Petit nouveau avec sa Dyane 6

acasoviet · 14-01-2009 21:46:30

Etrange ton réservoir. Il ne se serait pas "aplati"?

Mais comme elle est de 81, c'est peu probable, le réservoir est en plastique et pas en tôle, il a fort peu de chance d'être "plat".
Jette quand même un oeil en dessous pour voir sa tête.

marty72253 · 14-01-2009 22:22:40

Ok merci, je regarderai cela demain...

leo · 14-01-2009 22:45:17

Quand t'as remplit, t'as mit jusqu'au "clac" de la pompe ?
Une fois (c'était d'ailleurs au Super U à coté de St Jean de Monts) je mets la pompe, d'appuis, je mets même pas un litre et "clac". Enfaite, c'est simplement que comme on a une goulotte qui n'est pas forcement prévus pour les pompes modernes, il arrive que ça mousse tellement qu'on croit qu'on a fait le plein. C'est d'ailleurs trèèèès relou, quand il faut attendre que la mousse redescende...
Ou alors, la pompe avait tellement de débit, et qu'elle était de biais dans la goulotte que l'essence "ricoche" et déclenche le clac. Je l'ai aussi eu lors de mon 1er plein. Maintenant, j'enfonce jamais le pistolet à fond, pour que la pompe soit bien coaxial à la goulotte.

D'ailleurs, faudrait que j'y repasse à la pompe hmm

Edit: ça mousse d'autant plus en ce moment, car on a les anti-gel mélangé à l'essence, qui font encore plus mousser !

Dernière modification par leo (14-01-2009 22:46:06)

acasoviet · 14-01-2009 22:54:18

De la mousse, léo, t'as pas confondu avec une pompe à gasoil ou à bière?

Par contre, le coup du "clac" trop tôt, c'est souvent.

marty72253 · 14-01-2009 23:13:32

Combien de km vous faites avec un plein ?

J'ai mis du sp95, bien ou pas bien ?

Dyane 425 cm3 · 15-01-2009 01:21:22

Pas bien !!!

M'enfin, je sais pas trop... J'ai souvent entendu dire que le SP98 était plus gentil pour nos anciennes, et avec mon père on a toujours eu des prolèmes d'allumage ou autre quand on a mis du SP95 dans nos anciens moteurs.

Ceci dit, y en a qui ont aucun problème en roulant avec du SP95 ! Le mieux est d'adapter le réglage de ton allumage pour tel ou tel indice d'octane et de ne plus changer après, ou sinon il faut refaire les réglages (je crois que l'avance est le réglage le plus important dans ce cas).

@ +
Nico.

Papet · 15-01-2009 11:43:36

Un lien pour vous aider

http://dyaneclub.free.fr/forum/viewtopic.php?id=1519

Amicalement

Marc

Alain · 15-01-2009 14:07:03

Oui merci Papet d'avoir mis ce lien, ça va aider Fred je pense.
Mouais... tout de même curieux ce coup qu'elle a fait à ta femme... même je pense à autre chose, même si on est en hiver, si elle avait tourné en ville, il se peut que, si ta bobine est plutôt défaillante, elle chauffe en ville et hop ! tu ne démarres plus, tout simplement !
Où alors tu as cru remplir ton réservoir et il ne l'était pas... enfin si tu as rempli raz la goulotte pourtant...
Ahahahaaa !! le coup de se prendre des giclettes d'essence, ça faut faire gaffe car c'est clair que pour remplir un bicylindre, faut pas y aller à fond mais tout progressivement (tout comme je fais sur l'accélérateur d'ailleurs !!).
Pour la mousse tu n'exagères pas un peu Léo...? je n'ai jamais noté ça, du moins à ce point. (où alors en faisant un plein de diesel !!)
Maintenant pour le choix du carburant Fred, je te conseillerais de mettre du 98 vu ton modèle (taux de compression = 9), mais demande à la mamie qui avait la Dyane avant ce qu'elle mettait elle et le mien est de mettre la même chose. D'autre part, si tu constates un cliquetis en accélération en côte, alors là n'hésite pas à lui mettre uniquement du 98.
Sinon, alors là pour te répondre Fred au niveau des kilomètres parcourus par plein, c'est TRES aléatoire !! Ca dépend du parcours, de la température, de la façon de conduire, foyooo... ça varie du simple au double !! mais je dirais pour ton modèle, un minimum de 350 km tu devrais pouvoir faire en parcours divers, par contre, si tu pars sur un grand parcours, tu peux dépasser les 450 km avec les 25 litres !

