérer comme qulque chose de peu courant car il y a eu seulement deux années de production de 4 glaces, de septembre de 67, à septembre 1969....
Dans le domaine des raretés en Dyane, on trouve la D6 et les AYA-A ou des Dyane possèdant une robe d'origine peu courantes tel que le Paille Brûlé AC 317, qui a été commercialisé seuleument pendant 5 mois de septembre 69 à février 70 !

Seulement Dyanesanstoit, tu dis que t'as pas trouvé moins cher, seuleument t'as regardé les journaux locaux gratuits ou des sites comme leboncoin.fr ? Car des bonnes occaz' sur ce genre de support, t'en trouves !

A+
Stéphane.

Dernière modification par Stéphane (12-03-2008 15:13:46)

Jean-Baptiste · 12-03-2008 15:08:22

Salut !

Retour de Reims = retour au clavier...

Bonbonbon... Tant pis si cela ne te plaît pas, Dyanesanstoit, mais je préfère être honnête avec toi.

Ce n'est en rien une attaque gratuite que je vais te faire.

2000 Euros pour une telle voiture, c'est beaucoup trop cher... Soyons francs : C'est une bidouille refaite à la papa, limite kitsch... Si cette voiture possède une vraie coque de 67, des vraies poignées de portes de 67, c'est déjà sympa de les avoir, mais pas pour en faire un Cab, même si on en voit quelques unes, des Dyane Cab. La peinture n'a rien à voir avec l'origine, les panneaux de portes repeints n'ont rien a voir, la présence des pare-chocs à boudin de caoutchouc prouvent que le châssis doit être de 75, mais pour le reste, bidouille bidouille...

Mon pauvre, je connais des Dyane 67-69 comme neuves dont personne ne veut parce que les vendeurs en demande la moitié de ce que tu as acheté la tienne...

Quoiqu'il en soit, si tu veux en faire un Cab, au pire, échange ta coque et tes portes contre l'équivalent qui correspond à l'AM 75...

Bon courage, j'espère ne pas t'avoir fait de mal, je voulais juste t'éclairer.

Cordiales et amicales salutations,

JB

Citrodingo · 12-03-2008 15:44:52

Bonjour la Foule et bienvenue à Dyane sans Toit.

Je suis de l'avis de JB. Je suis loin d'être un spécialiste mais 2.000€ pour un "medley" me parait beaucoup. Maintenant, je suis un partisant de l'origine, du moins quand je peux remettre des détails tels qu'à l'origine pour ma Dyane, j'essaie. Concernant ta Dyane, clair qu'elle n'est plus d'origine. Je te déconseille vivement le disquage en cabriolet (quand Prof va lire ça, il va en faire une attaque !). Par contre, si elle te plait en l'état, et c'est vrai qu'elle a l'air de bien présenter niveau peinture (bien mieux que ma chère Kermit), rien ne t'empêche de te faire plaisir en roulant avec. Le principale en Dyane est de se faire plaisir.

Amicalement,

Gg >>

dyanesantoit · 12-03-2008 18:34:09

pour le disquage je vais renoncer je comptais la remettre en etat mais pour retrouver tout pour l'origine ça va pas etre facile que puis je faire merci d'avance.Espérant Fred.

Jean-Baptiste · 12-03-2008 19:03:11

Bonjour bis, Fred...

Comme tu le dis si bien, la remettre toute d'origine ne va pas être simple...

Trois solutions s'offrent à toi, si tu souhaites la refaire d'origine :

1 : La refaire en conformité avec sa carte grise, c'est à dire retrouver une coque saine avec les trois glaces latérales, des portes avec les poignées basses etc etc...

2 : La refaire en conformité avec sa coque et ses poignées, c'est à dire trouver un châssis roulant de 67 + une CG de 67, un intérieur, une planche de bord etc etc...

3 : Refaire deux Dyane, une 75 et une 67...

Une dernière solution s'offre à toi.

Refaire ce qui a besoin d'être refait, et la faire revivre telle qu'elle est là. Si elle te plaît comme cela, il n'y a pas mort d'homme, on ne va pas te tourner le dos parce que tu roules dans une Dyane qui n'est pas strictement d'origine... Même si les quelques interventions que tu as eu ici ont été faites par des frapadingues de la rondelle d'origine...

Bon courage pour le choix que tu vas prendre, car dans tous les cas, la notion de plaisir est la plus importante.

Ciao, JB

Citrodingo · 12-03-2008 19:19:36

Bonsoir Fred,

Bravo de ne plus vouloir la disquer smile

Pour la remettre d'origine, tout dépend... Tu veux la remettre en 1975 ou 1967 ? Je ne suis pas connaisseur en mécanique, mais il me semble que le moteur a l'air plus récent que 1975, qu'en pensent les Autres ?

