Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

Drel37 · 23-08-2024 21:57:49

Bonsoir,

Si si, Lolo à raison, j'ai réussi la réparation de mon tableau de bord sur ce principe.

A+

Dernière modification par Drel37 (15-11-2024 10:14:27)

Emmanuel · 14-11-2024 20:27:50

Je ne sais pas si un dyaniste bien documenté est un bon dyaniste... mais j'ai un côté fétichiste.
Ceci étant dit, j'ai reçu aujourd'hui un exemplaire de la "Dyane de mon père" et je découvre encore combien sont vrais les mots de Flupke à mon arrivée sur ce forum : "- la Dyane d'Alain, tu verras, tu en entendras souvent parler".

En effet, j'avais vu peu de temps auparavant la vidéo de "Mordus d'auto".
Et je découvre dans le livre de Benoit Meurie la présence d'Alain l'incontournable.
Faudrait-il l'appeler "Parrain" ? Et dire que j'ai eu la chance de le voir à Epoqu'auto, sans mesurer ma chance !

Lien vers notre site :
Bibliographie :
https://dyaneclub.fr/?page_id=766
Documentation "30 sortes d'automobilistes" :
https://dyaneclub.fr/?page_id=238

Ci-dessous, du papier et une capote rouge :

Livret d'entretien pour "AYA" trouvé récemment sur internet à un prix raisonnable. Si si...

Dernière modification par Emmanuel (15-11-2024 22:34:01)

MaxEnDyane · 14-11-2024 23:13:43

Bonsoir,

je découvre le sujet, j'ai dû passer à côté cet été, débordé de boulot que j'étais. Quel beau modèle ! Et ce rouge corsaire j'adore !

Tout comme toi je découvre ma voiture chaque jour un peu plus grâce au forum et aux dyanistes qui l'animent !

Concernant la littérature, j'accumule et compulse aussi tout ce que je trouve...

Sinon pour les gâches plastiques de serrure je suis potentiellement preneur, les miennes, en deux morceaux tiennent par des manœuvres délicates accompagnées de prières...

Bonne continuation sur ta Zaza (ZaZa qui est une très bonne trattoria à Florence à côté du mercato élevée au rang d'institution)

Emmanuel · 15-11-2024 09:45:55

Hello MaxEnDyane,
Tu étais bien passé par ce 1re topic, avant que j'achète la voiture : https://forum.dyaneclub.fr/viewtopic.php?id=16161

Je note pour les gâches. Je n'ai pas encore présenté l'objet à mes anciens collègues pour qu'ils évaluent la faisabilité en usinage.
Et je n'ai pas eu d'autres demandes... car je n'ai pas fait de post dédié !

Mes gâches AV + AR sont finalement arrivées d'Angleterre.

A suivre...

Afondcat · 15-11-2024 20:38:41

Je possède à peu près la même littérature... Sympa cette rouge corsaire !
Je n'en ai pas besoin pour le moment, mais ça ferait combien pour les gâches de portes si souscription ?

Emmanuel · 15-11-2024 22:31:41

Afondcat a écrit :

Je n'en ai pas besoin pour le moment, mais ça ferait combien pour les gâches de portes si souscription ?

Bonsoir Laurent,

Ton message et celui de MaxEnDyane m'encouragent à pousser l'étude avec le lycée pro en question.
Aucune idée de prix pour l'instant, sachant qu'on n'obtiendrait que la partie plastique et qu'il faudrait achever le montage en récupérant les pièces métal sur nos gâches d'origine.
Dès que j'en saurai plus (faisabilité + fourchette de prix), je ferai un post dédié.

Je vous tiendrai au courant.

En photos, comparatif entre mes anciennes et celles remontées (à l'avant ; je n'ai pas encore posé celles de l'AR).
Elles sont en plastique moulé donc avec une bien meilleure tenue mécanique que les impressions 3D, enfin j'espère !

Gâches en plastique moulé AR (à gauche) et AV (à droite).

Dernière modification par Emmanuel (15-11-2024 22:36:33)

FRANZ4268 · 16-11-2024 14:01:54

Emmanuel a écrit :

Merci lolo80600 !
J'avais vu ce genre de choses. Je n'ose pas trop avec mon plastique très cassant...
Quelqu'un aurait-il une photo de la durite calandre > boite à air pour une 425 cc avec résonateur ?
Cette durite d'arrivée d'air manque sur ma voiture et j'ai du mal à me rendre compte de sa forme.
Réf. AYA 171-111
J'ai bien le dessin de la RTA mais en photo dans le moteur, c'est mieux pour en trouver une.

