Mon Aka sera bientôt là

Aka_69 · 20-05-2009 21:24:11

Bonsoir à tous,

pas de photos aujourd'hui, très courte session de petit gorêt pour faire sauter les dernières visses.... et un peu de béton.

il y a des trous en plus sur la partie horizontale du plancher. seul je pouvais pas enlever complètement la caisse du chassis, mais grâce à une aide de passage qui a soulever la caisse pendant que je la regardai, j'ai pu être témoin d'une bonne nouvelle. Le châssis à l'ai sain....

Bonne nouvelle pour ce soir,

j'appelle des bras et je vous poste les photos dès que je les prends.

ciao, Mathieu

Aka_69 · 06-06-2009 11:53:13

Pour les photos, il faut se rendre sur le post rénovation complet d'un châssis d'une acadiane.

Pas bien brillant le bilan jusque là ... les châssis va être compliqué à restaurer, enfin je pense.
Peut être en acheter un neuf ou d'occasion. Avez vous des conseils d'achats à me donner?

ça n'avance pas bien vite cette affaire, d'autant plus si il faut que je change le chassis, il va falloir que je limite n peu mes dépenses pour en mettre un peu à gauche.

Enfin bon, c'est Aca reviendra sur nous routes. Je ne vais quand même pas changer de voiture....

Dyane 425 cm3 · 06-06-2009 22:45:44

Salut,

tu veux des conseils au niveau de la carrosserie ?

Nico.

Aka_69 · 08-06-2009 22:20:48

salut Nico,

pour la carrosserie de l'aide ou des conseils, voyons c'est un miracle qu'il faut pour cette caisse ... en tout cas je ne me sens pas prophète...
Si je trouve une caisse à récupérer d'occase, je te donnes celle là si tu veux, mais je ne me sens pas capable de la remettre en état dans mon petit garage.

mais je bien ton opinion sur comment éventuellement reprendre la caisse. mastic, taule? pour la baie de parebrise, je pnse qu'une amputation s'impose.

Et j'ose même pas imaginé le devis auprès d'un carrossier.

Concernant le chassis, il me semblait qu'il y a un ou deux ans mcda en vendait dans la version galva, non? Je n'en trouve plus sur leur site. il y en a ailleurs, mais des Wheels. Horriblement cher ces cocos.

C'est juste pour infos, en tout cas pour l'instant. Je vais finir de regarder le chassis, avec un forêt à dépointer .. et de juger son état.

Bonne soirée,

mathieu

Dyane 425 cm3 · 08-06-2009 22:31:50

Salut Mathieu,

en fait je voulais savoir, pour tes conseils d'achat, sur quel sujet t'aimerais qu'on te conseille en particulier (méca/carrosserie, etc) wink

Mais pour ta caisse, en effet y'a un gros boulot sur la baie, alors bien sûr qu'un carrossier (enfin, faut déjà le trouver) pourrait te faire çà, mais faut voir le prix... Sinon, une amputation s'impose en effet.

Après, pour les châssis, ceux qui sont vendus, en plus d'être chers, sont adaptables (pour la plupart)...

Regarde le tien, sinon cherches en un d'occasion dans un premier temps.

@ +
Nico.

Aka_69 · 09-06-2009 19:59:45

Salut,

les conseils d'achat pour l'instant non.

J'hésite à acheter une autre Aca, le moins cher possible, en veillant juste au bon état de la carrosserie .. afin de récupérer la caisse et d'autres pièces... en cédant le reste.

A ce sujet, je ovulais savoir si des lyonnais ou du coin sont à la recherche de pièces et seraient près à faire un achat commun pour une Acadiane et à se répartir les pièces après ... moteur,boite, éventuellement châssis si le mien est sauvable, commodos, tableau de bord, volant...
pour l'instant j'ai besoin de rien sauf d'une caisse et de conserver par avance les trains roulant.
Ca motive des personnes?

Une question, quelles sont les différences réelles entre une pièce adaptable et une conforme à l'origine? Que vaut un châssis galva par apport à un classique?

mathieu

Dyane 425 cm3 · 09-06-2009 21:21:08

Salut,

les pièces adaptables sont refrabiquées, et à adapter, parfois çà coince, sans parler de la qualité. Mais parfois elles diffèrent peu, et conviennent bien. Après, je sais pas trop, je n'en ai jamais acheté.

Pour les châssis, j'ai trouvé çà : http://www.planete-citroen.com/forum/sh … hp?t=62389

Je pense qu'un classique peut convenir avec un petit entretien.