Amicalement,

Gg >>

dyanesantoit · 12-03-2008 19:43:08

Je sais pas je sais plus au secours............................... help i need somebody help.Je vous envoi une curiosité les clignotants de ma moto

Citrodingo · 12-03-2008 19:53:35

Bonsoir Fred,

When I was young, much younger than today...

Ecoute, selon moi, prends le temps de rouler un peu avec ta Dyane... vois le bonheur que c'est... pour le reste, prends ton temps. Notre JB a raison, fais toi plaisir avec.

Amicalement,

Gg >>

jeromep60 · 12-03-2008 20:22:34

Je pense que c'est un moteur beaucoup plus récent que la coque, le mien ne ressemble pas du tout à ça... Dyane 6 de 69 carbu simple corps sans branchement du filtre à air sur le refroidissement. Il date surement de 75 tout comme le chassi et la CG
Cordialement

Citrodingo · 12-03-2008 23:47:16

Bonsoir Jérôme,

En fait, je me demande si le moteur n'est pas plus moderne que 1975... car la mienne de 1976 à une boîte de filtre à air en acier et non pas en plastique. Je ne sais pas si mes explications sont claires et si j'ai raison... qu'en pensent les autres ?

Amicalement,

Gg >>

RoSo75 · 13-03-2008 11:18:07

Bonjour à tous !

Frédéric, bienvenue au club des psychopathes de la Dyane !!!

Moi ce que j'en pense de ta Dyane c'est qu'elle est très originale, tu as une Dyane unique au monde, veinard !

Bon c'est un "gloubi-boulga" de différentes Dyanes mais c'est pô grave ça !
Du moment qu'elle roule (elle a son contrôle technique ?), qu'elle freine (important ça), qu'elle est en bon état carrosserie (pas de corrosion perforante), le reste on s'en fout !

L'important c'est de se faire plaisir. Roules avec, va te ballader décapoté dans les petites routes sympathiques de Touraine, ça va te faire oublier "les spécificités" de ta Dyane et tu vas l'aimer telle qu'elle est.

Sinon si tu es un Ayatollah de l'origine, revends-la à un passionné qui sera bien content de l'avoir et achètes en une complétement d'origine. Mais arrêtes de tergiverser passe à l'acte ! Enclenches la première !!!

Bien amicalement.
Romain

jlmartin94 · 13-03-2008 11:51:54

Jean-Baptiste a écrit :

Bonjour bis, Fred...
Comme tu le dis si bien, la remettre toute d'origine ne va pas être simple...
Trois solutions s'offrent à toi, si tu souhaites la refaire d'origine :
1 : La refaire en conformité avec sa carte grise, c'est à dire retrouver une coque saine avec les trois glaces latérales, des portes avec les poignées basses etc etc...
2 : La refaire en conformité avec sa coque et ses poignées, c'est à dire trouver un châssis roulant de 67 + une CG de 67, un intérieur, une planche de bord etc etc...
3 : Refaire deux Dyane, une 75 et une 67...
Une dernière solution s'offre à toi.
Refaire ce qui a besoin d'être refait, et la faire revivre telle qu'elle est là. Si elle te plaît comme cela, il n'y a pas mort d'homme, on ne va pas te tourner le dos parce que tu roules dans une Dyane qui n'est pas strictement d'origine... Même si les quelques interventions que tu as eu ici ont été faites par des frapadingues de la rondelle d'origine...
Bon courage pour le choix que tu vas prendre, car dans tous les cas, la notion de plaisir est la plus importante.
Ciao, JB

entièrement d'accord avec toi .... 8)

dyanesantoit · 13-03-2008 19:59:26

Merci pour tout ces messages d'encouragement je vais faire ce qu'il y a à faire pour quelle soit encore plus belle et quelle roule encore mieux,la premiere est enclenchée meme si elle craque un peu et pour le freinage pas de soucis ça fonctionne (petite frayeur en ville y'a moins d'une heure).Si vous connaissait un bon tolier en touraine je suis preneur .Merci à tous.Fred
une photo du dessous qu'en pensez vous?

jeromep60 · 13-03-2008 20:54:36

Sur la 2cv de mon père la première craquait aussi, j'ai remplacé le silentbloc qui tient la boite et depuis RAS, elle ne bronche plus. Regarde si il est en bon état, c'est bête comme chou à changer.
amicalement
Jérôme

Stéphane · 13-03-2008 21:17:17

jeromep60 a écrit :

Sur la 2cv de mon père la première craquait aussi, j'ai remplacé le silentbloc qui tient la boite et depuis RAS, elle ne bronche plus. Regarde si il est en bon état, c'est bête comme chou à changer.
amicalement
Jérôme

Ainsi qu'une bonne vidange de boîte et ta boîte ne devrait plus craquer....

Dernière modification par Stéphane (13-03-2008 21:18:51)

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