conseil achat, carte grise et corrosion

chico · 15-09-2009 09:06:19

bonjour
Je suis nouveau et je souhaite acquérir une dyane de 1972 et j'ai qq questions

- pouvez vous me donner une fourchette de prix, la carrosserie est nickel pour son age le chassie aussi le moteur tourne et a 75000 km environ et a subi un entretien garage a peu régulier car la dyane est a une mémé

- il y a de la corrosion dans la paroi métallique entre l' habitacle et le moteur (c'est vraiment mou du coté passager) surement due a une fuite d'un joint de capot, cé grave?

-autre question il n'y a pas bq de dyane passée en collection pourquoi? est ce un handicape de la passer en collection? pourtant apres il n'y a pas de pb de CT

- enfin lorsque je fais changer la carte grise a mon nom est ce que je garde l'immatriculation d'origine comme avec les nouvelles plaques ou je récupère une plaque nouveau style bien moche

merci a ceux qui prendront le temps de me repondre

jlmartin94 · 15-09-2009 10:33:14

bonjour !
il nous faudrait une ou deux photo pour se prononcer sur l'état global ( carrosserie et moteur )
le prix de vente proposé
quel modele de moteur (centrifuge ? ) etc ...
bref tout ce que tu peux réunir comme information .

je crois que pour le CG collection il ya ( va y avoir ?? ) un CT obligatoire mais tous les 4 ans ... Alain te répondra mieux que moi il a passé une partie de ses bicylindre en collection .

changemetn CG -> nouvelle plaque bien moche ... pas moyen d'y couper ..

Alain · 15-09-2009 10:42:41

Bonjour Chico,

Pourras-tu te présenter un peu s'il te plait, donc ton prénom, d'où tu es...
Pour mettre des photos tu trouveras la marche à suivre sur le Café.
Ma Dyane, la M92, est en collection depuis bientôt 1 an, elle devra donc maintenant aller au CT tous les 5 ans, il n'y a plus de restriction de circulation aux départements limitrophes comme c'était le cas auparavant.
Tu dois la changer de département ou pas ?

A bientôt,

chico · 15-09-2009 12:17:42

re
ben merci de vous intéresser a mon cas
en fait la dyane je l'ai pas encore acheté je vais la faire tourner vendredi car la dernier fois la batterie était a plat
je sais qu'elle est de 1972 cé tout, au niveau carrosserie ca a l'air bien sauve la cloison moteur pourri je vais mettre une foto de l'endroit ou cé mais sur autre foto que j'ai trouvée sur le net
le moteur y parait qu'il tourne mais bon cé dur de desceller un pb en 10 min d'utilisation non?

sinon domage pour la vielle plaque car je ne change pas de dept, les nouvelles sont trop moches

chico · 15-09-2009 12:19:58

voila ou cé

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot … 7.jpg.html

Alain · 15-09-2009 13:31:56

Et bah alors c'est tout bon si le département reste 38, tu n'as pas à changer les plaques, même si elles sont noires tu peux laisser les anciennes, tu ne dois mettre les blanches que si tu changes de département, surtout garde-les noires !!
Si on peut déceler et faire un diagnostic en peu d'utilisation mais il faut avoir l'habitude de ce genre de voiture, sinon tu ne peux pas faire de comparaison.
Fais vite des photos et montre-nous tout ça !

chico · 15-09-2009 14:38:38

ok
cé cool merci Alain
en fait je vais la faire démarrer vendredi soir et négocier avec la mémé a qui elle appartient depuis le début
je fais qq fotos, je notes le model exact et les caractéristiques et comme ca tu auras p-etre le temps de me donner ton avis
et puis si j'en tires un bon prix je deviens un dyaniste, un dyaneux...?
enfin la tete au soleil

chico · 15-09-2009 14:41:28

pour jlmartin94
le prix de départ est de 900

chico · 15-09-2009 14:48:10

désolé mais je suis no vice
ensuite je dois a la passer au CT
quels sont les points essentiels et obligatoires a vérifier? car je la prends ss CT pour tirer le prix
en particulier au niveau des trucs liés aux vieux véhicules genre les ceintures arrières et autres..

acasoviet · 15-09-2009 15:12:02

Ceintures arr sur une 72, y a pas. Pour ce qu'il faut verifier, va voir mon post "checklist" dans technique.

acasoviet · 15-09-2009 15:17:39

J'ai fait un petit up.

chico · 15-09-2009 15:21:48

bien vu

chico · 16-09-2009 15:50:52

je crois que sur ce model il ya 4 tambours (dyane de 1972)
est ce que 1 an sans rouler pose un probleme pour les freins?
genre bloques ou rouillés?

