Forum du Citroën Dyane Club de France

Patrick25

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Niveau de cuve

J'avais régulièrement un léger trou à l'accélération sur mon acadiane de 1986, carbu double corps 26/35 propre, avec pompe de reprise en bon état et trous de progressivité propres également.

Après avoir réglé à 18, puis à 16 la hauteur de cuve, j'en suis aujourd'hui à 15 (plus l'épaisseur du joint), et là tout va bien: accélérations franches et performantes et pas une odeur d'essence ! Si ça peut servir ...

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Patrick

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alain43

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Re : Niveau de cuve

Bonjour Patrick
Merci pour l'info, j'ai aussi ce (petit) soucis sur mon acadiane.
Dès que je rentre de vacances je m'y colle 👍

lolo80600

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Re : Niveau de cuve

Dernière recommandation Citroën : 16mm

jycy

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Re : Niveau de cuve

Je suis pas du même avis, pour avoir épluché presque toutes la doc Citroën de la Dyane et de la 2cv, moi j'ai trouvé :

Hauteur flotteur couvercle déposé retourné joint en place : 18 mm axe flotteur/joint (+-1 mm entre flotteur)
Pour 26/35 SCIC et CSIC : 35 mm (bas flotteur/joint) serie 113 et 114 (corps de 21-24)
Pour 26/35 SCIC et CSIC : 18 mm (axe flotteur/joint) serie 127 et 128 (corps de 21-24)
Pour 26/35 SCIC et CSIC : 18 mm (axe flotteur/joint) serie 197 et 198 (corps de 21-24)
Pour 26/35 SCIC et CSIC : 21 mm (axe flotteur/joint) serie 225 et 226 (corps de 18-26).

Afin de réduire la consommation, et la pollution, Citroën a réduit la hauteur de cuve au fil des années, et des versions de carbu.
16mm veux dire que tu as augmenter la richesse sur toute la gamme de régime moteur.

Dernière modification par jycy (04-08-2024 19:01:08)

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Dyane 6 de 1974 restauration complète terminée 03/2019
Dyane 6 de 1972 dans son état d'origine non roulante

lolo80600

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Re : Niveau de cuve

Je suis pas du même avis, pour avoir épluché presque toutes la doc Citroën de la Dyane et de la 2cv, moi j'ai trouvé :

Hauteur flotteur couvercle déposé retourné joint en place : 18 mm axe flotteur/joint (+-1 mm entre flotteur)
Pour 26/35 SCIC et CSIC : 35 mm (bas flotteur/joint) serie 113 et 114 (corps de 21-24)
Pour 26/35 SCIC et CSIC : 18 mm (axe flotteur/joint) serie 127 et 128 (corps de 21-24)
Pour 26/35 SCIC et CSIC : 18 mm (axe flotteur/joint) serie 197 et 198 (corps de 21-24)
Pour 26/35 SCIC et CSIC : 21 mm (axe flotteur/joint) serie 225 et 226 (corps de 18-26).

Afin de réduire la consommation, et la pollution, Citroën a réduit la hauteur de cuve au fil des années, et des versions de carbu.
16mm veux dire que tu as augmenter la richesse sur toute la gamme de régime moteur.

Je vais rechercher la date du dernier erratum Citroën ; tu me diras de quand datent tes références.

1982...ici :
http://www.ckc.dk/pubs/872-1.pdf

Dernière modification par lolo80600 (04-08-2024 19:51:25)

Patrick25

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Re : Niveau de cuve

En ouvrant ce post, je ne pensais pas déclencher une bataille d'experts, que je respecte par ailleurs, mais seulement partager ce réglage qui me convient à merveille ... même si ce n'est pas la recommandation !

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Patrick

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jycy

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Re : Niveau de cuve

J'ai mis un moment a retrouver, ou j'avais trouvée l'info des 21mm, c'est dans la note technique N°80-211 A du 21 Juillet 1980.
Sauf qu'en recherchant j'ai trouvé que dans les carnets de poche de :
1981 (MAN008810) il est donné 18mm
1982 (MAN008820) il est donné 16mm
1983 (MAN008830) il est donné 16mm
1984 et 1985 (CAR000840 et 850) il est dit utiliser OUT-10-4066-T

Donc la dernier réglage préconisé par Citroën pour les carbu est bien 16mm +-1mm sans distinction de version (MAN008721+MAN008830)

En conclusion tu a bien raison lolo80600.

Ton réglage, Patrick25 pour ne plus avoir de trou, est donc Perfect !! puisqu'il doit ce trouver entre 15 et 17mm joint en place.

Dernière modification par jycy (05-08-2024 16:01:43)

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Flupke

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Re : Niveau de cuve

Si j'ai bien lu, Citroën a modifié cela en vue d'une consommation et pollution moindre.
Ce qui me laisse penser que cela ne change rien au rendement réel du moteur, je dis ça car, après de nombreux réglages et essais, j'ai un 24/21 qui est à 20 pour qu'il fasse tourner la bête au top, alors qu'il devrait être à 18 ou 16 avec l'erratum Citroën et un 18/26 qui est lui à 19 (ce qui est dans la norme 18+1 des réglages préconisés), un autre 18/26 lui ne fonctionnait bien qu'à 15 mm.
Je pense que c'est un peu au cas par cas non ?

