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Les photos sont là :
Jacqueline
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Enfin les photos !
Elle a une bonne tête, mais il faut que tu changes la calandre
Je te conseille vraiment d'acheter se polish là: http://www.belles-anciennes.fr/restaur- … tantes.htm
Il est cher, mais il est trèèès efficace ! Je l'ai vu en action chez une connaissance, et putain, ça te ressort la couleur d'origine ! Par contre, après, il faut passer un autre produit (regarde sur leur site).
Franchement, c'est cher, mais ça vaut le coup !
Léo
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Elle a déjà une meilleure tête après l'utilisation du polish à 1 € le tube de L..l, mais je pourrai surement mieux faire.
Jacqueline
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Il faut faire mieux
Elle vient en Vendée lundi ?
Léo
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Salut !
Eh bien voilà une bonne p'tite révision, mieux que chez des pros !
Une belle Tagada
Bravo à tous.
Nico.
Dernière modification par Dyane 425 cm3 (20-06-2010 21:26:33)
Luttons ensemble pour la reconnaissance du culte de l'unique et vraie DS : la Déesse Dyane !
- Dyane Luxe, 1967, 425cc
- Dyane 6 Confort, 1970
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Et bien, comme d'habitude un joli reportage pour au final un magnifique cadeau.
Bravo à tous et félicitations à Jacqueline.
A+
François
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Pas de Tagada en Vendée, je suis venu seul en Voiture306.
Qu'est ce tu as contre la calandre, Léo ?
"Tout le monde croyait que c'était impossible, sauf un imbécile qui ne le savait pas et qui l'a fait.''
"Erythacus Rubecula nunc Volvo sed Audi" Le Rougegorge ne roule pas mais écoute.
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Bah, cette calandre là ne va pas avec les pares-chocs inox, esthétiquement parlant, je trouve. Celle en plastique serait mieux
Léo
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Pas question et elle a son cache-nez.
J'ai même 3 calandres métal en stock.
"Tout le monde croyait que c'était impossible, sauf un imbécile qui ne le savait pas et qui l'a fait.''
"Erythacus Rubecula nunc Volvo sed Audi" Le Rougegorge ne roule pas mais écoute.
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Stock en super état, ou cabossées ?
Léo
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Elles sont pas mal.
Tagada a la pêche. Dans la montée du tunnel de Saint Cloud, avec Jacqueline au volant, elle a déposé Cocotte bien propre grâce à sa boite courte. Le Cyril s'est pris 100m dans la vue comme de rien, même un coup de 3 n'y a rien changé.
"Tout le monde croyait que c'était impossible, sauf un imbécile qui ne le savait pas et qui l'a fait.''
"Erythacus Rubecula nunc Volvo sed Audi" Le Rougegorge ne roule pas mais écoute.
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Une boite courte ? Comment ce fait il ?
Léo
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Sa carte d'identité dit AYA 2A. Elle a du bénéficier d'un don d'organe avant notre rencontre.
Jacqueline
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Boite courte de 435, ou alors 602 et boite de 2CV ?
Léo
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Effectivement, c'est un boîte de 4 avec un moteur de 2cv6 (A06/35). Et ça envoie à l'accélération.
"Tout le monde croyait que c'était impossible, sauf un imbécile qui ne le savait pas et qui l'a fait.''
"Erythacus Rubecula nunc Volvo sed Audi" Le Rougegorge ne roule pas mais écoute.
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Merci pour ce reportage et félicitations. JF tu peux me dire où tu mesures pour le réglage du train .
Dyane 6 mai 72 AC87: en pièces détachées, Dyane 6 mars 70 AC93: en hibernation.
Dyane 6 novembre 80 AC 442: la voiture de tous les jours et des manifestations.
Gspecial de 1978 Beige opale la voiture des W-E.
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Okay, un truc qui grimpe aux arbres donc
Léo
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C'est secret là où je mesure, ça ne se transmet que de bouche à oreille de druide.
C'est une méthode barbare, appelée aussi "à l'arrache" et ça ne vaut pas une bonne vérif sur un banc ou des plaques. Il y avait beaucoup trop de dérive sur Tagada et je n'avais ni les plaques sur place, ni un endroit bien plat.
En gros: on roule en ligne droite, on s'arrête sans toucher ni au volant ni aux freins (eh eh!!!), on sort le mètre et on mesure la distance entre le châssis (en bas) et l'extérieur du pneu (mètre perpendiculaire au châssis). on fait ça devant la roue et derrière la roue. Puis on compare avec les mesures de l'autre côté. si trop d'écart, on corrige.
Tagada, sur le CT précédent, mention dérive importante, mesure 17m.
Nouveau CT, plus de mention, mesure 0,5m
Attention, je ne garantis en rien cette technique "hecho a mano".
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"Erythacus Rubecula nunc Volvo sed Audi" Le Rougegorge ne roule pas mais écoute.
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Ok, merci pour les infos, je me demande par où il faut passer pour mesurer l'ouverture car j'ai pas l'impression qu'il y a la place entre les deux roues.
Dyane 6 mai 72 AC87: en pièces détachées, Dyane 6 mars 70 AC93: en hibernation.
Dyane 6 novembre 80 AC 442: la voiture de tous les jours et des manifestations.
Gspecial de 1978 Beige opale la voiture des W-E.
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Il existe aussi une méthode "à la ficelle" plus probante.
Mais pour expliquer ça correctement, il faudrait voir sur place.
"Tout le monde croyait que c'était impossible, sauf un imbécile qui ne le savait pas et qui l'a fait.''
"Erythacus Rubecula nunc Volvo sed Audi" Le Rougegorge ne roule pas mais écoute.
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Salut.
Oui c'est un beau cadeau de départ en retraite cette Tagada !
je la trouve superbe. Elle est assez saine : quelques petits points ça et là, ainsi que le plancher conducteur, mais rien qui ne fait peur à JF le roi de la soudure !
Et puis elle a l'air d'avoir la pêche !
C'est vraiment une bonne occas'.
Jacqueline, je te souhaite bien du bonheur à son volant et sur ses superbes sièges bien fermes !
A+
Romain
Romain&Sophie
"Schtroumpfette" - Dyane 6 bleu Azurite de 1981
"Conduire une Dyane et la vie est tout de suite tellement plus mieux !"
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Et un grand merci à tous ceux qui ont aidé à sa remise en route. CT sans contre visite, nouvelle immat : AV 005 HJ
Jacqueline
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Salut a tous! bravo pour cette petite rouge. Et super pour Jacqueline!! Beaucoup de joie à son volant pour de belles balades!!
Gilles
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Ses plaques sont prêtes, avec 85 comme département.
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"Erythacus Rubecula nunc Volvo sed Audi" Le Rougegorge ne roule pas mais écoute.
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Bien, j'y avais pensé mais je me suis dit que tu n'oublierais pas.
Je lui prépare une plage arrière provisoire, mais les poubelles ne sont plus ce qu'elles étaient : même pas réussi à trouver un isorel de la bonne taille et les petites équerres qui vont bien.
J'ai trouvé du tissu noir pour la banquette arrière, j'espère que j'aurai le temps.
Jacqueline
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