Je n'avais pas vu cette question. En fait c'est un tuyau souple qui est fixé par un collier au flitre à air ( vers le tablier ) et pend en suivant une courbe jusqu'à être rattaché vers le résonateur, tout près du capot afin de prendre le flux d'air qui longe le capot et n'est pas trop réchauffé par le moteur. Tu vois l'embouchure de ce tuyau, là où il collecte l'air sur la photo ci-dessous, à droite du résonateur. Ce tuyau n'est pas re-fabriqué: moi j'ai trouvé en magasin de bricolage un tuyau souple renforcé par un serpentin métallique. A l'origine il était en toile renforcée. Ca fait un peu bricolage, mais c'est normal: la Dyane aurait dû normalement sortir directement avec les nouveaux moteurs. Cependant l'urgence commerciale ( baisse des ventes de 2Cv en 66 et 67 ) a imposé une sortie précipitée de la Dyane alors que les nouveaux moteurs n'étaient pas prêts. D'où les nombreux aspects bricolés de ces premières Dyane.

Sur la photo de ma voiture ( moteur M4 ), le gros tuyau qui passe devant le résonateur et va du reniflard au résonateur, n'est pas conforme à l'origine. Avec un reniflard d'origine, il est tout petit et droit. Mais sur les reniflards actuels, l'embout ne va pas dans la bonne direction, ce qui a imposé ce long tuyau.

Emmanuel · 16-11-2024 17:47:00

Merci François !

Ci-dessous le dessin de la RTA. Il me manque aussi le ressort et l'agrafe à gauche. Utilité réelle...?

FRANZ4268 · 16-11-2024 22:38:50

Oui, sans cela le résonateur a tendance à se déboiter du carbu, si bien que de l'air y entre sans être filtré. Tu bricoles ce ressort et sa fixation sans aucun problème et cela fonctionnera. Sur ma photo, tu vois bien que le ressort est bricolé. tongue

FRANZ4268 · 16-11-2024 22:42:16

Un autre problème est le joint AK171-76 sur le carbu! On peut se débrouiller avec une rondelle découpée dans une chambre à air de moto, mais cela ne tient pas dans le temps, ce caoutchouc n'étant pas résistant aux hydrocarbures. A défaut de ce joint, le carbu se dé-serre vite à cause des vibrations transmises par le résonateur. sad

Dernière modification par FRANZ4268 (16-11-2024 22:42:38)

axel30 · 18-11-2024 18:09:04

Emmanuel a écrit :

Je ne sais pas si un dyaniste bien documenté est un bon dyaniste... mais j'ai un côté fétichiste.
Ceci étant dit, j'ai reçu aujourd'hui un exemplaire de la "Dyane de mon père" et je découvre encore combien sont vrais les mots de Flupke à mon arrivée sur ce forum : "- la Dyane d'Alain, tu verras, tu en entendras souvent parler".
En effet, j'avais vu peu de temps auparavant la vidéo de "Mordus d'auto".
Et je découvre dans le livre de Benoit Meurie la présence d'Alain l'incontournable.
Faudrait-il l'appeler "Parrain" ? Et dire que j'ai eu la chance de le voir à Epoqu'auto, sans mesurer ma chance !
Lien vers notre site :
Bibliographie :
https://dyaneclub.fr/?page_id=766
Documentation "30 sortes d'automobilistes" :
https://dyaneclub.fr/?page_id=238

Ci-dessous, du papier et une capote rouge :

Livret d'entretien pour "AYA" trouvé récemment sur internet à un prix raisonnable. Si si...

superbe cette corsaire, avec un coup de polish renovateur la caisse serait harmonisée a l aile et la porte conducteur repeinte.

Cordialement,

Axel

Emmanuel · 19-11-2024 18:55:10

FRANZ4268 a écrit :

Un autre problème est le joint AK171-76 sur le carbu! On peut se débrouiller avec une rondelle découpée dans une chambre à air de moto, mais cela ne tient pas dans le temps, ce caoutchouc n'étant pas résistant aux hydrocarbures. A défaut de ce joint, le carbu se dé-serre vite à cause des vibrations transmises par le résonateur.

Merci pour tes réponses.
De mon côté, joint OK. Le résonateur n'a pas tellement tendance à sortir mais je rajouterai un ressort.

Autre question, ma jauge à essence n'est pas fiable. Elle est très basse, trop basse. Je n'ai pas fait de mesure précise pour savoir jusqu'où elle va quand le réservoir est plein mais il me semble qu'elle est décalée.
Y a-t-il un moyen de caler la jauge ?

Merci !

Dernière modification par Emmanuel (01-05-2025 12:14:03)

Dacquois · 03-03-2025 22:21:05

Je cherche des serrures plastiques comme cela que vous avez fabriqué avec votre imprimante 3D. Qu'est ce que cela à donné ?

Emmanuel · 05-03-2025 13:25:08

Dacquois a écrit :

Je cherche des serrures plastiques comme cela que vous avez fabriqué avec votre imprimante 3D. Qu'est ce que cela à donné ?

Bonjour,
Les miennes ne sont pas imprimées (je crains trop - à tort peut-être - un défaut de tenue mécanique à moyen ou long terme). Je les ai commandées chez un fournisseur en Angleterre.
Je ne me suis pas (encore) occupé d'étudier un usinage par un lycée pro voisin.

