1ere et marche AR qui craquent

RG26 · 08-01-2010 12:14:13

Bonjour et meilleurs voeux a tous. Voilà avec mon pote on a un pb sur l'acadiane. Je m'explique; voiture a l'arret moteur tournant, lorsque l'on enclenche la premiere elle craque, on roule et le passge en seconde se fait très bien de même pour 3 et 4ieme. Cela fait pareil lorsque l'on veut passer la marche AR (craquement). J'ai bien fait une recherche sur le forum, j'ai trouvé un post sur vitesses qui craquent a chaud dans lequel il est dit qu' il faut graisser une piece sur l'arbre moteur. Est ce que j'aurais ce pb? si oui c'est quelle piece? je ne vois pas du tout.
Pour info la boite a été vidangée, l'embrayage est neuf et la garde a été ajustée.
Cette boite été montée avec un autre moteur avant et les vitesses passaient en douceur. On l'a remonté sur un autre moteur et maintenant pb.
Si vous pouviez éclairer ma lanterne se serait cool.
Merci.
Bonne journée a tous.
Gilles

Alain · 08-01-2010 19:43:03

Salut Gilles,

Curieux ça que ça le fasse que sur le 1er rapport ou marche AR et pas les autres vitesses...
Une fois j'avais eu le tour mais toutes les vitesses avaient tendance à craquer avec pourtant une garde OK, ça venait du mécanisme qui n'allait pas, mais là, que 1ère et AR ??
Je sèche !!

acasoviet · 08-01-2010 20:06:28

il faut graisser le roulement qui est au centre du volant moteur. Mais si c'est lui, ça craque pour chaque vitesse.

Cela peut aussi venir de la butée.

Kash · 08-01-2010 22:36:19

J'avais ça sur l'Aca au début : 1ère et MA qui craque. Mais un simple réglage de la garde a résolu le problème.

A+

Marc

Arnaud L · 09-01-2010 00:39:23

Il faut aussi avouer que la 1 ère et la MAr ne sont pas synchronisées et les dentures sont droites d'où un bruit particulier quand on roule sur ces rapports donc elle ne sont pas synchronisées d'où un craquement

Dyane 425 cm3 · 09-01-2010 00:57:06

Salut,

parfois, il suffit de débrayer pendant plus longtemps et passer la vitesse doucement, mais çà je pense que tu as déjà essayé.

Nico.

Dernière modification par Dyane 425 cm3 (09-01-2010 00:57:26)

nono5561 · 09-01-2010 18:47:46

Ou passer le seconde avant.

leo · 09-01-2010 20:42:17

Ouais, pour passer soit la 1ère, soit la marche arrière, il faut passer la 2nd avant. Pas forcement l'enclencher à fond, mais un chouilla, et avec la 1ère et la ma passent toutes seules smile
Une habitude à prendre !

Marc · 09-01-2010 21:18:40

J'avais également ce problème que j'arrivais à corriger correctement en remontant la garde d'embrayage. Par contre, c'était du très certainement à l'état plus que pitoyable de mon embrayage.
Avec un embrayage neuf, je vois pas.
Marc

Dernière modification par petite guepe (09-01-2010 21:19:01)

RG26 · 10-01-2010 20:12:21

Bonsoir a tous, merci pour vos reponses. Alors oui effectivement j'ai essayé plusieurs possibilités. Passer tout doucement..ça craque encore plus! réglage de la garde, la pédale était très dure...ça craque mais moins, désserrage de la garde...ça craque tjrs. Je n'ai pas pu essayer le passage de la seconde avant, j'esayerais ça le WE prochain. Pour info, désolé j'ai fais une erreur, en fait l'embrayage n'est pas sorti de boite il a environ 4000KMS, mais bon c'est pas foutu quand même????!!!!! En fait ce pb est apparu petit à petit mais le moteur tire bien donc si c'était l'embrayage ça patinerait grave non?
Je vous tiens au courant.
Merci a vous.
A+.
Gilles

leo · 10-01-2010 21:56:39

Règle bien ta garde surtout, car si c'est pas réglé, soit tu bouffes le disque, soit la butée.

acasoviet · 10-01-2010 23:45:19

la butée a-t-elle bien été positionnée au remontage?

OXO · 11-01-2010 12:51:18

Je pense aussi au réglage de la garde ..... mais aussi je me dit que comme ce sont les 1ère et MA qui craquent (donc les 2 rapports levier au gauche) : n'aurait tu pas mal remonté la tringlerie de boite ? genre le petit silent-bolc qui est sur la petite pièce métalique entre le bout du levier de vitesse et le levier qui sort de la boite ? Sinon, jette un oeil sur cette pièce si elle est boin "mobile" ...

RG26 · 15-01-2010 13:55:21

Bonjour a tous, merci pour vos réponses. Bon alors pour la garde, en fait comment doit-elle être réglée? En ce moment la pédale est assez dure, on a fait l'essai (il y a15j) avec le câble d'embrayage très détendu: résultat, l'embrayage ne fonctionnait pas. une vitesse était tjrs en prise, ça j'avais oublié de vous en parler.
JF tu me parle de la butée. Quand on a remonté le moteur on avait mis une vitesse enclenchée, est-ce comme ça qu'il faut faire. Ya-t-il une position particulère de la butée lors du remontage?
Je vais essayer de voir ça ce WE.
Encore merci.
Bonne journée a tous.
GIlles.

laurent48 · 15-01-2010 20:09:21

salut,
pour la garde, il faut appuyer a la main sur la pédale, à un moment donné, elle doit devenir plus dure, cette course là doit faire de 20 à 25mm : c'est la garde!
si la pédale est dure, c'est peut être le câble qui grippe dans sa gaine!
a+

leo · 15-01-2010 20:09:35

La butée s'auto positionne, grâce a un "ressort", une agrafe. Il y a qu'une seule façon de la mettre correctement. Par contre, il est très facile de mal la monter !