marty72253 · 15-01-2009 17:22:02

Alain · 15-01-2009 17:59:08

Bah ça m'a l'air correct tout ça.
Je te conseille toutefois de badigeonner ton châssis et tes planchers avec un mélange graisse + gasoil + huile de BV (ça c'est du bon cocktail !!) après l'avoir brossé un peu, et après tu seras tranquille un moment.
Tu as dû entendre le bruit émis par le silencieux troué...
Les manchons de chauffage demanderont tôt ou tard à être changés, et pense avant l'été à mettre les 2 manchons d'évacuation vers les joues d'aile car ils sont manquant.
Le filtre à essence semble avoir vécu vu la couleur...
Le tuyau d'évacuation des vapeurs d'huile semble cuit et il baille joyeusement : tu peux facilement le remplacer par un morceau de tuyau d'arrosage !
Quant à la retenue de porte d'origine en caoutchouc (remplacé ici par une tresse) ça doit se trouver aussi...
A bientôt,

marty72253 · 15-01-2009 18:08:40

Merci mais je n'ai pas compris cette phrase :"Les manchons de chauffage demanderont tôt ou tard à être changés, et pense avant l'été à mettre les 2 manchons d'évacuation vers les joues d'aile car ils sont manquant."

Pour le silencieux troué, est je peux en trouvé dans toutes les bonnes pharmacies ? Et à quel prix ?

Thanks Alain.

Dernière modification par marty72253 (15-01-2009 18:13:12)

acasoviet · 15-01-2009 19:49:02

Comme Alain pour le filtre à essence.
Les disques de freins semblent pas mal.

Le réservoir a une bonne tête, il doit donc contenir ses 25L.
Avec Cocotte et ma conduite (... non je n'ai pas le pied lourd, il est juste atirer par la pesanteur!), le plein fait plus de 400 kms.

Pour la flûte, c'est env 40 brouzoufs.
Les manchons de chauffage sont les tuyaux marrons en carton. un jeu complet, avec ceux d'évacuation, c'est env 25 neuros.

leo · 15-01-2009 21:46:49

40 pour le pot ? Il y en a à 25€, ça sert à rien de prendre "plus cher" il crèvera aussi vite, surtout à la campagne...

acasoviet · 15-01-2009 22:22:09

c'est un ordre d'idée Leo, je n'ai pas cité de fournisseur...

leo · 15-01-2009 22:33:14

Okay, je me suis peut être un peu emporté sans raison en me relisant :$
Juste pour dire, qu'à mon avis, on peut compter moins pour le pot secondaire smile

Dernière modification par leo (15-01-2009 22:33:42)

acasoviet · 15-01-2009 22:40:42

il y a même moins cher, chez MC*A (je ne cite rien), avec la carte adhérent : 19,71.

A moins qu'un Dyaniste en ai un d'occas pour Marty, bien sûr.

marty72253 · 16-01-2009 10:47:12

Je vais dans un premier temps changer le filtre à essence.

est ce que vous avez une référence à me donner ?

est ce que c'est facile à changer, c'est à dire, enlever l'ancien et mettre le neuf, ou c'est plus compliqué ?