FRANZ4268 · 05-03-2025 16:22:36

Elles sont maintenant refabriquées et pas seulement en Angleterre, ce qui permet de les payer beaucoup moins cher: tu peux demander à l'endroit que je t'avais indiqué pour la sellerie! wink

Dernière modification par FRANZ4268 (05-03-2025 16:23:56)

Emmanuel · 01-05-2025 12:12:44

Bonjour à tous,

Je fais une petite révision sur le train avant : cardans (homocinétiques) + freins (tambours 200 mm).

Pour les cardans, j'ai remarqué que la graisse côté boite n'est pas la même (plutôt jaune, au lieu de la graisse grise).
Je dois changer les soufflets côté boite mais je n'ose pas "trop" nettoyer les cardans pour les regraisser, mais si je graisse avec la graisse à cardan, je vais faire un mélange peut-être malheureux... Que me conseillez-vous ?

Pour les freins, j'ai un gros déséquilibre relevé au CT qui me vaut un défaut majeur : freine plus fort à droite.
Je viens de commander des cylindres de roue (pas un 1er prix...) et machoires.
J'ai réussi à dévisser le cylindre (pour voir) côté conducteur, quelle galère !

Si vous avez des conseils, en bricolo-mécano du dimanche que je suis, je prends. Merci et bon we !

Cardans côté boite

Dernière modification par Emmanuel (02-05-2025 15:50:41)

Emmanuel · 02-05-2025 18:52:42

Je viens de déposer les 2 batteurs AV (65 mm).
L'un des 2 claque en le secouant = ressort cassé si je comprends bien !? = j'en cherche un AV D (passager)
L'autre... il me semble bon.

Quant aux 2 AR achetés d'occas : je ne sens pas grande chose et n'arrive pas à savoir s'ils seront efficaces.

A suivre...

LaDyaneQuiRoule · 03-05-2025 21:38:18

Emmanuel a écrit :

Pour les cardans, j'ai remarqué que la graisse côté boite n'est pas la même (plutôt jaune, au lieu de la graisse grise).
Je dois changer les soufflets côté boite mais je n'ose pas "trop" nettoyer les cardans pour les regraisser, mais si je graisse avec la graisse à cardan, je vais faire un mélange peut-être malheureux... Que me conseillez-vous ?

Attention, il ne faut pas mettre n'importe quelle graisse. Chaque type de graisse a son domaine d'application. Dans les cardans il faut mettre de la graisse

- résistante à la pression et au cisaillement
- compatible avec le caoutchouc (bien qu'avec les nouveaux soufflets en néoprène, ce soit moins critique).

La graisse vendue dans le commerce ou avec les kits de révision cardans convient bien, elle contient du sulfure de molybdène. C'est le sulfure (et non le molybdène) qui est important, il "revulcanise" en permanence le caoutchouc, qui sinon se désagrègerait rapidement. Le sulfure de molybdène donne une couleur gris foncé un peu brillante à la graisse.

Attention, par esprit de simplification, on conseille erronément de graisser les 4 points (coulisseaux G et D et axes de pivot G et D) avec de la graisse à cardan. Si c'est valable pour les coulisseaux, c'est une mauvaise affaire pour les axes de pivots, qui ont besoin de graisse "collante" et hydrofuge.
Pour l'entretien de votre dyane, ayez donc deux pistolets à graisse : un avec de la graisse à cardan, l'autre avec de la graisse marine (exemple https://www.avamarine.nl/product/kroon- … ot-600-gr/) qui résiste bien aux conditions que subit le pivot...

Dernière modification par LaDyaneQuiRoule (03-05-2025 21:41:46)

Emmanuel · 03-05-2025 22:37:51

Merci Oscar !

J'ai bien acheté la graisse "grise" molybdène pour cardans (https://www.mecatechnic.com/fr-FR/grais … H27315.htm). Ce qui m'étonne, c'est celle que j'ai trouvée en place sur mes cardans côté boite uniquement (avec le graisseur). A croire qu'on aurait mis la mauvaise graisse. Et justement, les soufflets que je veux changer sont ceux-ci, les seuls qui semblent craquelés.

Axes de pivots avec l'autre graisse, ok.

Forum du Citroën Dyane Club de France

Annonce

#26 23-08-2024 21:57:49

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

#27 14-11-2024 20:27:50

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

#28 14-11-2024 23:13:43

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

#29 15-11-2024 09:45:55

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

#30 15-11-2024 20:38:41

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

#31 15-11-2024 22:31:41

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

#32 16-11-2024 14:01:54

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

#33 16-11-2024 17:47:00

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

#34 16-11-2024 22:38:50

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

#35 16-11-2024 22:42:16

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

#36 18-11-2024 18:09:04

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

#37 19-11-2024 18:55:10

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

#38 03-03-2025 22:21:05

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

#39 05-03-2025 13:25:08

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

#40 05-03-2025 16:22:36

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

#41 01-05-2025 12:12:44

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

#42 02-05-2025 18:52:42

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

#43 03-05-2025 21:38:18

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

#44 03-05-2025 22:37:51

Re : Ma-Zaza, Dyane Confort 1967 - 425 cc

Pied de page des forums