Vous n'êtes pas identifié(e).
C’est moi ! Et bien sûr à 60km de chez moi…
https://youtube.com/shorts/W37WH3se7-w? … 8P14ZtldtM
Bielle ?
Perte de puissance après une jolie côte à fond de 3ème.
Pas vu de fumée mais ça veut pas dire que y’en a pas eu…
J’ai tenté un redémarrage après refroidissement, ça claque encore dès qu’on effleure l’accélérateur.
Bref…
Je sais pas trop quoi faire, j’attends le remorquage…
De l’occident à l’orient, mais en Dyane !
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Ah zut,
Pas nécessairement une bielle, faudra ouvrir et voir les dégâts
Tu peux jouer avec, mais pas te pendre après
TWINIE Dyane6 1981 AC539 1ère pour moi
Twinie et ses travaux
RADEGONDEKE Dyane6 1983 AC069 je m'occupe de Radegonde
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Ah zut,
Pas nécessairement une bielle, faudra ouvrir et voir les dégâts
Oui sauf que je pensais avoir un peu plus de temps pour me former avant d’ouvrir le moteur.
À moins que ce ne soit le centrifuge…
Bref, un bel été en perspective
De l’occident à l’orient, mais en Dyane !
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Bonsoir,
Même genre de bruit sur le moteur de l'Acadiane en Bretagne, après 8000km de balade...
Pas de signe avant-coureur, trrrrrrrrrrrrrrr en pleine vitesse sur 4 bandes, arrêt, redémarrage, clalclac, plus de puissance, dépannage.
J'attends son rapatriement...elle est "déjà" à Paris, en 15jours, et je passe après les Porsches et Ferrari des riches parisiens qui viennent en vacances sur la Côte d' Azur.
Ouvrir moteur pour diagnostic...
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Mise à jour :
Bon…
Remorqué à Brignoles, j’attends mon taxi pour redescendre à Toulon. La bagnole sera vue demain par un vieux garagiste de Brignoles spécialiste des vieilles Citroën pour devis et on avisera…
De l’occident à l’orient, mais en Dyane !
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ça a l'air d'être les symptômes d'une bielle coulée
Dyane 6 de 1969 jaune calabre
Dyane 6 de 1983 blanc Alaska
Dyane 6 de 1977 vert bambou
Epave de dyane 6 de 1970 blanc cygne
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ça a l'air d'être les symptômes d'une bielle coulée
ça ressemble, mais en principe ce coulage prévient...non ?
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bielle
jc
celui qui avançe,et qui fait quelques choses, a contre lui.
celui qui voulait le faire. celui qui aurait fait le contraire. et la grande armee redoutable
de çeux qui ne font rien.............!
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Proposition du mécano :
-Échange standard du moteur par un reconditionné chez un pro
-Ouvrir le moteur et remplacer vilebrequin chemises et pistons, ainsi que toutes les éventuelles surprises…
Alternative : je stocke la voiture en attendant de mettre les mains dedans. (Sachant que je suis néophyte)
Vos avis ?
De l’occident à l’orient, mais en Dyane !
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Salut, si tu as les moyens, échange avec un moteur reconditionné, et tu conserve le vieux pour le refaire petit a petit, ainsi tu profite toujours de ta voiture
@lain
AZ 56 en travaux ; Azam 63 de tous les jours; acadiane pourri qui roule
Et acadiane de voyage
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Tout dépend de tes moyens:
- stocker ton auto en attendant des jours meilleurs (dommage, on arrive en été !)
- mettre un moteur d'occasion dont tu serais sûr du vendeur
- opter pour le moteur rénové ou reconditionné ou échange standard (de 2000 à 2500€ selon le vendeur et la prestation)
Bonne chance en espérant que tu trouveras une solution qui ne te prive pas trop longtemps de ton auto !
Patrick
"Acadianiste, Deuchiste, AmiSuperiste, Solexiste" et ... retraitiste !
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Bonjour,
Une idée de la main d'oeuvre pour changer un moteur de Dyane quand on a l'habitude/le matos : 3h.
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C'est une d6 de 67 je crois me souvenir ?
Si c'est le cas, c'est un moteur M4 , ( code AMM ) , trouver un échange standard va être un peu plus compliqué qu'un moteur M28 moderne...
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C'est bien çà le problème le budget... On va dire que c'est un peu court en ce moment, enfin tout va bien, mais le coussin à imprévus a été consommé et consumé...
Concernant le moteur, non ce n'est pas un M4, même si cela devait en être un à l'origine. C'est un M28/1, reconditionné, posé fin 2019.
De l’occident à l’orient, mais en Dyane !
