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La crémaillère : dépose moteur-boite et train avant... En garage tu pars sur... Beaucoup! Juste les pivots déjà tu as une facture conséquente, imagine...
Mais je ne dis pas que ce soit ça! Il y d'autres causes possibles, ce ne sont que des exemples....
Fabrice
le 602 citron : tu sais où tu vas, tu sais quand tu pars... t'arrives quand? et sur longue distance, prévois ta caisse à outils... mais quel régal au quotidien!!!!
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Non, Fabrice, pas de dépose GMP, la traverse peut être démontée sans tout sortir.
Sortir les tirants de direction, bras, la bague de la colonne de direction, couteaux, amortisseurs/frotteurs, les 4 écrous de la traverse et hop sur l'établi ! Bien sur déposer la boite du silentbloc de traverse et caler le dessous de boite avec une cale sérieuse.
C'est pas très complexe, par contre faut quelques outils spécifiques pour faire du bon taf.
Un kit à 25€ + 30€ si pignon/roulement HS et un bon samedi après-midi les mains dans la bonne veille graisse de 40 ans d'age.
Courage...
Mathieu
Dernière modification par thieum (08-11-2013 18:23:00)
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ah oui il y a un peu de taff si c'est ca !!en MO cela doit couter quand meme !!!!!!!
mais peut etre rouler comme ca est voir par la suite si il y a besoin de changer ca !!!
en tout cas merci les gars pour toutes ces infos !!!
ca vaut quand meme le cout peut etre ou partir sur une plus chere 1500e et RAS !!
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Te faire accompagner lors des visites... Où que tu soies, il y a bien quelqu'un qui peut faire un petit check up, sans pour autant être pro.
Mais j'insiste, je n'ai donné que des exemples, il ne s'agit peut-être que du collier de bas de colonne qui est desserré... Au quel cas la réparation serait aisée et gratuite...
Conclusion : on prend son temps et celui d'un "connaisseur de la deuch' " et on y va tranquille, sans se précipiter...
Fabrice
le 602 citron : tu sais où tu vas, tu sais quand tu pars... t'arrives quand? et sur longue distance, prévois ta caisse à outils... mais quel régal au quotidien!!!!
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