Alain · 16-09-2009 17:35:22

C'est mieux si elle est restée sans le frein à main, sinon ça a des risques de gripper, mais ça dépend...
Tu verras en l'essayant.
Genre tu roules à 40 sur une ligne droite avec personne derrière et tu freines pas trop fort sans tenir le volant, si elle tire d'un côté, tu es mal pour le CT c'est qu'il y a du déséquilibre aux freins AV.

chico · 17-09-2009 09:03:40

ok merci je vais l'essayer demain soir
j'espere que cé pas tout grippé et l'ancienne voudra négocier
merci encore alain

nono5561 · 17-09-2009 21:25:34

la nouvelle immat pour les véhicules d'occas c'est pas avant le 15 octobre.

chico · 18-09-2009 11:43:53

merci nono
sinon je vois ke tu as une dyane de 72
je vais en voir une ce soir
t'as une fourchette de prix elle 75000 bornes, le tout a l'air potable il ya juste faiblesse dans la paroie entre l'habitacle et le moteur (enfin elle est pourrie coté passager) je vais faire des fotos

laurent48 · 18-09-2009 13:48:47

bonjour le grenoblois,
pour les freins, si elle est retée 1 an sans rouler, il est possible que ça ne passe pas au ct, j'ai eu ce probleme avec la mienne, je pense que les tambours doivent rouiller et apres le freinage est degeulasse, mais on ne le voit pas comme ça, de toute façon tu ne risque qu'une contre visite avec un delais de 2 mois!
pour ta question de carte grise collection, perso, je prefere de loin la cg normale, en cg collection, il a des restrictions à l'usage, exp : pas question de se servir de la voiture pour aller au boulot, et surtout ne pas imaginer que ça fait une plus grande valleur à la voiture!
bonne balage en dyane et à bientot!
jc

nono5561 · 18-09-2009 18:42:33

Le minimum pour présenter un véhicule au ct c 'est au moins de régler les freins.La cote de Deuche et méhari mag donne: 300 pour un véhicule complet, roulant, mais à restaurer en totalité (attention ce n'est pas une épave !). 800 pour un état moyen avec travaux et 1500 pour un parfait état d'origine ou refait à l'origine.( dyane 6 de 1970 à 1983).

Dernière modification par nono5561 (18-09-2009 18:45:11)

leo · 18-09-2009 19:30:39

Pour la carte grise collection, tu peux aller au boulot avec... Question d'assurance, c'est tout !
Les tambours de rouillent pas, ce sont les cylindres de freins qui se grippent. Avant de faire rouiller un tambour, il faut y aller, ou faire copain copain avec de l'acide, et encore !

laurent48 · 19-09-2009 18:32:21

si on peut aller au boulot avec, c'est que ça a changé reçament, avec la nouvelle reglementation, car avant, on pouvait rouler sulement les wed ao pour les rassemblements, de plus on pouvait seulement rouler dans son departement ou departement limitrophes, au dela il fallait une derogation!
pour les freins, je parle d'un cas vecu, au debut du controle technique, les freins ok, puis je l'ai arreté presque 2 ans et là, av ou ar, ça passait plus, donc peut etre hazard, je veux bien, mais c'est comme les miracles, j'y crois pas trops!
bon wed!

leo · 19-09-2009 22:15:47

Pour les freins je suis d'accords, mais ce sont les cylindres de freins (un par roue) qui grippent ! J'ai le même problème; si je me sers pas de ma Dyane pendant 1 mois j'ai un cylindre qui à tendance à gripper.

Pour la carte grise collection, oui, ça à changé ! Tu peux rouler partout en France librement, c'est pour l'étranger qu'il faut demander un papier.

chico · 21-09-2009 09:00:01

voila la bête

maintenant mission CT

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot … 8.jpg.html

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot … b.jpg.html

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot … 6.jpg.html

Alain · 21-09-2009 10:47:46

Oui tout à fait, ce sont les cylindres de roue qui rouillent à l'intérieur et ça grippe tout : parfois les mâchoires restent en position écartées et ça bloque toute la voiture, mais les tambours eux-mêmes ne rouillent pas heureusement !!
C'est pourquoi au montage, il faut toujours mettre un peu de graisse spécial Loockeed à l'intérieur de chaque cylindre de roue, sinon bah ça peut gripper très vite !
Non Laurent48, une CG collection n'a jamais pu t'empêcher d'aller au boulot avec ta voiture, c'est juste une question de clauses d'assurance, nuance... D'autre part depuis cette année 2009, le CT redevient obligatoire mais que ts les 5 ans pour les voitures en CGC, en contrepartie, on peut rouler dans tous les départements sans demande spéciale.

laurent48 · 21-09-2009 14:30:06

salut alain,
ok pour le changement, mais qu'entend tu par clause d'assurance, si c'est pour que l'assurance ne marche pas en cas de pepin : trajet travail, transport de materiel, etc, mefiance!, perso, elle me sert pour differants chose, pas seulement la promenades, c'est un gros avantage des 2cv et derivés!
longue vie à la dyane et bonne journée!

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