demarrage à chaud

leo · 04-10-2008 17:01:47

Il y a pas un système pour empêcher le "vapor lock" qui est constitué de 2 T et d'un morceaux de durite ? Il me semble que dans le sud il faisait ça sur les anciennes.
Mais je confirme, je trouve que ça démarre mieux à froid qu'à chaud, et même pédale à fond ça démarre pas des fois... ou au bout de la 2eme batterie !

Papet · 04-10-2008 18:18:39

Salutà tous

Si je regarde la notice de ma Dyane, pour le demarrage à chaud, il est écrit accelérateur à fond: cela à l'air d'être la norme

Amicalement

Marc

Dernière modification par Papet Dyane6AYCB1976 (04-10-2008 18:21:08)

acasoviet · 04-10-2008 18:33:46

Vous avez raison, et je ne m'étais pas rendu compte, l'habitude.
Je viens d'essayer plusieurs fois, en variant le temps d'arrêt.
Accélérateur à fond, sinon soit ça part pas soit ça tousse.

velcro57 · 04-10-2008 19:26:05

ouf en vla une bonne nouvelle. Enfin on s'en est sorti

Vmax · 06-10-2008 19:35:31

ma dyane est de 73 et j'ai exactement le même problème!
démarrage u car de tour a froid et a chaud ça dépend!
le pire c'est quand j'avais fait 1h d'autoroute en direction de la mer a vitesse de croissière (80 km/h), on s'est arrêté sur une aire de repos pour refroidir la bête! Et là j'ai dût mettre sans exagérer, 5 mn pour la redémarer! j'ai recommencer au retour la même chose et la même chose s'est produite.
mais quand elle veut pas démarrer elle sens l'essence a plein nez donc c'est pas un problème d'arriver d'essens dans le carbu! je pencherais plus sur les bougies ou l'allumage??
j'ai causé a un passionné,grand abitué de ces mécaniques là! a saint jean de mont qui ma arrêter sur le bord de la route, et il m'a conseiller de foute le pied au plancher au moment de démarer Et de ne pas embrayé( donc foutre le point mort) parce qu'il me disait que en embrayant le démareur tournait trop vite et avait plus de mal a démarer.
j'ai suivi ses conseil et ça marche déjà mieux!

velcro57 · 06-10-2008 21:04:00

ben oui, c'est tout à fait ce qui c'est dit précédemment.

Vmax · 06-10-2008 21:24:17

oui mais l'histoire de pas embrayer c'était la 1ère fois qe j'entendais ça!
aprés c'est peut-être le fait que j'ai un vario, les gens qui habite prés de chez moi et qui ont déjà eut des deuch ont été surpris de voir que j'avait un vario!!
est ce que c'est le cas de toutes les dyanes??

acasoviet · 06-10-2008 21:55:16

C'est un centrifuge, pas un vario. Un embrayage automatique,quoi.

Un vario (variateur) est une sorte de boîte de vitesses ou la démultiplication change en continu.

Je ne crois pas que ça ait une influence sur le démarrage.

Sinon, c'était une option.

Vmax · 07-10-2008 22:26:54

donc c'était une option en plus, pour les boulets de la conduite!!

acasoviet · 08-10-2008 00:27:50

Non pas pour les boulets, pour ceux qui souhaitent conduire autrement.

J'ai eu sur Voiture2CV, excellent sauf, pour ma conduite, dans les rond-points où ça débraye tout seul.

Alain · 09-10-2008 16:36:41

Pourquoi des boulets ??
Si tu as le centrifuge et que tu ne t'en sers pas, c'est plutôt toi le boulet... car franchement c'est trop génial ce truc !!

Vmax · 09-10-2008 21:29:09

non franchement je m'en sert trés rarement voir jamais! parce que je me dit que faire patiné (je suppose que ya frottement...) le centrifuge ça l'use pour rien. pour moi c'est un 2ème embrayage, y'en a assez d'un!
aprés j'attends vos témoignages pour ceux qui l'ont sur leurs voitures pour savoir vraiment quel plaisir on peut avoir! a par quand on a la flem d'embrayer ou de jouer avec l'embrayage !!lol

Alain · 10-10-2008 13:58:15

Sinon à propos du démarrage à chaud, je n'ai jamais eu à utiliser la méthode accélérateur à fond sur mes bicylindres, j'appuie seulement 1cm à peine et ça part normalement. OK je reconnais qu'à froid ça démarre p'tet un peu mieux, en un coup de tirette !!
Mais si le moteur a du mal à partir à chaud, c'est souvent qu'une soupape est trop serrée (mettre 20 aux culbu) ou bien qu'il y a moins de 0,40 d'écartement au rupteur => moi je mets 0,45 ! ou encore que les bougies baillent à plus de 8 dizième...

velcro57 · 10-10-2008 14:03:37

Ben pour moi c'est pas le cas, mais tout ce que tu évoques est aussi possible mais il y aurait également des difficultées en démarrage à froid.
Au fait, moi je n'ai pas de tirette.

Alain · 10-10-2008 14:16:27

Ahh Jean-Michel, tu ne connais pas encore mes expressions...!!
"un coup de tirette" c'est une image !! je sais bien que la tienne (par exemple) démarre à la clé, pour d'autres, c'est au bouton, mais on dit ça pour le fun ! n'est-ce pas les tiots ??? héhééééé...
Sinon, NON, le coup d'avoir une soupape un peu trop serré, ça ne fera aucune difficulté pour un démarrage à froid, mais à chaud c'est tout différent, y'a la dilatation des métaux qui joue !

velcro57 · 10-10-2008 14:37:07

OKAYYYYY pour la tirette. Tu vois bien que je suis nouveau sur le site mais également pour les subtilités des flat.
C'est bien pour cela que je n'hésite pas à abuser de ce forum si sympa.

Alain · 10-10-2008 15:10:37

no soucy, you're welcome !!

nono5561 · 20-05-2009 22:11:56

Bonsoir, la mienne a le même problème, mais elle ne le faisait plus quand je n'avais pas remis les colliers sur la durite entre le filtre à air et le carbu, elle démarrait sur une simple impulsion du bouton du démarreur.

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