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jycy

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Re : Niveau de cuve

Mon raisonnement :
Quand tous est neuf, sans prise d'air, sans jeu excessifs dans les axes de papillons, avec une segmentations non usées, je pense que tu peu réduire ta hauteur de cuve (appauvrir) en augmentant la cote de réglage à 18 voir un peu plus, mais sur une voiture qui à plus de 40 ans voir 50, je pense que cette hauteur de réglage devrait redescendre a 18 voir un peu en dessous de 18.

Donc suivant Citroën ce réglage doit ce situé à entre 21 et 16mm avec (+-1mm de tolérance) ce qui donne max 22mm et mini à 15mm.

Encore que ça c'est avec de l'essence pure, sans éthanol.
Mais comme l’éthanol a un rapport stœchiométrique plus faible et il est aussi moins énergétique, on compense en augmentant un peu la richesse.
Donc avec 5 ou 10% d’éthanol, ça peu faire les 15mm que tu as trouvé.

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ofranmar

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Re : Niveau de cuve

Bonjour,

est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer comment mesurer cette distance?
Sur la photo ci-dessous, eest-ce que vous mesurez 20 ou 21 mm?

Merci

Patrick25

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Re : Niveau de cuve

Perso, je mesure à l'extérieur du flotteur: il y a un picot au centre et c'est beaucoup plus précis, mais tu as la bonne méthode !

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Patrick

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lolo80600

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Re : Niveau de cuve

La bonne méthode, mais tu règle à 16mm avec un écart entre chaque côté de moins de 0.5mm. Ce sera parfait !

Phil12

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Re : Niveau de cuve

Bonjour,
Pourquoi 16mm ?
Les précautions constructeurs sont 18 ou 21 suivant le carbu
Donc 16 pour 18 tu augmentes un peu la richesse, ça doit passer, mais 16 pour 21 ça doit pas être top

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Philippe
Les temps changent... à l'époque, personne ne se retournait quand je passais en Dyane, aujourd'hui si !
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lolo80600

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Re : Niveau de cuve

Bonjour,
Pourquoi 16mm ?
Les précautions constructeurs sont 18 ou 21 suivant le carbu
Donc 16 pour 18 tu augmentes un peu la richesse, ça doit passer, mais 16 pour 21 ça doit pas être top

Ce sont les dernières recommandations de Citroën....Erratum...

http://www.ckc.dk/pubs/872-1.pdf

Dernière modification par lolo80600 (07-04-2026 19:13:59)

Flupke

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Re : Niveau de cuve

Bonjour,
Pourquoi 16mm ?
Les précautions constructeurs sont 18 ou 21 suivant le carbu
Donc 16 pour 18 tu augmentes un peu la richesse, ça doit passer, mais 16 pour 21 ça doit pas être top

Je suis un peu d'accord avec toi Phil, mais inversement, pour le 24/21 qui est normalement réglé à 18 mm(+/-1mm) l'erratum me semble plausible
Par contre pour le 26/18 qui lui de base est à 21mm (+/- 1mm), passé à 16 est étonnant sur ce genre de carbu, car je me souvient à l'achat de ma Twinie, elle n'était pas très performante, ç-à-d, entre 100 et 110 km/h max, niveau à 15 mm, après avoir refait le niveau de cuve vers les 20 mm elle prenait 120 sans trop de difficulté.

Donc erratum, d'accord, mais peut-être pas pour toutes les configurations, mais je ne suis pas spécialiste (à voir les retours d'expérience)

merci pour ce document Olivier

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lolo80600

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Re : Niveau de cuve

Je vais remettre 18mm sur mon 18/26 pour voir.

L'erratum date de 1982, date à laquelle les 18/16 était déjà mis sur les 602, à la place du 21/24.
Cet erratum concerne certaines fiches du recueil 008721, recueil dans lequel on donne effectivement des hauteurs de cuves différentes ; et donc cet erratum corrige le contenu de ces fiches du recueil et concerne tous les carbu Solex double-corps 21/24 et certains 18/26 (repère 183 et 184).
Pour les 18/26 repère 225 et 226, on utilise le calibre 71643000 (dont je ne connais pas la hauteur qu'il donne).
Pour les 21/26 de 652cc, 15mm selon erratum.

Donc

Pour les 21/24, 16mm
Pour les 18/26 repère 183 et 184, 16mm
Pour les 18/26 repère 225 et 226, utiliser le calibre 71643000...qui donne quelle hauteur ?

L'IA me donne 18mm pour le calibre 71643000

Dernière modification par lolo80600 (08-04-2026 14:42:23)

lolo80600

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Re : Niveau de cuve

Bonjour,
La mesure du calibre 71643000 donne 16.5.

Conclusion : 16 partout pour les 602 !

Le test de 18 sur mon carbu n'a rien donné de foudroyant...

Flupke

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Re : Niveau de cuve

ce qui est marrant c'est que cela passe de 18 (+/- 1) à 16 (+/-1) donc on peut dire que 17 passe aussi partout

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