l'Acadiane a fait ses premiers tours de roues

acasoviet · 25-12-2008 21:06:50

Quoi de mieux pour Noël que de faire faire ses premiers tours de roues à une Aca immobilisée depuis....

Alors cet après-midi, remontage des ailes, de la face avant et roule.

Une petite vingtaine de bornes pour cette Aca blanche (et rouilles).

bon freinage avec ses disques neufs, couinage joyeux sur les bosses (pots de suspatt à graisser)
charge batterie correcte, un petit 100 en pointe (faut que ça se réveille).
Le moteur claque un peu côté droit, mais ça ira en attendant celui de Voiture2CV.

Niveau comportement routier, rien à voir avec les frotteurs de Cocotte, ici c'est plus raide.
La direction me semble plus légère aussi, comme sur Petite Beige.

Peut-être viendra-t-elle au prochain Bailly, sauf si le moteur lâche avant...

Maintenant, il va falloir attaquer la carrosserie.

pasrouge · 25-12-2008 21:15:09

Et pour la carrosserie, il y a peut-être un peu de travail. Mais après, elle sera belle.

Dyane 425 cm3 · 26-12-2008 00:31:15

Salut !

Félicitations JF pour cette remise en route.
Mais pour la carrosserie, ne t'en fais pas, un coup de polish et elle sera comme neuve !
A t'elle un RDV chez le c.... euh non, c'est Noël, disons chez le "gentil" contrôleur technique ?

@ +
Nico.

acasoviet · 26-12-2008 11:52:33

Oui elle a rdv, et mon ct est un ancien agent Citroën, il aime bien voir nos voitures (mon porte-monnaie, moins!).

En carrosserie, y a vraiment du boulot, de la bonne rouille bien épaisse et craquante, des petites ailes à redresser,etc...

Dyane 425 cm3 · 26-12-2008 22:14:41

Salut !

OK JF, tu as de la chance alors d'avoir un zentil contrôleur technique, nous aussi on connait bien notre CT mais c'est clair que c'est pas une raison pour y aller souvent ! Pourtant on y sera bien obligés dans un futur proche (CT tous les ans, augmentation sans pitié du nbre de points à contrôler,....)

Pour la carrosserie, j'espère que tu n'es pas comme moi, à préférer la mécanique... Parce que si y a tant de boulot que çà, mieux vaut être motivé !
Est-ce que le chassis est atteint ? Et les planchers ?

Nico.

acasoviet · 26-12-2008 22:34:05

Pour aimer la carrosserie, on s'est offert 2 stages. on va finir par être bons.

Le châssis est nickel. Les planchers? Quels planchers? Je peux te donner la granulométrie de la route rien qu'en regardant au travers.
remarque, si elle tombe en panne, je sors les pieds et hop!

jlmartin94 · 28-12-2008 19:32:12

JF ,
d'abord : -1 point sur ton permis : y a pas de photo de l'aca ...
et pan , tu auras un blâme à la prochaine fois qu'on se voit ... ( genre interdit de trinquer .. big_smile )

ensuite : par curiosité il est où ton centre de CT ? parce-que tant qu'à faire contrôler dedette, j'aime autant la faire contrôler par un gars qui s'y connais ....

pasrouge · 28-12-2008 19:50:15

Moi, j'en ai

C'était chez son ancien propriétaire. Je n'ai pas retrouvé celle avec sa copine

Dernière modification par pasrouge (28-12-2008 19:52:26)

acasoviet · 28-12-2008 20:03:50

Jean-Louis, tu aurais dû regarder le post "Cocotte présente ses copines", il y a des photos. Tu seras donc obliger de "remettre ta tasse" au prochain Bailly.
Mon Ct est à la Ferté sous Jouarre.

C'est marrant, Jacqueline, je ne les retrouve pas non plus, les photos chez l'ancien proprio.

Pourtant c'était un grand moment: changement de moteur sur place, boîte bloquée, levier de vitesse coincé.

Dernière modification par acasoviet (28-12-2008 20:04:09)

pasrouge · 28-12-2008 20:24:35

Je viens de tout retrouver. C'est picasa qui les avait piquées. Tu n'auras qu'à les mettre à l'occasion.

acasoviet · 28-12-2008 21:26:03

Voici des photos du jour.

comme elle a été gentille voiture, elle a eu le droit à sa calandre (et un cache-nez hecho a carton...)

là voici partie dans la campagne briarde gélée (-2°)

Son petit compteur

Dernière modification par acasoviet (28-12-2008 21:26:59)

leo · 28-12-2008 21:57:58

j'suis con moi, je cherchais l'aiguille sur la droite... loupé, elle est toutes à gauche big_smile
C'est quoi le secret pour avoir une charge comme ça ? huhuhu... A la chasse aux régulateur !

acasoviet · 28-12-2008 22:07:21

Pour le moment elle plafonne à 100. Ce moteur n'est pas en grande forme.

Dyane 425 cm3 · 28-12-2008 23:37:38

Salut !

Tiens, elle a une immat d'allemande....

Eh bien JF, elle est quand même beaucoup blanche et pas beaucoup rouille, bon d'accord on a pas vu les planchers et on aurait du mal... mais elle a l'air peu mangée finalement.

Nico.

pasrouge · 29-12-2008 09:00:08

Rien ne vaut la vision directe. il y a quand même du travail.

jlmartin94 · 29-12-2008 11:46:35

acasoviet a écrit :

Jean-Louis, tu aurais dû regarder le post "Cocotte présente ses copines", il y a des photos. Tu seras donc obliger de "remettre ta tasse" au prochain Bailly.

et merde .. chui bon pour amener un bouteille du coup wink

léo : pour la charge ... j'ai pareil ... charbons neufs , régulateur par contre ... il ressemble à un régul electronique contrairement aux régulateurs à contacts ... c'est probablement plus fiables .. suretout quand on voi la tête des vis platinées ou des contacts de démarreur .... ca s'use !

acasoviet · 29-12-2008 16:30:53

Et en plus elle est allée au CT ce matin.

