Une nouvelle Dyane...

Tatave · 04-05-2023 18:01:05

Oui, j'ai vu après ( j'ai justement été regarder tes photos, Thierry lol )

Le tambour est dehors

L'autre va suivre...
Ensuite nettoyage et démontage des freins.... En attendant les pièces...

Tatave · 04-05-2023 18:02:13

Tatave · 04-05-2023 18:03:28

Va falloir redresser la barre de capote, recoller les morceaux latéraux...

nono5561 · 04-05-2023 18:03:53

nono5561 a écrit :

Si je me rappelle bien tu ne peux pas les sortir sans démonter les sorties de boîte et la c'est une autre histoire

Il est possible que ma mémoire me joue des tours. hmm Mais il me semble que le tambour bute contre le châssis.

Nicolas, tu nous dira. wink

Tatave · 04-05-2023 18:05:55

J'ai sorti l'ensemble moteur boîte....
Je n'ai donc pas le souci du châssis...

nono5561 · 04-05-2023 18:07:58

Ah, j'ai mis trop de temps à répondre et c'est sûr qu'une fois le moteur par terre c'est beaucoup plus simple donc tu as réussi et c'est le principal.

C'est une Pigeot devant la Dyane?

Tatave · 04-05-2023 18:13:31

nono5561 a écrit :

Ah, j'ai mis trop de temps à répondre et c'est sûr qu'une fois le moteur par terre c'est beaucoup plus simple donc tu as réussi et c'est le principal.
C'est une Pigeot devant la Dyane?

Oui, une 204 ( de 69 également !)

Tatave · 04-05-2023 18:34:15

Démonté les deux côtés smile

nono5561 · 04-05-2023 21:08:26

Tatave a écrit :

Oui, une 204

Je m'en doutais mais je n'étais pas sûr à 100%.

Yannick · 05-05-2023 08:34:47

On peut aussi démonter le cardan côté roue et puis sortir le tambour.

lolo80600 · 05-05-2023 08:53:35

Bonjour,
pour en revenir aux bagues du levier de vitesses, il y aurait moyen de les changer sans rien démonter, en les tournant tout en les entrant (vriller)...

Edit : comment retirer les bagues usées ?

Dernière modification par lolo80600 (05-05-2023 21:04:53)

Tatave · 05-05-2023 09:33:39

bah, je n'en suis pas là, je pense que je vais récupérer celui de la 2Cv en attendant mieux ( il faut aussi que je récupère une ceinture, celle de dyane étant cassée...)

pour les cardans coté roue, le démontage est prévu, mais pour les remettre en place ( c'est plus simple que de renquiller les cardans au montage de la boite)

Tatave · 10-05-2023 23:43:51

Je suis quasiment prêt à remonter toutes les pièces...

Mais le colis avec celles ci est plus ou moins perdu ( il est arrivé dans un dépôt à 100 km de là où il devait être déposé, j'ai reçu un message pour venir le chercher ... il est reparti après mon coup de téléphone, depuis , on n'a plus de traces telechargement-2 )

Comme je ne suis pas là ce weekend, ça va être tendu : rappel : il faut faire tous les freins, et le moteur sad

J'espère en avoir des nouvelles demain...

Dernière modification par Tatave (10-05-2023 23:44:43)

nono5561 · 11-05-2023 11:44:20

Zut alors. hmm

Patrick25 · 11-05-2023 23:34:35

lolo80600 a écrit :

Bonjour,
pour en revenir aux bagues du levier de vitesses, il y aurait moyen de les changer sans rien démonter, en les tournant tout en les entrant (vriller)...
Edit : comment retirer les bagues usées ?

Oui, comme je l'ai écrit plus haut: en relevant les rabats en bout de tube, on a accès aux anciennes bagues et même si elles sortent en morceaux, comme elles ne serviront plus ... Pour la pose des nouvelles, chemin inverse !

L'idéal est quand même de sortir l'ensemble et de travailler à l'étau et de mettre du scotch sur le tube coulissant là où on travaille pour ne le blesser.

Ne pas oublier la dose de patience !

lolo80600 · 12-05-2023 09:06:44

Patrick25 a écrit :

lolo80600 a écrit :
Bonjour,
pour en revenir aux bagues du levier de vitesses, il y aurait moyen de les changer sans rien démonter, en les tournant tout en les entrant (vriller)...
Edit : comment retirer les bagues usées ?
Oui, comme je l'ai écrit plus haut: en relevant les rabats en bout de tube, on a accès aux anciennes bagues et même si elles sortent en morceaux, comme elles ne serviront plus ... Pour la pose des nouvelles, chemin inverse !
L'idéal est quand même de sortir l'ensemble et de travailler à l'étau et de mettre du scotch sur le tube coulissant là où on travaille pour ne le blesser.
Ne pas oublier la dose de patience !

Oui Patrick, celui qui m'a expliqué comment remettre les bagues le fait SANS "relever les rabats", en "vissant" la nouvelle...Il m'a dernièrement avoué qu'il est TRES difficile de retirer les morceaux de l'ancienne, mais qu'on y arrive !

Tatave · 12-05-2023 11:58:07

Bonne et mauvaise nouvelle à la fois, le colis est retrouvé, il repart sur la bonne agence et devrait y arriver lundi...
le délai pour le remontage des freins, terminer le moteur , passer le CT et faire la CG est trop juste...

