Direction dure apres un changement de pignon

Rem1607 · 17-10-2021 09:23:05

Bonjour à tous

Ma Dyane poursuit sa restauration doucement, j'avais la crémaillère de direction cassé, nous avons remplacé l'ensemble des pièces de la crémaillère et de la direction dont le pignon de direction, après avoir remis difficilement le nouveau pignon dans la traverse, l'ancien pignon avait du jeu.

Cependant j'ai une direction maintenant qui est plutôt dure ! voir très dure !

Alors y a t-il un réglage possible ? ou est-ce qu'avec le temps ça va se faire ! j'ai roulé 4/5 kilomètres avec ce nouveau pignon pour tester.

j’hésite a remettre l'ancien pignon avec un peu de jeu, ou en racheter un autre.

Merci de vos avis !

FRANZ4268 · 17-10-2021 09:37:56

Rem1607 a écrit :

Bonjour à tous
Ma Dyane poursuit sa restauration doucement, j'avais la crémaillère de direction cassé, nous avons remplacé l'ensemble des pièces de la crémaillère et de la direction dont le pignon de direction, après avoir remis difficilement le nouveau pignon dans la traverse, l'ancien pignon avait du jeu.
Cependant j'ai une direction maintenant qui est plutôt dure ! voir très dure !
Alors y a t-il un réglage possible ? ou est-ce qu'avec le temps ça va se faire ! j'ai roulé 4/5 kilomètres avec ce nouveau pignon pour tester.
j’hésite a remettre l'ancien pignon avec un peu de jeu, ou en racheter un autre.
Merci de vos avis !

Bonjour,

Oui c'est pas évident de régler le jeu: tu serres trop et la direction est très dure au point de ne pas revenir toute seule après les virages, tu ne serres pas assez et il y a du jeu. Certains pignons neufs rendent aussi la direction dure sans solution. La difficulté, c'est qu'à vide, ça semble correct et une fois la voiture sur ses roues, c'est dur. Ca ne s'améliore guère avec le temps, donc il vaut mieux re-démonter.... sad

Dyaniste63 · 17-10-2021 20:49:28

Je plussoie ce que te dit François

Quand tu as changé le pignon, tu as changer la bague qui est au fond ou tu as laissé cette l’origine?

Rem1607 · 17-10-2021 21:45:04

Dyaniste63 a écrit :

Je plussoie ce que te dit François
Quand tu as changé le pignon, tu as changer la bague qui est au fond ou tu as laissé cette l’origine?

ok je vais me redémontrer la direction ! Youpi ! je vais remettre l'ancien pignon!

J'ai bien changé la bague également ! mais ça toujours étais dur dès le départ,

modelgeo · 18-10-2021 11:06:34

Bonjour
La bague et bien au fond
Georges

Rem1607 · 20-10-2021 08:13:56

modelgeo a écrit :

Bonjour
La bague et bien au fond
Georges

oui bien remise à sa place, c'est l'action du pignon sur la crémaillère qui rend l'ensemble bien dur, alors que c'est bien graissé, que c'est bien un pignon à 7 dents comme le précèdent ! même roue hors sol, c'est plutôt dur !

A l'époque en quand j'ai recuperé la Dyane, la direction était cassée, on tournait a droite "correctement" mais a gauche très difficilement, on a refait entièrement la traverse avant avec la direction et à vide tout fonctionne bien et c'est avec l'ajout du pignon que ça deviens dur,

modelgeo · 20-10-2021 10:56:44

Bonjour
Regarde du coté de la bague interne de la crémaillère il y a plusieurs diamètre de centième en centième
Georges

Rem1607 · 07-02-2022 19:25:38

Bonjour à tous, je ressort mon vieux sujet, faute de temps avant, je m'attaque enfin à cette direction,

Suite au remplacement de l'ensemble des pièces de ma crémaillère, je me retrouve de nouveau coincé au niveau de la dureté de la direction, le pignon de direction d'origine ayant du jeu, j'en ai acheté voila quelques temps au nouveau qui rentré pas dans ma crémaillère avec un ponçage régulier de la bague pour essayé de le faire rentré, une fois dedans avec la pose de l’écrou de pignon de direction serré comme l'ancien, le volant est très dur, même a deux mains pour tourné,

J'ai pris le parti de racheté un nouveau pignon de direction, cette fois ça rentre un peu mieux mais à nouveau des que je sers l’écrou de direction ça devient du béton pour tourner la direction, je désespère un peu... je me pose la question si la traverse de crémaillère installé est bien celle d'une Dyane, j'ai deux bras de suspension différent, j'ai imaginé un choc avant d'un coté qui à nécessité son changement, la crémaillère aussi?? j'ai pas d'historique de cette voiture, la précédente propriétaire ma donnée sa Dyane et n'en savais rien non plus !

J'ai même essaye de remettre le pignon d'origine avec du jeu mais il rentre pas mieux non plus maintenant, l'achat des pignons sont bon, c'est bien les bonnes pièces par rapport à celui d'origine.

Si vous avez une idée, astuces, je suis preneur car hormis changer l'ensemble du train avant (crémaillère et bras) je ne vois pas trop comment m'en sortir.

Merci

Rémi

nono5561 · 07-02-2022 19:43:29

Rem1607 a écrit :

J'ai même essaye de remettre le pignon d'origine avec du jeu mais il rentre pas mieux non plus maintenant

Bizarre! si tu l'as sorti sans problèmes et que maintenant il force cela ne vient pas des pignons. Perso je ne suis pas un spécialiste des crémaillères.

Dyaniste63 · 07-02-2022 22:24:07

As tu bien remis tout ton système de crémaillère en place et bien graissé?

As tu défait le bouchon sur le dessous du pignon (écrou au créneau)

Rem1607 · 07-02-2022 22:36:29

Merci des retours,

oui Nono, sorti sans problème c'est au remontage que ça coince, le pire c'est que le pignon d'origine rentré bien au début mais plus maintenant !

Dyaniste, on à super bien graissé, on à complétement tout démonté la crémaillère et refait tout de A à Z,

Peux-t-on démonter le train avant sans faire tombé le moteur ? d'apres la RTA oui si je comprends bien, quelqu'un l'a déjà fait?

Forum du Citroën Dyane Club de France

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Direction dure apres un changement de pignon

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