Merci

marty72253 · 16-01-2009 11:42:50

Yannick · 16-01-2009 11:49:45

Alain a écrit :

Je te conseille toutefois de badigeonner ton châssis et tes planchers avec un mélange graisse + gasoil + huile de BV (ça c'est du bon cocktail !!)

Héhé, comme je l'aime! On n'a pas besoin des produits modernes anti-corrosion.

Mais elle à l'air très correct et saine, cette Dyane.

Bonne chance!

Yannick

vinz69 · 16-01-2009 15:35:39

Salut !

Oulà ! je vois une photo de bougie !! Fais très atention en les changeant car un filet est très vite abimé sur ces culasses (j'en ai fai l'expérience et j'ai dut en refaire un sur une deux deux culasses : un sacré boulot pas très amusant)
N'écoute pas aussi les sois disants mécaniciens qui disent que la mécanique de 2CV est très simple, c'est pas forcément vrai (exemple pour channger des disques et palquettes sur une escort, 15 minutes suffisent, sur une dyane il faut beaucoup plus de temps !!)
Aller bon courage pour la révision que tu es en train de lui faire subir, en plus ta titinne à l'air bien propre !

marty72253 · 16-01-2009 16:39:32

Salut à tous,

Aujourd'hui, changement du filtre à essence :

Changement du silencieux deffectueux :

Fixation de la retenue de porte qui avait été arraché :

Adieu, objet bruyant, aujourd'hui, tu n'as pas eu de pot :

Je suis content parce que c'est la première fois que je fais de la mécanique. Bon, il n'y avait pas grand chose à faire, mais c'est un bon début..., il est content tintin !!!

Elle fait beaucoup moins de bruit et elle démarre au quart de tour à chaud. Je pense que le filtre à essence y était pour quelque chose.

J'ai acheté un filtre à air, mais je ne l'ai pas installé pensant que ce n'était pas necessaire pour le moment. qu'est ce vous en pensez, vous avez la photo du filtre à air déjà installé un peu plus haut.

Dernière modification par marty72253 (16-01-2009 17:00:41)

harry · 16-01-2009 20:02:55

pour la conso meme si je n ai pas roulé avec Dyane depuis x temps im semble en effet que la fois ou la panne d essence en venue c etai 400 et des poussieres,a trois dedans,bon rythme,mais pas plus dinfo en fait pour ma part

leo · 16-01-2009 20:59:26

Je reviens à la mousse, c'était ptete avec le gasoil... mais j'suis sur qu'avec la Dyane il a fallut que j'attende quelques secondes parce que ça faisait toujours clac, même en mettant bien le pistolet. Je pensais que c'était de la mousse comme sur la mercedes... (qui est au gazoil ou à l'huile, ça dépend de l'humeur)

Sinon bien joué pour tes petites réparations ! Pour le filtre à essence, je précice juste qu'il y a un sens, au cas ou wink
Et ton pot, c'est une fabrication maison ou bien ?

Quand a ma conso, je faisais du 6.6 litre il me semble. J'espère qu'avec mon allumage refait et le carbu nettoyer je vais passer à 5 litres smile

Dyane 425 cm3 · 16-01-2009 23:53:01

Salut !

Ton filtre à air à l'air (hum... big_smile ) plutôt propre, je pense pas que tu aies à le changer maintenant.

Sinon bravo pour tes débuts en méca, c'est en effet un bon début !

@ +
Nico.

marty72253 · 17-01-2009 00:08:05

J'ai tout acheté neuf (filtre à essence, silencieux et filtre à air) chez AD pour 57,74 euros TTC.

Pour le filtre à essence, je l'ai mis dans le même sens que l'ancien. De toute façon aprés les réparations, je suis allez faire un essai sur route, capote ouverte, et c'est le pied...

"Mais qu'est-ce que c'est que ces histoires de pieds ? Les pieds seraient le point sensible des hommes du futur ? C'est peut-être dû à un accroissement de la pesanteur." EMMET BROWN (1955).

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