@ +
Nico.

leo · 09-06-2009 21:54:54

Le chassis noir est plus souple, donc il peut se déformer, travailler sur des petits chocs, dos d'ane et autres. Le galav, de par sa galvanisation est plus rigide, donc sur les chocs il se déforme pas, et sur les gros choc il peut se casser.
Par exemple, sur les TT (2CV modifier pour faire du TT, donc du chemin) les chassis galva sont proscrits et jamais utilisé, car ils cassent. Les autres absorbes les chocs, de déforme sur les chocs, et au final reviennent comme ils étaient.
Ce que j'ai retenu des trucs que j'ai lu, après j'ai jamais cassé de chassis, du moins pas encore big_smile

Mais de toute façon, je suis pas sur qu'il y est du galva pour les Aca. Sur 2CV oui, mais sur les Acadiane se ne sont pas les même...

Et un noir traité, qu'on prend soin, peut durer aussi longtemps qu'un galava....

acasoviet · 10-06-2009 12:32:03

J'ai vu sur le bon coin, une Aca dont le chassis est tellement cassé que son capot est parallèle au toit. Elle est vert armée, mais j'ai pas revu l'annonce.

citrosev · 10-06-2009 18:34:19

Aka_69 a écrit :

Salut,
les conseils d'achat pour l'instant non.
J'hésite à acheter une autre Aca, le moins cher possible, en veillant juste au bon état de la carrosserie .. afin de récupérer la caisse et d'autres pièces... en cédant le reste.
A ce sujet, je ovulais savoir si des lyonnais ou du coin sont à la recherche de pièces et seraient près à faire un achat commun pour une Acadiane et à se répartir les pièces après ... moteur,boite, éventuellement châssis si le mien est sauvable, commodos, tableau de bord, volant...
pour l'instant j'ai besoin de rien sauf d'une caisse et de conserver par avance les trains roulant.
Ca motive des personnes?
Une question, quelles sont les différences réelles entre une pièce adaptable et une conforme à l'origine? Que vaut un châssis galva par apport à un classique?
mathieu

Salut, je connais quelques Acadiane dans le sud de la Loire, seulement soit il n'y a rien à jeter, soit la carrosserie est pourrie...
En tout cas je vais bientôt aller en voir une qui me semble potable, je te tiens au courant si elle rentre dans tes critères de recherche...

@+

Aka_69 · 10-06-2009 18:54:40

salut citrosev,

C'est vrai que ça me ferai un peu chier de détruire une aca impeccable juste pour récupérer la caisse.
Tu cherches une aca pour avoir des pièces de rechange? ou pour la conserver d'un seul tenant?

je veux bien des photos de la bête. tu y vas quand la voir?

Mathieu

citrosev · 10-06-2009 21:52:09

Salut,

je vais la voir en fin de semaine ou, au pire, en début de semaine prochaine. Mais je ne te garantis rien, je n'ai vu qu'une photo floue.
Quant à moi, je ne recherche ni pièces (je n'ai pas d'Aca et n'ai pas besoin de pièces pour mes Dyane), et je ne peux hélas pas rentrer d'Aca pour le moment...
Je te tiens au courant,

@+

acasoviet · 10-06-2009 22:50:31

Dommage que tu ne soit pas par chez moi, on aurait sûrement trouvé quelque chose.

Aka_69 · 14-06-2009 16:06:59

Salut à tous,

J'attends toujours toujours le foret à dépointer. Bientôt, il sera là ...

du coup, nettoyage moteur aujourd'hui ... à grand coup de Pchhiiit à l'essence. Ca avance bien.
découverte du jour : joint de reniflar détruit (j'ai trouvé les traces d'un truc qu'on peut appeler un join); ceux des caches culbuteur étaient rigides. j'ai du les virer par petit bouts à coup de tournevis.
Je commence à comprendre d'où peuvent venir certaines fuites ...

Du coup, une petit question sur l'usure des joints. sachant que les 3 cités plus haut sont morts, dois je m'attendre à ce que les autres soient dans le même état? ou ces joints sont t'ils plus fragiles que leurs voisins?

Je poursuis, je vous mets des photos ce soir....

Pour les caisses d'Aca, une fois que j'aurai intégralement dépouiller la mienne, j'héberge sans problème une nouvelle caisse.

Mathieu

deuche28 · 14-06-2009 19:25:48

salut
pour faire un foret a dépointer ,je prend un foret acier que j'affute comme un foret bois avec la pointe moins prononcer , sa fait le change .
c'est se que je faisais pour percer les toits de met voitures pour mettre une antenne CB .

Aka_69 · 14-06-2009 20:12:24

salut deuche 28;

merci pour le conseil. Mais demain normalement, il a le foret à dépointer. I hope.

