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Attention! le mieux est l'ennemi du bien !
C'est super bien comme elle est ! 
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve.St-Ex.
Bien Amicalement.
Christian
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Pareil. Elle est magnifique !
A l'usine elles étaient aussi peintes à la main et à l'arrache.
Pour ma part, il faut qu'elles soit légèrement peau d'orange et avec les point de soudures visibles.
Je n'aime pas quand c'est "surréstauré"... plus beau qu'à l'origine. Mais chacun son point de vue. Tant mieux si la peinture est nickel.
Pour la capucine, c'est pas là que le propriétaire ou les contemplateurs auront les yeux en permanence desssus...
Enlève la coulure et arrête toi là. 
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Attention! le mieux est l'ennemi du bien !
C'est super bien comme elle est !
J'adhère entièrement à ce que dit Andrésix39.
Pour avoir suivi ton post depuis le début, je suis admiratif ... et en plus tu as des talents de pédagogue.
En outre, une acadiane parfaite, ne serait pas conforme à l'origine !!!
Patrick
"Acadianiste, Deuchiste, AmiSuperiste, Solexiste" et ... retraitiste !
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Salut tatous,
le travail sur l'Acadiane a recommencé. Je n'ai pas pris beaucoup de photo, juste ces trois du capot:
D'abord tomber le mastic posé... au mois de mai
J'ai ensuite passé une bonne couche de mastic liquide au pistolet. L'avantage c'est qu'on en mets de partout, de façon très régulière et au ponçage cela permet de bien récupérer certains défauts comme des ondulations. L'inconvénient c'est qu'on en mets partout, y compris où il ne faut pas et il faut poncer, poncer, poncer.... Sur les 400g posés sur la moitié avant du capote il doit en rester moins de la moitié.
Remarquez la bande de scotch pour marquer l'arête centrale du capot et ne pas l'"écraser" au ponçage).
Et pour finir l'apprêt garnissant pour les derniers défauts.
Je me suis également occupé de l'arche arrière si caractéristique des acadianes. Côté passager, aucun soucis. Côté conducteur, plus de 2h de travail pour redresser, reformer et dévoiler cette partie.
@+
Dyane confort 67 rouge corsaire -> Cerise
Dyane6 74 ivoire borely -> Germaine
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Bonjour,
Ca avance bien, quel travail superbe,
Bravo,
Axel
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Merci!
Ca avance, jamais aussi vite que je voudrais mais ça avance. Le capot est peint
Et le remontage arrière bien avancé. J'ai dû changer les cosses des feux arrières (elles étaient dans un état
) et câblage du faisceau d'attelage fil à fil en s'intégrant au faisceau d'origine
Et ça commence à ressembler à quelque chose
Par contre quelle galère pour poser les vitres arrières et latérales. Il faut poser le joint sur la caisse puis y faire entrer les vitres à la ficelle. Je vais essayer avec un ficelle plus grosse car là elle n'arrête pas de sortir de la gorge du joint.
Ah oui, et le "gris" est fait.
Apprêt PPG mouillé sur mouillé puis le gris dans la foulée. Super produit ce PPG mais le prix
J'ai dû racheter du durcisseur... 66€ le 1/2 litre
@+
Dyane confort 67 rouge corsaire -> Cerise
Dyane6 74 ivoire borely -> Germaine
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Beau boulot !
J'ai aussi dû acheter du durcisseur Ixell. Prix public presque 120e le litre !
J'ai payé 80 au final en espèces.
Heureusement que j'au eu un plan pour l'apprêt et la peinture que je n'ai pas payés.....
Les 5 litres de peinture annoncés à 330 e alors qu'il y a 2 ans pour la 4L du voisin ça lui avait coûté 170.............
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Le problème avec ton auto, c'est qu'elle n'est pas conforme à l'origine: elle est MIEUX que neuve !!!
Bravo.
Patrick
"Acadianiste, Deuchiste, AmiSuperiste, Solexiste" et ... retraitiste !
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Superbe
Patrick.
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Un autre Patrick à l'antenne ?...
Jean-Frédéric
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Wouah !
La voilà bientôt prête à remordre l’asphalte. Elle fera tourner les regards ça c’est sûr !
Bravo, tous les superlatifs ont été utilisés sur ce post, mais franchement, c’est mérité 😉
Philippe
Les temps changent... à l'époque, personne ne se retournait quand je passais en Dyane, aujourd'hui si !
Mes gros jouets : Dyane 6 1972, 404GT 1963 et XT750 Transalp 2024
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Alors là, j'adore pas que mais surtout la restauration. Ca fait un moment que je suis ton post. Autant dire, que c'est magnifique. Comme il est dit, c'est mieux que le neuf.
Chapeau
A+
Dominique
Acadiane AYCD d'août 1985
Dyane de 1982
Et un 600 à 2 roues de 1960, français bien sûr...
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On va tous se répeter mais c'est plus neuf que neuf..... J'adore !
Félicitations 
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Que dire encore.....