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méfiance avec les moteurs reconditionnés, ce n'est pas toujours du travail de pro...certains revendeurs soustraitent avec des mecanos qui ne font pas un travail de vérification pointu...d'où des moteurs reconditionnés qui ne sont pas mieux qu'un moteur refait par un amateur...
il vaut mieux refaire ton moteur dans les règles de l'art
Dyane 6 de 1969 jaune calabre
Dyane 6 de 1983 blanc Alaska
Dyane 6 de 1977 vert bambou
Epave de dyane 6 de 1970 blanc cygne
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Il doit y avoir moyen de trouver un moteur en ordre de marche pour 300€...si tu veux continuer à utiliser ta Dyane.
Puis tu as le temps de refaire à ton aise ton moteur "dans les règles de l'art".
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un moteur reconditionné suppose toujours le renvoi de l'ancien...
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un moteur reconditionné suppose toujours le renvoi de l'ancien...
... sauf si on abandonne la consigne (entre 500 et 800€ selon les fournisseurs).
Ouvrir le moteur et remplacer vilebrequin chemises et pistons, ainsi que toutes les éventuelles surprises…
D'abord ouvrir, ensuite voir ce qu'il faut remplacer. Avant d'avoir ouvert, on en peut savoir ce qu'il y a à remplacer. Ca peut être .. rien ! Le moteur M28(1) est de conception simple, il se laisse démonter de bonne grâce (pour avoir déjà démonté/remoté un M28 en me basant uniquement sur une revue technique RTA, et dieu sait si on y lit parfois des explications tarabiscotées...). Le tout est d'être ordonné, propre (toute pièce démontée doit être nettoyée) et de prévoir le stockage temporaire de toutes les pièces, pour ne pas perdre de temps à chercher après au remontage.
Dernière modification par LaDyaneQuiRoule (26-06-2024 17:33:40)
Dyane 6 Bleu Azurite 1981
http://forum.dyaneclub.fr/viewtopic.php?id=9360
Oscar
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Cet aprem, j'ai ouvert le moteur qui faisait le même bruit que sur la vidéo ici au-dessus :
piston passé à la moulinette !
Bielles, AAC nickel !
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En ce moment, que des pistons éclatés 😱
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une segmentation et ça repart Ca mérite d'être dans une rubrique (qui existe déjà ) où il y a déjà des horreurs comme celle-là
Tu peux jouer avec, mais pas te pendre après
TWINIE Dyane6 1981 AC539 1ère pour moi
Twinie et ses travaux
RADEGONDEKE Dyane6 1983 AC069 je m'occupe de Radegonde
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Wow çà fait peur
je sais pas si j'oserais...
Le mécano me propose MCC ou MCDA comme moteur reconditionné. Des avis ?
De l’occident à l’orient, mais en Dyane !
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Wow çà fait peur
![]()
je sais pas si j'oserais...
Le mécano me propose MCC ou MCDA comme moteur reconditionné. Des avis ?
Tu veux vraiment partir sur du reconditionné ? Tu ne connais personne qui aurait un moteur qui tourne à te vendre pour 300€ par exemple ?
Te sens-tu de changer un moteur toi-même ?
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MaxEnDyane a écrit :Wow çà fait peur
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je sais pas si j'oserais...
Le mécano me propose MCC ou MCDA comme moteur reconditionné. Des avis ?Tu veux vraiment partir sur du reconditionné ? Tu ne connais personne qui aurait un moteur qui tourne à te vendre pour 300€ par exemple ?
Te sens-tu de changer un moteur toi-même ?
Je veux aller au plus simple et plus efficace. Je dégagerai le budget s’il le faut.
Je suis complètement néophyte et même si j’apprends vite, pas certain que je me sente de remplacer le moteur. J’ai bien vu des moteurs sur lbc, ça va de tournant à complètement révisé, pour des prix moindres, mais comment faire confiance quand on ne connaît pas. Alors que des pros, sont plus ou moins recommandés.
De surcroît, j’ai besoin de la voiture assez rapidement, c’est ma voiture de tous les jours !
Bref, situation un peu compliquée…
De l’occident à l’orient, mais en Dyane !
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lolo80600 a écrit :MaxEnDyane a écrit :Wow çà fait peur
![]()
je sais pas si j'oserais...
Le mécano me propose MCC ou MCDA comme moteur reconditionné. Des avis ?Tu veux vraiment partir sur du reconditionné ? Tu ne connais personne qui aurait un moteur qui tourne à te vendre pour 300€ par exemple ?
Te sens-tu de changer un moteur toi-même ?Je veux aller au plus simple et plus efficace. Je dégagerai le budget s’il le faut.
Je suis complètement néophyte et même si j’apprends vite, pas certain que je me sente de remplacer le moteur. J’ai bien vu des moteurs sur lbc, ça va de tournant à complètement révisé, pour des prix moindres, mais comment faire confiance quand on ne connaît pas. Alors que des pros, sont plus ou moins recommandés.
De surcroît, j’ai besoin de la voiture assez rapidement, c’est ma voiture de tous les jours !
Bref, situation un peu compliquée…
Je comprends...
MCC et MCDA sont les fournisseurs du coin, donc pas de frais de transport, ça pèse quand même 60kg, un moulin complet ! Bon, tout nu, 45 ?
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