Electricité de l'apocalypse

Bernie · 05-01-2023 15:05:41

Je prépare actuellement une Dyane pour des épreuves de VHRS. Je dois préparer le faisceau électrique supplémentaire (tripmaster, chrono, coupe circuit, éclairage intérieur, phares supplémentaires, etc.). Est-ce que quelqu'un peut m'aider à "dessiner" le faisceau et à me conseiller.
Merci à tous

modelgeo · 05-01-2023 16:39:24

Bonjour
Tu es d'ou

Bernie · 05-01-2023 17:51:07

Près de Royan, Charente-Maritime

lolo80600 · 05-01-2023 17:53:22

Bonjour,
Il faudra en premier définir exactement tes besoins.
Quoi, où, ergonomie, puissance...

Bernie · 05-01-2023 19:12:56

Je te remercie. Je vais essayer d'être clair et précis. Je sais que ce sera imparfait et incomplet. Tu me corrigeras.

Attention car s'il est facile de percer des orifices dans la cloison du compartiment d'une Dyane, il ne faut pas oublier que :

. le compartiment moteur d'une Dyane est ouvert à l'humidité, coups de chaud et froid, poussière, et arrachages par maladresse. Je pense que les boîtes à fusibles (et accessoirement relais) pourraient prendre place dans l'habitacle (là où il y a un extincteur...).
. attention car le tableau de bord et vide poche d'une Dyane sont "minuscules". Mais instruments de navigation (trip, chrono) doivent se trouver face au navigateur.
. dernière précision : mon copain navigateur a perdu une jambe dans un accident de moto et il dépasse le quintal. Hors de question de lui poser le derrière dans un habitable étriqué et aux commandes inaccessibles. Son poste doit être adapté à son handicap, et surtout assez confortable pour lui éviter des douleurs insupportables. Sinon j'arrête le projet.

Je liste quelques instruments et/ou fonctions électriques dont il faut ramener les commandes dans le poste de pilotage.

- Navigation : tripmaster, chrono, veilleuse de lecture, et deux prises 12 V de types allume-cigares (charge téléphone portable)
- Deux coupe-circuit, l’un extérieur, l’autre dans l’habitacle (modèle antidéflagrant qui coupe circuit électrique et moteur)
- Protection des pôles de la batterie
- Eclairage de feux extérieurs supplémentaires (à commande directe, non dépendante d'une autre fonction) : une paire de phares longue portée, une paire de phares anti-brouillard, un feu anti-brouillard arrière, et un feu de recul
- Ventilateur électrique supplémentaire de désembuage du pare-brise

Précision : la radio HF intercom de liaison pilote copilote (casques) fonctionne en 12 V et est généralement positionnée sur la traverse de l'arceau cage

Ce qui m'inquiète le plus, c'est où prendre la source de tout ce jus 12 V sans faire fondre les fils ?

lolo80600 · 05-01-2023 20:21:13

Tu ne feras rien fondre !
Je suppose que ce qui va demander le plus d'ampères, ce sont les phares, soit LP soit anti-broullards, qui ne fonctionnent pas ensemble ! Puissance des LP ?
La commande, l'interrupteur, fera coller un relais dans le compartiment moteur qui enverra le 12V directement de la batterie via un fusible aux LP. Idem pour les AB.
Un feu arrière brouillard ou recul , en 21W, soit 2A...rien ne va chauffer.

Flupke · 05-01-2023 20:26:21

pour tes phares additionnels, passe en Leds, ça consomme beaucoup moi d'ampères et c'est efficaces
pour le chargeur tel, des prises usb sont plus "logeables" wink
J'ai eu dans le temps un coupe-circuit qui réagissait aux gros chocs (il y avait cela dans ma Xantia aussi il me semble), il coupait directement l'alim 12v, peut-être intéressant aussi

lolo80600 · 05-01-2023 20:39:31

Flupke a écrit :

pour tes phares additionnels, passe en Leds, ça consomme beaucoup moi d'ampères et c'est efficaces
pour le chargeur tel, des prises usb sont plus "logeables"
J'ai eu dans le temps un coupe-circuit qui réagissait aux gros chocs (il y avait cela dans ma Xantia aussi il me semble), il coupait directement l'alim 12v, peut-être intéressant aussi

Salut Flupke,
il faut voir le cahier des charges pour voir si les leds sont autorisées...
Et encore faut-il que les cuvelages permettent de mettre ce genre d'ampoules...voir l'encombrement !
Je n'osais rien dire pour les recharges de téléphone ; notre ami devrait le savoir...
Par exemple :
https://www.amazon.fr/encastrer-steckdo … B01MXHKUU2

Bernie · 05-01-2023 21:18:53

Merci l'ami de ton aide. Je commence à saisir.
Mais je n'ai pas bien compris ce que tu as écrit "La commande, l'interrupteur, fera coller un relais dans le compartiment moteur".
Peux-tu m'aider ?

Bernie · 05-01-2023 21:58:58

Vous êtes tous vraiment adorables et sensationnels. En ce qui concerne les LED, interdits en compétition véhicules historiques.
Question vraiment bête : comment relier toutes les arrivées de fils à la borne positive ? Pour les masses, c'est plus facile

lolo80600 · 06-01-2023 10:26:48

Bernie a écrit :

Merci l'ami de ton aide. Je commence à saisir.
Mais je n'ai pas bien compris ce que tu as écrit "La commande, l'interrupteur, fera coller un relais dans le compartiment moteur".
Peux-tu m'aider ?

Je crois que tu vas devoir trouver de l'aide sur place...
Ou sur Google...
Par exemple :
https://www.canevet.org/spip.php?article98

Bernie · 06-01-2023 12:52:33

Tu es d'une grande aide. Mille mercis. Je suis tes conseils.

Bernie · 06-01-2023 13:10:41

Je reviens vers toi pour une question toute bête. Je dois installer sept fonctions (donc autant de relais, de fusibles et d'interrupteurs). Mais comment brancher mes sept fils à la battterie ?
PS : pour les anciennes MG, comme les anglaises en général, le circuit électrique n'est-il pas inversé (démarreur sur le - ?) donc le schéma ne serait pas bon ?

Bernie · 07-01-2023 21:16:45

J'ai couché sur papier mon projet de branchement des accessoires électriques pour la Dyane de VHRS. Quelqu'un peut-il m'aider à me corriger ?
Mille mercis

Forum du Citroën Dyane Club de France

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