Ce post est à montrer, surtout pour la qualité du travail, le résultat final est bluffant
Aller, on attend l'ouverture d'un autre post pour le projet suivant 
Tu peux jouer avec, mais pas te pendre après
TWINIE Dyane6 1981 AC539
1ère pour moi
Twinie et ses travaux
RADEGONDEKE Dyane6 1983 AC069
je m'occupe de Radegonde
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Que dire encore.....
Ce post est à montrer, surtout pour la qualité du travail, le résultat final est bluffantAller, on attend l'ouverture d'un autre post pour le projet suivant
Non content d'être perfectionniste, c'est un excellent pédagogue. Ce post doit servir de référence !
Patrick
"Acadianiste, Deuchiste, AmiSuperiste, Solexiste" et ... retraitiste !
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Superbe, bravo!
Ton contröleur est vraiment un c....r d'avoir mis une ligne pour le siège conducteur qui attend encore sa housse neuve 
François.
Mes voitures actuelles: Dyane 6 AYB confort blanc stellaire 1968 dans son jus, Dyane 6 AYB confort blanc stellaire 1969 "de l'apicultrice", en attente de restauration future, Acadiane bleu lagune 1982.
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Magnifique, j'adore !! 
Jean-Frédéric
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Bravo ! Bravo ! et encore Bravo ! ton post est passionnant, et le résultat est magnifique ! Merci pour tous ces partages !
Cordyanement
Yves
" Choupette " : Dyane 6 de juin 1973
https://forum.dyaneclub.fr/viewtopic.php?id=15264
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Que dire de plus?
Elle est magnifique cette Aca.
Bravo pour ton travail 
Laurent
Dyane 6 bleue azurite 1979 (Virginie).
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Superbe, bravo!
Ton contröleur est vraiment un c....r d'avoir mis une ligne pour le siège conducteur qui attend encore sa housse neuve
malheureusement j ai bien constate qu une majoritee d e""contrôleur"" sont bien des anes
il faut absolument qu ils trouvent un defaut quitte a l inventer helas justifier leur salaire?
ou incompétence
jc
celui qui avançe,et qui fait quelques choses, a contre lui.
celui qui voulait le faire. celui qui aurait fait le contraire. et la grande armee redoutable
de çeux qui ne font rien.............!
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Total respect
Merci pour toutes ces explications, le souci du travail bien fait ! C'est bluffant.
Le résultat est là
Je te souhaite de profiter de ton auto, autant qu'on a eu de plaisir à voir sa remise en service.
Encore bravo !!! 
Indiana-Jaune calabre 1970 - https://forum.dyaneclub.fr/viewtopic.php?id=8603
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FRANZ4268 a écrit :Superbe, bravo!
Ton contröleur est vraiment un c....r d'avoir mis une ligne pour le siège conducteur qui attend encore sa housse neuve
malheureusement j ai bien constate qu une majoritee d e""contrôleur"" sont bien des anes
il faut absolument qu ils trouvent un defaut quitte a l inventer helas justifier leur salaire?
ou incompétence
jc
Si belle soit cette auto, où est le problème de signaler un "défaut" qui existe ?
Si le contrôleur le laisse passer et est ensuite contrôlé à son tour par la DREAL, ce qui arrive régulièrement, il risque juste de se faire sauter son agrément ...
Patrick
"Acadianiste, Deuchiste, AmiSuperiste, Solexiste" et ... retraitiste !
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Oui. C'est vrai que si quelque chose n'est pas signalé, il risque son agrément.
Après, l'état de ce siège présente-t-il vraiment un risque du point de vue de la sécurité ?!... Y aurait débat non ?
Jean-Frédéric
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Merci à tous! Encore quelques travaux de finition/fiabilisation et elle rejoindra son propriétaire
J'ai fait environ 150Km depuis mardi. Elle tourne de mieux en mieux, commence à bien donner de la puissance. Par contre le jeu des culbuteurs est à faire, c'est une vraie machine à coudre
Pour le CT, le contrôleur passe mes voitures depuis 15ans maintenant. Il est très sérieux, attentif et connait bien les anciennes (il a été mécano, il a une dauphine). Et il ne fait pas chier pour rien (j'avais oublié de serrer un écrou d'amortisseur avant D, il me l'a signalé et j'ai corrigé en rentrant à la maison. Mais c'est vrai qu'il a du mal à laisser un CT vierge
Bon CT Ok mais après la resto on attaque le déverminage. Et première nuit dehors, première grosse pluie et une flque à l'avant droit de l'Aquadiane
Du coup jointage du joint de PB avec un joint 3m restant souple (contrairement à la colle à PB qui elle colle et rend difficile tout démontage ultérieur.
D'abord cacher au max pour faciliter le nettoyage
Puis on passe sous le joint pour mettre la pate
Ca déborde un peu, c'est normal. Les derniers restes ayant débordé sur la peinture seront enlevés au white spirit.
Réglage de la position des bras d'essuie glace selon les côtes Citroën
@+
Dernière modification par deucheman (04-10-2024 18:21:30)
Dyane confort 67 rouge corsaire -> Cerise
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