Je me posais une autre question ce soir.
Après avoir dégraisser l'ensemble des pièces moteurs, je leur filerai bien un coup de peinture (surtout pour la cage au ventilo).
je pense qu'il faut ne peinture spéciale, une qui tiens bien la chaleur?
Il faut prendre quoi comme peinture?

mathieu

Aka_69 · 14-06-2009 21:02:30

et voici les photos....

Moteur vue de face :
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot … c.jpg.html

La partie gauche du moteur :
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot … 8.jpg.html

La partie droite :
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot … 7.jpg.html

Vue du dessus :
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot … 1.jpg.html

le reniflard :
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot … 7.jpg.html

Et encore une question. Comment retire t'on le radiateur (j'ai dévisser deux écrous qui ressemble à ceux des tubes de freins, en plus gros, et on tire comme un goret dessus? ou il y a un autre truc?) et comment le nettoyer, le mien est plein d'huile?).

A plus,

Mathieu

deuche28 · 14-06-2009 21:04:12

salut
je pense qu'avec une peinture normal c'est bon,car il n'y a pas grosse chaleur avec le ventilo , si je ne me trempe pas,je pense que d'autre menbre pourrait t'en dire plus.

didier

Dernière modification par deuche28 (14-06-2009 22:05:39)

Dyane 425 cm3 · 14-06-2009 21:39:06

Salut,

bon dégraissage de moteur.

Pour la peinture de la cage au vantilope, de la normale devrait suffir, c'est pas un échappement !

Il est fort probable que d'autres joints soient secs.

@ +
Nico.

acasoviet · 15-06-2009 15:14:08

C'est une peinture standard qu'il faut utiliser.

Le radiateur se nettoie avec un dégraissant (acétone, diluant, essence) et un bon coup de soufflette. Pas la peine de le déposer, sauf si tu veux ouvrir le bloc.

Les joints spi peuvent être secs eux aussi.

Aka_69 · 16-06-2009 17:30:28

Bonjour,

10 jours d'attente pour les joints...

du coup, nettoyage propre du carenage moteur.

Je viens de passer chez un garage spécialiste 2cv et dérivés ... pas glop son opinion sur ce que je lui ai dit. Vu les planchers avant et arrière et la baie de parebrise, ça ne vaut pas le coup de la refaire.
oups....

bon je vais quand même essayer.

voici la suite, et vous allez peut être pouvoir m'aider.

Compte tenu que je n'ai pas de quoi souder, je pense que l'achat d'un nouveau chassis s'impose. Neuf ou d'occasion, ça dépendra du budget.
pour la carrosserie, le mieux et que je trouve une caisse la plus saine possible, soit sans trou dans le plancher arrière et la baie de parebrise.

Quelqu'un en a t'il une à vendre?

Future hypothétique bonne nouvelle, si je trouve une caisse, je change donc de chassis et je donne celui que j'ai mais nu (sans amortisseur, sans les bras de suspension, .. etc).

faut que j'aille bosser

mathieu

Dyane 425 cm3 · 16-06-2009 21:25:17

Salut,

je ne connais pas d'Aca à vendre pour le moment, mais ouvre un nouveau post dans la section "Annonces", tu auras peut-être plus de chances de trouver ton bonheur wink !

@ +
Nico.

acasoviet · 16-06-2009 23:40:25

il me semble avoir vu des châssis sur le bon coin et des caisses aussi.

Par contre, vu à la Ferté sous Jouarre, une Aca beige/jaune à 4000 brouzoufs qui avait l'air bien jusqu'à ce que je m'approche (de très près). Rouille au niveau des piétements de porte, cachée et repeinte, tôle arrière sous pare-choc mastiquée... Déjà pour une nickel, le gars a vu la vierge, alors pour ça!

Aka_69 · 22-06-2009 11:19:47

Bonjour à vous,

rien de neuf ce WE. Cependant, une idée qui me trottait dans la tête me pose quelques questions au sujet de sa faisabilité.

Une acadiane à deux réservoirs : j'ai un panneau et un réservoir en plus, je souhaite le monter en sysmétrique par rapport à celui d'origine.

Pour les connexions, je pensai les mettre en parallèle, ie avec une divergence en T au milieu du chassis, avec la même longueur de cable de chaque côté.
Pour la jauge, conserver uniquement celle d'origine, en faisant l'hypothèse que les réservoirs se vident à la même vitesse (valable je pense si les cables font la même longueur).
si ce n'est pas le cas, je ne sais pas où mettre la seconde jauge.

Quelqu'un a t'il déjà tenté l'expérience? Est ce que ça marche?

mathieu

acasoviet · 22-06-2009 11:47:00

ou alors faut faire comme sur les R8 gord, avec un basculeur pour la jauge et un robinet pour passer de l'un à l'autre.

Forum du Citroën Dyane Club de France

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