Encore une bonne histoire ce CT.

-"ça y est que va-t-il encore nous raconter?"

Ce matin il faisait un -7° établi (un peu comme pour le vent en bateau).
Je démarre l'Aca et file (à 80...) vers le centre de CT.
Bon chauffage à l'intérieur, bon comportement.
J'arrive même à l'heure pour le rdv à 9h30.
Youpi, personne.

Moins youpi, ce n'est pas mon contrôleur habituel. Le mien est en congés.
Il tape les info de la carte grise sur son pc.
Y a pas d'Acadiane dans sa base, donc ce sera Dyane...

On discute un peu, il monte dans l'Acadiane et passe la 3 au lieu de la marche arrière.
"Désolé, je ne les connais pas."
Puis je le vois farfouiller sous le tableau de bord. Il sort de la voiture.
"Comment on ouvre le capot?"
j'ouvre le capot et je lui montre la plaque constructeur, cachée derrière la roue de secours, car il ne l'aurait pas trouvée sinon.
"et la frappe à froid?"
"Comme mes autres 2CV/Dyane/Typeh, mettez absente, y en a pas."

On passe aux freins, impec, mais je pense qu'un tambour arrière est ovalisé car elle saute sur le banc à rouleaux.
Amortissemement ok.
Eclairage un peu haut (comme toujours chez moi).

Contrôleur: -"bon, on va la mettre sur la fosse, parce la lever avec le pont, je ne m'y risque pas."
moi: -"le chassis est impec, ça ne risque rien"."
"La fosse, ce sera mieux."

Avant la fosse se trouve le thermomètre à pollution. Il démarre son engin, fait les tests et fout la sonde dans le c.l de l'Aca.
Erreur de mesure, débit insuffisant.
"avec tout ce qui sort du pot, ça m'étonnerait", je fais.
Nouvel essai, nouvelle erreur.
L'appareil ne sait plus où il habite, trouve du CO sans vapeur d'échappement, des taux de HC qui n'existent pas sur terre.
Extinction du bouzin à CO et de l'ACA.
Réinitialisation, mêmes erreurs.

On cherche ce qui se passe. Il y a du givre dans le filtre de l'appareil.
"le tuyau serait pas bouché par du gel" demande-je?
On dépose le tuyau et avec le compresseur on essaie de souffler dedans, un qui souffle et l'autre qui regarde si ça sort.
Rien, le désert, pas un pet d'air.
Verdict: Aca 1, machine 0.

On pose le tuyau sur un radiateur et on part à la fosse, parce que ces petites affaires nous ont emmenés à un bon 10h45, et d'autres voitures arrivent.
Là, c'est le grand classique: corrosion.
"marquez partout, on gagnera du temps!"

"Le jeu du train avant, c'est normal?"
"Toujours sur ces voitures là"
Me voilà parti à expliquer le pourquoi du comment des pivots.

On sort de la fosse, le tuyau est enfin dégélé, on souffle dedans, 3 tonnes de flotte sortent.
Le test de pollution passe tout seul.

Et l'Aca est reçue à son CT, le plus long que j'ai jamais vu, il est 11h15.

leo · 29-12-2008 16:43:35

Hahaha, au moins le contrôleur est sympa smile
Mais...autant dire que c'est toi qui l'a fait le contrôle, héhé !

pasrouge · 29-12-2008 16:57:45

JF fait toujours son propre contrôle avant d'y aller.

Papet · 29-12-2008 18:05:38

Salut JF

Mort de rire,tu as de vrais talents de conteur...

Amicalement

Marc

Jean-Baptiste · 29-12-2008 18:12:02

Salut JF !

Pas mieux, je suis fan de ton récit ! Cela me remet en mémoire le CT d'un Break GS qui n'avait pas vu la route depuis 5 années chez un bouzouf pour qui une vieille voiture c'était une Supercinq... Rien que pour trouver le frein à main, le mec a mis un bon dix minutes... En même temps, il m'avait bien prévenu : "Les voitures, je les connais, M'sieur, pouvez allez prendre un café dans le bureau si vous voulez, il fait pas chaud..."

Dieu merci, il y avait une votre dans le bureau, et quel chouette moment passé à le voir faire monter et descendre la voiture, regarder partout et ne pas voir où était le frein à main...

Enfin, on dévie du sujet...

Bonne route avec ton Aca,

JB

acasoviet · 29-12-2008 18:27:38

En plus j'ai eu une petite réduc.

flatwin · 29-12-2008 20:23:14

ah super, en voila une affaire qui rouille lol ! Je dois passer la mienne bientôt, on voit pas la route en cabine, le plancher est refait, mais un trou de chaque coté dans la caisse sur les plaques rectangulaires au niveau des passages de roue et la traverse arrière sort de chez le patissier, un vrai millefeuilles . J'ai aussi du jeu dans le pivot droit, c'est pas de la contre visite ,ouf,ça m'évitera de le faire dans le froid !

vinz69 · 29-12-2008 22:35:14

Petite question pour "acasoviet": Q'est ce que la frappe à froids ?

Sur mon CT , c'est marqué frappe à froid impossible à contrôler et je comprends pas c'est du chinois pour moi !!!

Dis m'en plus, t'a lair d'être aussi compétent que les gars du CT (mieux visiblement)!!

Kash · 29-12-2008 23:12:21

JF, c'est toujours un plaisir de te lire. C'est pas du Tolstoï, mais c'est beaucoup plus drôle.

A+

Marc

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