nouvelle acquisition

cornetiti · 01-12-2009 20:13:48

ça y est, nous avons fais des impaires à la Dyane.
c'est une petite 4L GTL de 81 venant tout droit de la Mayenne après 8 belles années de sommeil dans son petit garage.
Elle a beaucoup de km à son tableau mais le petit moteur 1108 ronronne comme une horloge.

Elle a appartenu d'abord à une infirmière puis à un petit père qui l'avait depuis 88.
Ne s'en servant plus depuis 8 ans, il s'est raisonné à la vendre malgré lui.

bref,la voici

les petits pères la regardant partir

elle a des envies citroën

acasoviet · 01-12-2009 20:32:57

Tiens, un véhicule rouge.

Attention, c'est refroidi par eau et ça a 4 cylindres.

Tu la présentes à Bailly le 20/12?

cornetiti · 01-12-2009 22:06:11

sans problème, je la présenterai le 20.
j'ai eu un peu de mal à purger le liquide de refroidissement mais bon avec insistance , j'y suis arrivé avec un beau coup de karcher car il y avait de la boue dans le radiateur.
bref,c'est une belle petite qui a de la reprise pour un trophy.

Dyane 425 cm3 · 02-12-2009 00:03:49

Salut,

bouuhh le traître !!!

Je plaisante bien sûr, elle a l'air bien belle et mérite aussi d'être sauvée.

Merci pour ces photos.

Nico.

zoreille · 02-12-2009 16:53:16

Costaud,les 4L .
Et attention à bien purger l'air;Renault est un peu spécial,comme sur les Estafettes,aves son circuit fermé ...

Tadic · 02-12-2009 20:45:11

Salut toi !!

Tout compte fait j'sais pas si je vais t'causer l'20

Bises quand même

Tadic

acasoviet · 02-12-2009 21:11:52

la purge, comme sur les r8, etc... faut traquer les bulles.

nono5561 · 02-12-2009 23:22:14

Eh oui bouchon du radiateur ouvert et moteur en route pour les estafette.

acasoviet · 03-12-2009 00:58:07

R8, est-ce ta fête, quatrelle, r12, 11, 10, 9... même combat pour la purge. faut ouvrir plein des robinets cachés dans les coins. j'ai passé l'age de ces conner.es!

cornetiti · 03-12-2009 09:01:50

Il est vrai que c'est pas évident à purger.
On y a passé un temps fou Marc et moi .
bien que la purge soit faite, et l'air sorti du système, le témoin de chauffage restait toujours allumé.
j'ai fini par comprendre avec insistances et quelques conseils pris de gauche à droite, qu'il fallait retirer le calorstat ou thermostat qui se trouve dans une durite près de la pompe à eau.
Une sonde qui permet de laisser passer l'eau une fois chaude vers le radiateur pour être refroidie.
Et depuis tout beigne.j'en ai acheté un neuf à remplacer.

j' ai bien eu peur pour mon joint de culasse et j'ai fini par aller voir un garagiste qui m'a bien vu venir.
Bref,j'ai senti la lourde facture et rebroussé chemin. big_smile

VIVE LE REFROIDISSEMENT PAR AIR !!!!

bonne journée

Dernière modification par cornetiti (03-12-2009 09:04:07)

cornetiti · 03-12-2009 09:06:15

Salut Tadic, c'est bien toutes des voitures populaires surtout qu'elles sont filles de la mémère 2CV.
C'est marrant et mieux vaut abimer une 4L qu'une Dyane pour le rallye qu'on souhaite faire dans le désert.

Dernière modification par cornetiti (03-12-2009 09:09:24)

zoreille · 03-12-2009 10:21:35

nono5561 a écrit :

Eh oui bouchon du radiateur ouvert et moteur en route pour les estafette.

Tu verses d'abord dans le vase.Ah,l'Estafette,j'ai appris a conduire dessus,mon père en ayant quelques unes...
J'en ai gardé une,100000 kls réels .
Sinon,les 4L,tres bons véhicules,je n'ai jamais accroché,lors que j'adore les 4CV,Dauphine,R8 et même la R10 !
.

Alain · 03-12-2009 16:06:53

Merci Cornélius pour les photos de ta 4L ! Alors on la verra le 20, parfait !
Là s'il est question de radiateur et d'eau, moi je déclare forfait tout de suite... désolé...!

cornetiti · 03-12-2009 22:40:31

Au final, c'est pas si compliqué que ça.j'ai réussi à mettre en place le fameux calorstat et refais une purge et ça marche bien.
j'en ai profité pour faire une purge des freins .Mais bon, il y a toujours un déséquilibre arrière.
c'est pas gagné...

Dyane 425 cm3 · 03-12-2009 23:39:02

Salut,

Cornélius, tu souhaites participer au 4 L Trophy smile ?

Nico.

