Forum du Citroën Dyane Club de France

pat069

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Si il y a de la crasse dans le réservoir, c'est logique que c'est retenu dans le filtre à essence (sa raison d'être).
Donc il faudra peut-être penser à déposer le réservoir pour le nettoyer.

Est-ce toujours la version ancienne, donc métallique?

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Patrick.

Drel37

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Hé Bé 

Est-ce que tu vas nettoyer ton réservoir ?

A+

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Dominique
Acadiane AYCD d'août 1985
Dyane de 1982
Et un 600 à 2 roues de 1960, français bien sûr...

MaxEnDyane

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Oui c’est envisagé, mais pas tout de suite.
Et selon l’état, je n’hésiterai probablement pas à mettre un réservoir neuf…
En attendant j’ai provisionné quelques filtres à essence 

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De l’occident à l’orient, mais en Dyane !

MaxEnDyane

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Quelques nouvelles, plus vraiment d'à coups depuis le remplacement du filtre à essence, un bonheur de souplesse !
Compteur de vitesse remplacé et je sais enfin à quelle vitesse je roule sans regarder le GPS ! Pratique pour les radars ; comme si je roulais assez vite pour être flashé... Quoi que j'ai fait mon premier feu rouge en Dyane aujourd'hui... 
Par contre je suis un bourrin, j'étais garé en côte et j'ai trop tiré le frein à main...

Oups !
En conséquence, j'ai fait sauté cette goupille et j'ai pu repartir.
Demain matin j'essaie de trouver une solution, si jamais y'en a qui ont des idées, je dis pas non...
Pour le moment je pense sortir la canne en faisant sauter l'autre goupille, essayer de remonter le mécanisme du bouton poussoir je ne sais pas encore comment et remonter le tout...

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De l’occident à l’orient, mais en Dyane !

pat069

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Il y a beaucoup plus simple

Tu tires un peu sur la canne du frein de parking (poignée noire) et tu repousses le bouton en le faisant un peu pivoter afin qu'il puisse réintégrer son logement (c'est prévu, normalement c'est une sécurité pour empêcher de défaire accidentellement le frein de parking quand il est tiré).
Normalement l'ergot qui est redressé et passé trop en arrière de son logement se rabaisse mais pour le faire repasser de l'autre coté, vers son rail à crans, tu dois l'aider un peu avec ton doigt en le rabaissant d'avantage.
Tu repousses délicatement la canne du frein et le tour est joué.

Pour ne plus avoir ce genre de soucis, il faut régler ton frein de parking au niveau des étriers.
Pour cela il faut régler les petits marteaux qui appuient sur les pastilles des freins de parking.
C'est à ce niveau là que ça se règle et non pas au niveau des ressorts au-dessus des étriers

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Patrick.

MaxEnDyane

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Il y a beaucoup plus simple

Tu tires un peu sur la canne du frein de parking (poignée noire) et tu repousses le bouton en le faisant un peu pivoter afin qu'il puisse réintégrer son logement (c'est prévu, normalement c'est une sécurité pour empêcher de défaire accidentellement le frein de parking quand il est tiré).
Normalement l'ergot qui est redressé et passé trop en arrière de son logement se rabaisse mais pour le faire repasser de l'autre coté, vers son rail à crans, tu dois l'aider un peu avec ton doigt en le rabaissant d'avantage.
Tu repousses délicatement la canne du frein et le tour est joué.

Pour ne plus avoir ce genre de soucis, il faut régler ton frein de parking au niveau des étriers.
Pour cela il faut régler les petits marteaux qui appuient sur les pastilles des freins de parking.
C'est à ce niveau là que ça se règle et non pas au niveau des ressorts au-dessus des étriers

Problème résolu en démontant la canne.
J’ai essayé la méthode dont tu parles mais je n’avais pas assez de marge pour renvoyer l’ergot en arrière et le bouton était complètement sorti de son logement, même en le pivotant, impossible de le remettre en place.
Par ailleurs, ce sont des tambours, je dis peut-être une ânerie, auquel cas mea culpa, mais je ne crois pas qu’il y ait des étriers.
De toute façon il va falloir que je me penche sur le système de freinage… çà grince, couine, chante…

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axel30

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Re : La Dyane de MaxenDyane

"De toute façon il va falloir que je me penche sur le système de freinage… çà grince, couine, chante…"

ahha normal ca fait toujours cela même avec des garnitures neuves, elles ont jamais été silencieuses nos voitures!

