Enfin une présentation

leo · 15-08-2010 20:42:23

Tu aurais du mettre la carte grise en collection, et mettre des plaques noires. Ça fait "moins pire".

Tanguynounet · 15-08-2010 22:06:37

Oui mais ça coute cher et il faut trois ans de permis révolue je crois.
Et je ne tape pas ma Dyane tous les mois contre un mur tu sais lol mon pare choc avant était déjà de traviole quand je l'ai récupérée.

Dernière modification par Tanguynounet (15-08-2010 22:07:43)

leo · 15-08-2010 22:37:21

Non non, pas 3 ans de permis pour une carte grise collection. C'est pour l'assurance, et il faut avoir 25ans ET 3ans de permis. Autant dire que je dois attendre 5ans pour pouvoir assurer toutes mes Dyanes...

Alain · 16-08-2010 15:00:26

Non, non, la CG collection n'a rien à voir avec les années de permis et elle coute le même prix, je n'ai jamais eu à faire de demande de dossier à la FFVE, j'en ai passé 3 sur 4 en collection directement avec un CT de moins de 6 mois, mais il est vrai que les voitures m'appartenaient déjà, enfin de toute façon, les employés des préfectures sont largués... ici à Nanterre, j'y suis allé au bluff un matin à l'ouverture, ça a marché direct pour M 92.

Tanguynounet · 02-09-2010 19:44:48

Bonjour

Et bien pour revenir sur ce post voila donc des nouvelles de ma protégée.
Je me suis attaqué aux plancher conducteur (celui qui était percé).

On vire tout !

Juste en enlevant une des plaques qui était mise. Ça a bien rouiller en dessous. .En tapotant juste un peu avec un marteau ça partait tout seul.

Et au bout d'une heure à se battre contre de la tôle en lambeau ça a fait ça

On sait où ça commence mais on ne sait pas où ça fini. J'ai traité tout cela au rustol.
Même traitement pour la tôle qui va prendre de la place de ce trou béant qu'il faudra que je torde et surtout que je fixe, ce qui est plus obscur pour moi.
Par contre j'ai remarqué des petits trous de corrosion dans le châssis et ça c'est pas super...

Dernière modification par Tanguynounet (02-09-2010 19:48:32)

Yannick · 02-09-2010 20:13:53

Tanguynounet a écrit :

Par contre j'ai remarqué des petits trous de corrosion dans le châssis et ça c'est pas super...

Où ça?

Sinon, je suis de l'avis qu'il faut mieux changer tout le plancher de pédales. C'est la seule pièce qui support vraiment la caisse à l'avant. Mais je le comprend si tu ne veux pas faire ça.

Tanguynounet · 02-09-2010 21:24:48

Bin ça va être compliqué niveau timing là.
Vraiment plein de choses de prévu en une semaine qui s'annonce compliqué.
De plus le plancher de pédale à pas l'air trop trop pourri par rapport à ce que j'ai déjà enlevé. Et entre nous je l'espère parce que sinon ça risque d'être compliqué.

Yannou · 03-09-2010 12:20:56

attention au rustol, c'est pas si bien que ça ! le frameto serait plus efficace semble t'il ...

leo · 03-09-2010 12:42:56

Je conseil le Ferose ! Nico pourra aussi témoigner, il l'utilise wink

James · 03-09-2010 14:22:11

Oui je conseil aussi le ferose le rustol mais surtout pas le frameto ...
Mais je revient sur le ferose c' de la bonne !

A + James

chapo · 03-09-2010 16:01:33

svp pourquoi le ferose et pas le frameto ?

Alain · 06-09-2010 15:02:01

Oui STP Léo, tu peux expliquer pourquoi ?

leo · 06-09-2010 16:10:25

Dans le frameto, il y a de l'acide, donc ça "mange la rouille", et ensuite ça protège. Et qui dit que l'acide attaque pas le métal en dessous, et dans le temps ?
Le Ferose, bah, il n'y a pas d'acide, donc ça mange pas la rouille, mais ça la convertit en "truc dur". Et surtout, on peut mettre du Férose, et souder directement sans mettre à blanc.

L'acide c'est un truc de bourrin. Dans le frameto c'est dilué, mais bon, on sait jamais.
Donc pour moi, Ferose, même si ça coute la peau des fesses (le frameto aussi, d'un autre côté).

Après, j'ai pas d'action pour Fesrose, mais pour le moment, je préfère. On verra dans 10ans comment ça s'est comporté.

Alain · 07-09-2010 16:12:22

OK merci Léo pour la réponse, c'est que j'entends toujours Pascal me parler de Frameto...

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