Dernière modification par leo (15-01-2010 20:10:35)

manu89 · 16-01-2010 13:52:10

Bonjour,
Je pense que "OXO" a fait une trés bonne remarque en signalant que la premiere et la marche AR se trouve du meme coté!! Les silent bloc si ils ont trop de jeu (ou sont manquant) peuvent provoquer cela; Tu aurais un pb de butée, tu aurais un pb de passage sur toutes les vitesse.
Essais de regarder le jeu sur tes silent bloc, car trop de jeu limite le déplacement de la biellette donc craquement!!
tiens nous au courant.
bonne réparation

leo · 16-01-2010 19:36:10

C'est aussi les deux vitesses nnon synchronisée...
Si je passe directement la 1ère, ou ma MA, ça craque un peu, quelques soit la boite de vitesse, et quelque soit les voitures que j'ai. La 1ere et la MA se passent à l'arrêt, et en enmanchant la 2nd avant, et là, j'ai aucun craquement.

Por les silents blocs, pourquoi pas, c'est une piste à suivre également.

Après, il y a craquement et craquement wink

nono5561 · 16-01-2010 22:50:02

Moi je passe la 1er ou la m ar sans craquement, et c'est normal si tout est correcte.

laurent48 · 17-01-2010 19:48:30

une option qui a été donnée par acasoviet, est le petit roulement à aiguille du volant moteur, il arrive qu'il est tandance à gripper,et continu de ce fait a entrainer l'arbre de commande meme debrayé! pour monter ou descendre les vitesse, ça pose pas de probleme, vu que la 2eme, 3eme et 4eme sont syncronisées, mais la 1ere et ma ne le sont pas!
une autre eventualité, le disque d'embrayage qui aurait tendance à coller!
a+

RG26 · 07-03-2010 21:37:06

bonsoir a tous, bon alors des nouvelles. on a remonté le couple boite moteur qu'on avait au début, on a mis une vitesse, le moteur s'est bien emboité sur la boite, on a retendu la garde.;Mise en route...j'essaye de passer une vitesse mais la impossible!!!!! aucune vitesse ne passe, on dirait que l'embrayage ne fonctionne pas...'tin j'y comprend plus rien, on a essayé de faire comme vous m'avez dis mais c'est vrai on a pas fait gaffe a la butée. Mais cette butée reste solidaire de la boite, il n'est pas possible de l'enlever, si??? car ça on a pas touché..ppffhhh. Est ce possible que l'arbre moteur ne soit pas en prise avec l'arbre de la boite??? car lors du remontage cil faut que ette derniere soit en position reculée, c'est bien ça?
Et ce fameux roulement a aiguilles, pour l'atteindre il faut passer a travers l'embrayage ou démonter l'embrayage?
Le petit silent-bloc du levier est ok, on a remplacé le levier par un qui n'est pas usé à la base.
Qu'est ce qu'on a loupé pour que ça merde????
Bon on va encore redémonter...
Merci de vos conseils.
Gilles

leo · 07-03-2010 22:14:54

Essaye de changer les vitesses, débrayer, en agissant directement sur la boite. Ce serait pas la commande qui merderait ? Genre un truc qui coince, ou j'sais pas quoi ?

La butée peut s'enlever, il suffit d'enlever l'agraphe, qui doit être bien mise, sinon ça ne marche pas.

RG26 · 16-03-2010 19:48:45

Salut a tous, on a fait comme vous nous avez dit, et mon collègue a trouvé. il a mis un coup de manivelle et clac! l'arbre moteur s'est enclenché sur l'arbre de boite. Mais il faut passer la seconde puis passer la premiere ou la M AR pour qu'elle ne craquent pas. et là ça marche nickel!!! Merci a tous pour vos conseils.
Gilles

FOX · 16-03-2010 23:54:57

Salut,

Souvent une bonne vidange de boîte règle les problèmes de craquements sur certains rapports.
Ravi pour toi que ça marche

@+

Forum du Citroën Dyane Club de France

Annonce

#1 08-01-2010 12:14:13

1ere et marche AR qui craquent

#2 08-01-2010 19:43:03

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#3 08-01-2010 20:06:28

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#4 08-01-2010 22:36:19

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#5 09-01-2010 00:39:23

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#6 09-01-2010 00:57:06

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#7 09-01-2010 18:47:46

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#8 09-01-2010 20:42:17

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#9 09-01-2010 21:18:40

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#10 10-01-2010 20:12:21

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#11 10-01-2010 21:56:39

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#12 10-01-2010 23:45:19

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#13 11-01-2010 12:51:18

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#14 15-01-2010 13:55:21

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#15 15-01-2010 20:09:21

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#16 15-01-2010 20:09:35

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#17 16-01-2010 13:52:10

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#18 16-01-2010 19:36:10

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#19 16-01-2010 22:50:02

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#20 17-01-2010 19:48:30

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#21 07-03-2010 21:37:06

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#22 07-03-2010 22:14:54

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#23 16-03-2010 19:48:45

Re : 1ere et marche AR qui craquent

#24 16-03-2010 23:54:57

Re : 1ere et marche AR qui craquent

Pied de page des forums