Axel

FRANZ4268

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Même avec des tambours, si ton frein à main se déboîte, c'est que les garnitures sont à régler: avec les tambours il y a un écrou à oreilles en bronze de chaque côté de la boîte, à l'arrière de la traverse de châssis. Il faut tendre de manière à ce que la roue bloque en tirant 3 crans.
Sinon, je dis comme Patrick, en tirant fort la canne, tu dois arriver à faire rentrer le bouton dans son logement à condition que la sécurité enfants ne soit pas enclenchée ( en tournant le bouton d'1/4 de tour ).
Les freins qui chantent, couinent, etc... c'est d'origine et d'époque!

Dernière modification par FRANZ4268 (29-05-2024 18:00:35)

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François.
Mes voitures actuelles: Dyane 6 blanc stellaire 1969 en cours de restauration, Acadiane bleu lagune 1982.

MaxEnDyane

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Bonjour à tous,

passées les turbulences, ma dyane roule désormais tous les jours ! J'en suis à 3000km avec le nouveau moteur, elle s'ouvre petit à petit.
Et puis on a resserré les excentriques et les robinets car la pédale de frein devenait un peu molle. Çà freine tout de suite maintenant par contre j'ai le frein avant droit qui grince terriblement (surtout à froid et à basse vitesse), au point de faire sursauter les piétons !
Prochaine étape, cardans (les cannelures ayant du jeu faut que j'identifie bien le modèle), freins tant qu'à faire si on a accès au tambour et vidange de boîte, çà lui fera pas de mal.

J'avais dit que je lui trouverais un petit nom et voilà que des amis m'ont offert cette enceinte bluetooth lumineuse (et clignotante, on dirait que j'ai un gyrophare dans la voiture quand je roule de nuit), donc je pense à Licorne. Des avis ?

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pat069

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Licorne, c'est joli.
Ca plairait à ma fille 

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Patrick.

ChB

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Oui, Licorne, c'est joli, mais "Dyan6 blanche de 1968", c'est magnifique !  (j'ai eu la même en 1969, que du bonheur...)

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Charles

Flupke

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Licorne, c'est très sympa et c'est vraiment "à la mode" chez les plus jeunes

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Tu peux jouer avec, mais pas te pendre après                                             
TWINIE Dyane6 1981 AC539 1ère pour moi
Twinie et ses travaux
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MaxEnDyane

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Oui c'est vrai Licorne çà fait un peu petite fille, "Flatcorne" peut-être ??

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pat069

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Oui c'est vrai Licorne çà fait un peu petite fille, "Flatcorne" peut-être ??

Il faut savoir assumer
Perso je trouve cela très joli "Licorne"

Il y a même des t-shirts pour homme

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Patrick.

Flupke

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Re : La Dyane de MaxenDyane

ben oui, c'est très bien Licorne

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choupette35

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Re : La Dyane de MaxenDyane

... c'est très bien comme petit nom "La Licorne" pour une Dyane ...

cordyanement
Yves

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" Choupette " : Dyane 6 de juin 1973
https://forum.dyaneclub.fr/viewtopic.php?id=15264

MaxEnDyane

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Bonjour à tous,

des nouvelle de Licorne donc...

J'avoue, j'ai craqué, vendredi je bossais sur la Ciotat, non loin de chez groseille, j'y ai donc fait un détour...
L'allumage racing était à -30%... et comme je vous le disais, bah j'ai craqué quoi... avec la bobine électronique...
Installation en 30 minutes d'après la notice, j'ai passé 3 heures ce matin 
Mais sans regret aucun ! Waouw c'est tellement plus fluide et péchu ! Pas sûr que je fasse les économies de carburant annoncées vu l'envie d'appuyer que çà procure...
Voilà c'est pas pour faire de la pub mais plutôt pour partager une satisfaction, (surtout celle d'avoir démonté la face avant à vrai dire) on verra à l'usage ce que çà donne, mais déjà plus de cliquetis si j'appuie trop fort, ce qui poussait néanmoins à avoir le pied léger...

