moteur d'Acadiane au comportement étrange

acasoviet · 18-12-2008 21:55:47

La mise au point du moteur de mon Acadiane me laisse perplexe:

elle a un ralenti "allez à Thouars" ponctué de poc, pouf et autres retours au carbu.
à moyen et haut régime, c'est ok.

Les culbu sont réglés au petit poil (3 vérif pour être sûr d'être sûr).
Les bougies neuves, écartement vérifié.
Je viens de nettoyer le carbu, gicleurs, ajutages, réglage niveau de cuve.
J'ai réglé le point d'allumage et l'écartement du rupteur.
La bobine est neuve.
la pompe à essence fonctionne correctement.

D'où provient ce ralenti pourri?

j'ai plusieurs pistes:

fils d'allumage
condensateur
contacteur à clé (Neimann)

D'autres idées?

Dyane 425 cm3 · 18-12-2008 23:35:09

Salut,

on dirait une prise d'air, mais apparament tu as vérifié la carburation, ou alors une prise d'air sur un tuyau d'essence entre le carbu et le réservoir ?
Sinon les fils sont une bonne piste.

@ +
Nico.

acasoviet · 18-12-2008 23:43:21

j'ai bien regardé cette piste, mais je vais revérifier.

Alain · 19-12-2008 12:31:22

Alors là... c'est curieux ça ! en tout cas, tu peux exclure le doute sur le condo car c'est justement en régime accéléré qu'il fait merdouiller le doux ronron du moteur. Mais elle tient le ralenti quand-même ou bien ça cale ? et au début de l'accélération, ça fait quoi ?

acasoviet · 19-12-2008 22:15:35

ça y est, c'est résolu.

choix 3 : le contacteur à clé, pas neimann mais simplex.
Je l'ai déposé et démonté.
Bilan, contacts oxydés et gras.
un coup de nettoyant frein, séchage, WD40isation en régle, frottage des contacts, reWD40istaion, remontage et broum!!!

Maintenant, en réflechissant à la vie de cette Acadiane, 1ère main, arrêtée en 2000 sur une soi-disant casse moteur, je me demande si le mécano du papy ne s'est pas gouré de diagnostic.
En effet, le gars, prétendant refaire le moteur, avait démonté le cylindre gauche du bloc d'origine, à l'arrache, sans déposer les ailes. Gougeons tordus, culasse manquante, il avait tout laissé tomber et avait disparu...

Il est vrai que les symptomes ressemblent fort à une soupape grillée: ça tourne dans les tours, et ça poque et ça pouffe au ralenti violemment (ne pas confondre avec puffy le poney, lui ne pouffe pas mais fini en rôti).

Je pense donc que cette pauvre Aca a été arrêtée pour une erreur de diagnostic.

Ah, oui, comment savoir que ça vient du contacteur?

Déjà le flair.

Plus sérieusement, j'ai vérifié le faisceau élec et en arrivant sur le boîtier des fusibles, le fusible central (+ après contact) était chaud.
Pourquoi peut-il être chaud sur une voiture à moitié démontée, sans accessoires?

Etrange, sauf si un mauvais contact (ou un court-circuit exclu ici) augmente l'intensité et fait chauffer le circuit. Le seul contact que je n'avais pas refait était le contacteur à clé.

Comme disait mon ami Derrick: "le coupable c'est lui, Harry, 2 bières!"

Dyane 425 cm3 · 19-12-2008 22:27:06

Salut !

Bien joué, c'est une panne à laquelle on ne pense pas souvent !
C'était donc un défaut d'allumage comme très souvent...
Dommage que ton Aca ne puisse pas passer le CT demain pour aller à Bailly.

@ +
Nico.

acasoviet · 20-12-2008 01:02:00

Je ne prends pas le risque, vu sa tronche...

En plus si on veut causer de la sauvegarde des anciennes, mieux vaut que je vienne avec une propette.

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