Je vais me débrouiller pour venir, mais ça ne sera malheureusement pas avec la dyane ( normalement j'emprunte une 2cv, mais si ça ne se fait pas , je viens avec la R12 (je sais, c'est un sacrilège , ne me brûlez pas sur un bucher... )

Flupke · 12-05-2023 16:40:29

Tatave a écrit :

Bonne et mauvaise nouvelle à la fois, le colis est retrouvé, il repart sur la bonne agence et devrait y arriver lundi...
le délai pour le remontage des freins, terminer le moteur , passer le CT et faire la CG est trop juste...
Je vais me débrouiller pour venir, mais ça ne sera malheureusement pas avec la dyane ( normalement j'emprunte une 2cv, mais si ça ne se fait pas , je viens avec la R12 (je sais, c'est un sacrilège , ne me brûlez pas sur un bucher... )

on ne te brûlera pas, mais la R12 bien lol

nono5561 · 12-05-2023 18:48:10

Flupke a écrit :

on ne te brûlera pas, mais la R12 bien

Je n'ai pas osé, mais c'est vrai qu'en général les Renault ont les brûles. tongue

Flupke · 12-05-2023 19:31:19

nono5561 a écrit :

Flupke a écrit :
on ne te brûlera pas, mais la R12 bien
Je n'ai pas osé, mais c'est vrai qu'en général les Renault ont les brûles.

😅sauf si ont en a besoin 😉

Patrick25 · 12-05-2023 19:34:33

lolo80600 a écrit :

Patrick25 a écrit :
lolo80600 a écrit :
Bonjour,
pour en revenir aux bagues du levier de vitesses, il y aurait moyen de les changer sans rien démonter, en les tournant tout en les entrant (vriller)...
Edit : comment retirer les bagues usées ?
Oui, comme je l'ai écrit plus haut: en relevant les rabats en bout de tube, on a accès aux anciennes bagues et même si elles sortent en morceaux, comme elles ne serviront plus ... Pour la pose des nouvelles, chemin inverse !
L'idéal est quand même de sortir l'ensemble et de travailler à l'étau et de mettre du scotch sur le tube coulissant là où on travaille pour ne le blesser.
Ne pas oublier la dose de patience !
Oui Patrick, celui qui m'a expliqué comment remettre les bagues le fait SANS "relever les rabats", en "vissant" la nouvelle...Il m'a dernièrement avoué qu'il est TRES difficile de retirer les morceaux de l'ancienne, mais qu'on y arrive !

Je préfère ne pas voir le résultat !!!

nono5561 · 12-05-2023 19:53:12

Flupke a écrit :

😅sauf si ont en a besoin 😉

Même les freins n'arrête pas les Renault. lol

lolo80600 · 12-05-2023 20:09:49

Patrick25 a écrit :

lolo80600 a écrit :
Patrick25 a écrit :
Oui, comme je l'ai écrit plus haut: en relevant les rabats en bout de tube, on a accès aux anciennes bagues et même si elles sortent en morceaux, comme elles ne serviront plus ... Pour la pose des nouvelles, chemin inverse !
L'idéal est quand même de sortir l'ensemble et de travailler à l'étau et de mettre du scotch sur le tube coulissant là où on travaille pour ne le blesser.
Ne pas oublier la dose de patience !
Oui Patrick, celui qui m'a expliqué comment remettre les bagues le fait SANS "relever les rabats", en "vissant" la nouvelle...Il m'a dernièrement avoué qu'il est TRES difficile de retirer les morceaux de l'ancienne, mais qu'on y arrive !
Je préfère ne pas voir le résultat !!!

Cette personne, ingénieur chez Valeo, connaît TRES bien la 2cv. Je viens de faire un tour dans celle (des 7 qu'il possède) et qui passe ses 400 000km ; ce n'est pas un Zieverer ! wink

Dernière modification par lolo80600 (12-05-2023 20:10:55)

Patrick25 · 12-05-2023 22:41:11

lolo80600 a écrit :

Patrick25 a écrit :
lolo80600 a écrit :
Oui Patrick, celui qui m'a expliqué comment remettre les bagues le fait SANS "relever les rabats", en "vissant" la nouvelle...Il m'a dernièrement avoué qu'il est TRES difficile de retirer les morceaux de l'ancienne, mais qu'on y arrive !
Je préfère ne pas voir le résultat !!!
Cette personne, ingénieur chez Valeo, connaît TRES bien la 2cv. Je viens de faire un tour dans celle (des 7 qu'il possède) et qui passe ses 400 000km ; ce n'est pas un Zieverer !

Respect à ton ami ingénieur s'il y arrive sans y passer le week-end, mais la méthode que j'utilise (et qui n'est pas mienne) me convient très bien, c'est pour ça que je la partage.

lolo80600 · 12-05-2023 23:19:52

Patrick25 a écrit :

lolo80600 a écrit :
Patrick25 a écrit :
Je préfère ne pas voir le résultat !!!
Cette personne, ingénieur chez Valeo, connaît TRES bien la 2cv. Je viens de faire un tour dans celle (des 7 qu'il possède) et qui passe ses 400 000km ; ce n'est pas un Zieverer !
Respect à ton ami ingénieur s'il y arrive sans y passer le week-end, mais la méthode que j'utilise (et qui n'est pas mienne) me convient très bien, c'est pour ça que je la partage.

Je ne critique pas ta technique, j' apporte une expérience qui peut être intéressante.

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