Checklist pour remise en route d'un véhicule

acasoviet · 18-09-2008 21:54:34

Ce n'est une restauration, c'est une REMISE en ROUTE d'une brave voiture oubliée, qui n'a pas tourné depuis des lustres, ou d'origine et d'entretien inconnu.

Pour plus de méthode, on progressera de l'avant vers l'arrière.

Les connaissances mécanique de base sont considérées comme acquises, on ne reviendra donc pas
dans le détail.

Déposer le filtre à air

Déposer les bougies

Vidanger le moteur, clé de 21, celle des bougies peut faire l'affaire

Déposer la vis de remplissage de la boîte,côté passager (avant de défaire celle de vidange pour être sûr qu'on pourra remplir), puis vidanger la boîte,clé de 21 idem moteur.

Pendant que ça coule, boire une bière (non je plaisante),

Régler les culbuteurs

Allumage:régler ou changer les vis platinées, caler le point d'allumage

Contrôler la courroie, changer si nécessaire

Changer ou poser un filtre à essence, changer la durit si nécessaire

Dépose pompe à essence, graissage de tige de commande, repose

Nettoyage carburateur et pré-réglage

réglage freins avant

changer le filtre à huile

Graisser les cardans (pompe à graisse)

Graisser les axes de pivots (pompe à graisse)

Vérifier les jeux de train avant,pivot,roulement de roue et de bras

Vérifier que les amortisseurs ne fuient pas

Graissage des couteaux de bras de suspension avant

Vérifier les canalisations le long du châssis, essence et freins

Graissage des couteaux de bras de suspension arrière

Vérifier les jeux de train arrière,roulement de roue et de bras

réglage freins arrière

Purge des freins en commençant par l'arrière droit, le loin dans le circuit. Si liquide de plus de 2 ans ou inconnu, le changer (sauf LHM)

Remettre les bouchons de vidange moteur et boîte

Faire le plein d'huile moteur (15W40 ou 20W50)

Faire le plein d'huile de boîte (80W90), jusqu'à ce que ça sorte par le trou de remplissage, reposer la vis de remplissage

Reposer les bougies

Contrôler les câbles HT, changer si nécessaire

Vérifier et reposer le filtre à air, changer si nécessaire

Démarreur le moteur quelques instants, refaire le niveau d'huile

Régler le carburateur, ralenti et richesse

Vérification charge alternateur

Vérification éclairage

Pression des pneus

Essai sur route (700 bornes suffisent...)

Dyane 425 cm3 · 18-09-2008 22:18:28

Salut acasoviet !

Merci bien d'avoir concocté ce post qui nous sera très utile !

Amicalement, Nico.

Papet · 18-09-2008 22:23:46

Beau boulot...

Pourrais tu en face de chaque élement indiquer le défaut à constater qui pourrais servir de check face à un véhicule que l'on rencontre pour la 1° fois

Amicalement

Marc

acasoviet · 18-09-2008 23:42:47

je teste avec Cocotte, il doit manquer des trucs.

JF

jeff38550 · 19-09-2008 07:30:47

braco jf
et merci je vais m'y mettre au plus tôt
bonne journée

jeff 38550

Alain · 19-09-2008 13:35:25

Ah oui JF, ça correspond à une belle révision en effet, mais tu as raison, quand on ne connait pas la bête, il faut tout vérifier pour être sûr !
Ahhh ça me rappelle la fois où j'ai rappatrié M 92 du fin fonds de son parking souterrain (où elle "dormait" depuis des années) jusqu'à Suresnes un soir d'automne avec 2 ou 3° seulement, les freins qui grippaient à 1/2 et l'aiguille d'essence à 0, heureusement, je n'avais que 5 km à faire !
J'avais juste fait la vidange moteur, vérifié les bougies et l'arrivée d'essence, ah oui aussi remis de l'air dans les pneus !
Ce n'est ensuite qu'à Orléans qu'elle avait subi une bonne révision.

Kash · 19-09-2008 18:00:29

Salut à toutes et à tous,

Je crois me souvenir que pour les boites les plus anciennes, l'huile doit répondre aux préconisations GL4, et surtout pas GL5 ou GL4/5. Mais je ne sais pas exactement ce que l'on appelle une vieille boite !!!

Rectifiez si j'ai dit une connerie ?

A+

Kash

Dernière modification par Kash (19-09-2008 18:00:50)

acasoviet · 21-09-2008 18:34:43

C'est bien ça.

Kash, content de t'avoir eu fil tout à l'heure.

Pour Cocotte et Dyane beige (le retour!!!), j'ai pris de l'huile de boîte chez Dynolite.

JF

Dyane 425 cm3 · 08-01-2009 01:07:27

Salut,

un petit up pour flatouine

Nico.

acasoviet · 24-02-2009 09:44:11

et up!

cornetiti · 07-03-2009 04:12:51

Les connaissances mécaniques de base ne sont pas forcément acquises, je ne sais pas s'ils figurent quelques part les détails.

acasoviet · 08-03-2009 22:09:46

T'inquiète pas, on va te montrer.

cornetiti · 09-03-2009 09:00:59

BON, je patiente alors.

Dyane 425 cm3 · 21-05-2009 23:01:16

Ayè, j'ai retrouvé ce post !

Et up pour Mathieu !

Nico.

acasoviet · 27-05-2009 10:38:29

up pour Rickou.

pasrouge · 14-07-2009 18:56:52

juste pour remonter

Tom · 15-07-2009 08:03:57

bahhh voila j'imprime et au boulot, un grand merci,

bonne journée

pasrouge · 15-07-2009 08:49:40

Bon courage!

Dyane 425 cm3 · 15-07-2009 13:15:22

Salut,

j'ai pensé à un truc qui ne figure pas sur la liste, et qui, même si c'est moins urgent, devrait être fait sur un véhicule immobilisé depuis longtemps : c'est le nettoyage du réservoir à essence wink

Nico.

acasoviet · 15-09-2009 15:15:32

Up pour Chico.

pasrouge · 03-11-2009 13:40:18

un petit up pour Coyotte

acasoviet · 01-12-2009 20:27:23

up pour Julien.

harry · 19-07-2011 01:09:17

up pour le plaisir big_smile

Ma Dyane enfin ! · 11-09-2011 16:28:59

jolie démonstration
j'imprime et je garde, un certain nombre de contrôle étant nécessaire tous les 5000 kms, je crois?
cordialement et merci,
Pierre-M.

acasoviet · 11-09-2011 17:38:03

Tout à fait, elles ont besoin d'entretien régulier et sont super fiables alors.

Forum du Citroën Dyane Club de France

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