Alain · 04-12-2009 12:04:09

Bah... pour les freins AR, je pense que tu vas être bon pour remplacer les cylindres de roues... ou au moins les démonter, les nettoyer... c'est classique ça

Dernière modification par Alain (04-12-2009 12:04:43)

zoreille · 04-12-2009 14:52:53

A priori,tu peux sortir le trichlore et nettoyer les pistons des cylindres .Mais s'ils sont trop usés(ovalisés,rouillés),change les deux,pour t'éviter de changer le supposé bon non changé 6 mois apres !
Et vérifie que les garnitures soient bien réglées,et qu'un segment de frein ne soit pas coincé ...

cornetiti · 05-12-2009 10:49:54

Merci pour ces conseils, je m'y mettrai assez rapidement pour éviter des dégâts.
En attendant , je suis à la recherche d'une RTA pour m'y familiariser convenablement.
Oui Nico , on souhaite participer Laëtitia à un raid et pourquoi pas le 4L Trophy.
c'est pas encore gagné !!! smile

kurz · 05-12-2009 13:05:42

Si ça t'intéresse j'ai la RTA et l'expert automobile donc je peux t''en céder un au choix.
Je peux te l'amener au prochain Bailly.

cornetiti · 05-12-2009 16:32:19

ça m'intéresse, lequel me conseilles-tu en tant que débutant?
la 4l est du type R1128 moteur 1108cm3 de 1981

Dernière modification par cornetiti (07-12-2009 22:56:19)

kurz · 05-12-2009 19:09:34

Je me suis peut-être avancé un peu vite
- D'une part il ne me reste que la RTA
D'autre part elle couvre les modèles:
R 1120 - 1122 - 1123 - 1124 - 1126 - 2102
- 2104 - 2105 - 2106 -2108 - 2109 - 2391 et 2392.

Bon dans la mesure où la mécanique n'est pas trop compliquée ça pourrait faire ton affaire.
De toute façon je l'amène le 20 tu pourras juger par toi même.

cornetiti · 05-12-2009 23:21:32

ok ça marche RDV au 20

acasoviet · 06-12-2009 00:15:43

y a pas d'énormes différences entre la 1126 et 1128.

le 1108, je le connais par coeur, une de mes premières prépa en 85/86.

cornetiti · 07-12-2009 23:06:07

Et bien , c'est bien à savoir.

Qu'est-ce qui peut expliquer une surcompression d'un moteur?Du genre, il a tendance à continuer de tourner quelques secondes après que le contact soit coupé?Ou du style à être en sur-régime, quand on débraye et qu'on ait évidement pas accéléré?
j'ai eu quelques soucis de ce style dans les bouchons.Comme si j'avais le pied en permanence sur l'accélérateur.

Arnaud L · 07-12-2009 23:25:53

salut, vérifie le jeu aux culbuteurs, s'il y a pas assez de jeu ton moteur fait sans doute de l'auto allumage, ça le faisait aussi sur le mienne et depuis que j'ai mis 0,2 des 2 côtés je suis tranquille

Forum du Citroën Dyane Club de France

Annonce

#1 01-12-2009 20:13:48

nouvelle acquisition

#2 01-12-2009 20:32:57

Re : nouvelle acquisition

#3 01-12-2009 22:06:11

Re : nouvelle acquisition

#4 02-12-2009 00:03:49

Re : nouvelle acquisition

#5 02-12-2009 16:53:16

Re : nouvelle acquisition

#6 02-12-2009 20:45:11

Re : nouvelle acquisition

#7 02-12-2009 21:11:52

Re : nouvelle acquisition

#8 02-12-2009 23:22:14

Re : nouvelle acquisition

#9 03-12-2009 00:58:07

Re : nouvelle acquisition

#10 03-12-2009 09:01:50

Re : nouvelle acquisition

#11 03-12-2009 09:06:15

Re : nouvelle acquisition

#12 03-12-2009 10:21:35

Re : nouvelle acquisition

#13 03-12-2009 16:06:53

Re : nouvelle acquisition

#14 03-12-2009 22:40:31

Re : nouvelle acquisition

#15 03-12-2009 23:39:02

Re : nouvelle acquisition

#16 04-12-2009 12:04:09

Re : nouvelle acquisition

#17 04-12-2009 14:52:53

Re : nouvelle acquisition

#18 05-12-2009 10:49:54

Re : nouvelle acquisition

#19 05-12-2009 13:05:42

Re : nouvelle acquisition

#20 05-12-2009 16:32:19

Re : nouvelle acquisition

#21 05-12-2009 19:09:34

Re : nouvelle acquisition

#22 05-12-2009 23:21:32

Re : nouvelle acquisition

#23 06-12-2009 00:15:43

Re : nouvelle acquisition

#24 07-12-2009 23:06:07

Re : nouvelle acquisition

#25 07-12-2009 23:25:53

Re : nouvelle acquisition

Pied de page des forums