Une 67 dans le 67

leo · 20-08-2010 13:43:34

Sinon, si tu as pas mal de tube de cuivre de plomberie, tu dois pouvoir faire un truc pas trop mal wink

Es-ce que tu pourrais faire d'autre photo ? Car enfaite, j'ai jamais vu de 425 comme ça, ni de boite, et j'aimerai voir à quoi ça ressemble smile

Arnaud L · 20-08-2010 14:47:29

je te fait ça tout de suite.
Pour l'embrayage comme je suis en congé j'ai pas de tourneur et je me suis débrouillé, ça a l'air de coller on verra ce WE.

nono5561 · 20-08-2010 22:57:15

Je me rappelle plus si on utilise une clé à pipe de 8 ou de 10 pour le centrage avec du chaterton au niveau du disque mais ça le fait.

Arnaud L · 21-08-2010 00:02:41

Tout est remonté ça marche plutôt bien juste un truc j'avais sorti le câble pour le graisser et maintenant j'ai la garde à l'embrayage correcte avec la vis peu serrée alors qu'avant j'était à mis chemin sur la vis et c'était limite pour passer les vitesses. Mais le moulin ralentis toujours quand je débraye.

leo · 21-08-2010 00:13:25

Logique, vu que l'épaisseur de la butée doit jouer.
Et c'est aussi normal, que lorsque tu débrayes, le ralentit diminue, car la boite ne fait plus "inertie". La compression est bonne ?

Arnaud L · 22-08-2010 23:34:35

Au niveau compression j'ai ce qui reste après 60000 km et 43 ans. Mais la carburation y est pour beaucoup les prises d'air sur l'axe du papillon sont traitres. Pour les Photos je t'envoie le lien de la galerie.

leo · 23-08-2010 11:03:53

Bien reçu, merci smile

Arnaud L · 23-08-2010 13:16:46

Si tu en veux d'autre n'hésites pas j'ai juste un problème avec mon appareil le zoom est mort. Sinon ce WE j'était à Rothau à la fête de la 2cv (ça passe au JT de 13h aujourd'hui sur TF1)

Alain · 23-08-2010 13:16:51

Avec les butées graphitées, ça fait toujours chuter le régime du ralenti quand on débraye, c'est normal, c'est la conception qui veut ça.

Arnaud L · 23-08-2010 13:19:53

Et voici quelques photos:

une calabre je crois:

en convois à l'aller

au retour dans la descente avec une photo spéciale pour Alain

Dernière modification par Arnaud L (23-08-2010 13:22:00)

axel30 · 25-08-2010 07:41:37

salut,

merci pour les photos de la sortie, la jaune est bien une calabre, j'adore cette couleur!!

axel

Alain · 25-08-2010 14:03:33

Oui en effet Axel, il s'agit d'une jaune calabre, mais ce n'est pas encore une AYCB bien que ce soit une Dyane 6.
Pourquoi ??
Parce qu'il s'agit d'une AYB avec un carbu simple corps vu qu'elle arbore encore le logo doré.
Le logo argenté n'arrive qu'à partir du 19/02/70 avec l'apparition de l'AYCB qui est équipée du double-corps.

axel30 · 25-08-2010 22:36:08

Alain a écrit :

Oui en effet Axel, il s'agit d'une jaune calabre, mais ce n'est pas encore une AYCB bien que ce soit une Dyane 6.
Pourquoi ??
Parce qu'il s'agit d'une AYB avec un carbu simple corps vu qu'elle arbore encore le logo doré.
Le logo argenté n'arrive qu'à partir du 19/02/70 avec l'apparition de l'AYCB qui est équipée du double-corps.

merci pour les infos, je ne savais pas du tout, me coucherais moins bête ce soir!

axel

Arnaud L · 27-08-2010 00:13:24

J'ai enfin de nouvelles plaques pour demain, j'ai fait un peu de carrosserie cette semaine et là quelques photos avec 2 techniques de peinture au pochoir, voici la meilleure:
La plaque provisoire d'époque:

On peint en blanc:

on pose les lettres sur la peinture mouillée

peinture noire

et le résultat moyen

l'autre technique est en fait de faire l'inverse mais les contours sont flous je ferais des photos du résultat. Cette technique me semble la meilleure reste à prendre autre chose que du bristol et une meilleure peinture

Alain · 27-08-2010 15:09:28

Cool l'immat provisoire que ta Dyane avait à l'époque Arnaud !!
Bon on verra tout ça demain de plus près smile

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