Bon week end à tous avec une pensée particulière pour ceux qui sont à Lyon !

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De l’occident à l’orient, mais en Dyane !

EricF

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Fluide et péchu ???
Par rapport à quoi ?

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lolo80600

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Bonjour,
Si tu avais du cliquetis et qu'il a disparu par l'adoption de l'allumage électronique, c'est que ton allumage était mal réglé. Tu devais avoir trop d'avance.
Et cela explique l'amélioration.
Je suis d'accord, l'allumage électronique améliore les démarrages par temps humide, et facilite le réglage de l'avance à l'allumage, que je vérifie quand même systématiquement maintenant avec la lampe strobo...et souvent je dois un peu corriger  ; on est vite à une dent d'écart, soit 3.4° (vérification aussi avec les rupteurs).
Bonne route.

MaxEnDyane

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Fluide et péchu ???
Par rapport à quoi ?

Par rapport à ce que c'était avant !

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MaxEnDyane

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Bonjour,
Si tu avais du cliquetis et qu'il a disparu par l'adoption de l'allumage électronique, c'est que ton allumage était mal réglé. Tu devais avoir trop d'avance.
Et cela explique l'amélioration.
Je suis d'accord, l'allumage électronique améliore les démarrages par temps humide, et facilite le réglage de l'avance à l'allumage, que je vérifie quand même systématiquement maintenant avec la lampe strobo...et souvent je dois un peu corriger  ; on est vite à une dent d'écart, soit 3.4° (vérification aussi avec les rupteurs).
Bonne route.

Je pense aussi qu'il devait y avoir trop d'avance. Mais ce n'était pas moi qui l'avait réglée, d'ailleurs je n'ai a proprement parler jamais fait ce réglage, je n'ai la Licorne que depuis mai, je pensais le faire à la prochaine vidange... Sauf que quitte à démonter la face avant, et avec la promo sur laquelle je suis tombé, bah l'électronique semblait être une bonne option. De surcroît, la Licorne étant mon véhicule quotidien, c'est quand même une fiabilisation appréciable.

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lolo80600

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Re : La Dyane de MaxenDyane

En principe on peut retirer l'allumage d'origine et placer l' électronique sans démonter la face, juste retirer la calandre. Je l'ai fait !
Attention, même l'allumage électronique tombe en panne, je l'ai vécu ! Plus de démarrage au garage...et j'ai mis un temps pour trouver, car je croyais à la fiabilité du truc ! D'ailleurs du coup, j'emporte un autre boîtier en pièces de rechange au cas où, comme la bobine, etc.

lolo80600

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Puisque tu es passé chez MCC, leur as-tu demandé la différence entre leurs différents allumages, le standard, le classique et le racing ?
Le racing permet de choisir une courbe d'allumage différente, pour test ou pour autre moteur que 602 essence.
Mais les 2 autres ?

MaxEnDyane

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Puisque tu es passé chez MCC, leur as-tu demandé la différence entre leurs différents allumages, le standard, le classique et le racing ?
Le racing permet de choisir une courbe d'allumage différente, pour test ou pour autre moteur que 602 essence.
Mais les 2 autres ?

J’arrivais pas à enlever le ventilateur sans ôter la face avant…
Et je suis passé parce que j’étais à proximité et que je me suis dit que ça valait le coup de voir les lieux. Apparemment le racing développe aussi un peu plus de puissance à ce que m’a dit le vendeur et est conseillé pour une utilisation quotidienne.

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lolo80600

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Re : La Dyane de MaxenDyane

Puisque tu es passé chez MCC, leur as-tu demandé la différence entre leurs différents allumages, le standard, le classique et le racing ?
Le racing permet de choisir une courbe d'allumage différente, pour test ou pour autre moteur que 602 essence.
Mais les 2 autres ?

J’arrivais pas à enlever le ventilateur sans ôter la face avant…
Et je suis passé parce que j’étais à proximité et que je me suis dit que ça valait le coup de voir les lieux. Apparemment le racing développe aussi un peu plus de puissance à ce que m’a dit le vendeur et est conseillé pour une utilisation quotidienne.

Faut qu'on l'explique "un peu plus de puissance" et "conseillé pour une utilisation quotidienne".