Quelques 350 km à avaler ... en Dyane 425

dauphin · 15-09-2008 11:44:23

Bonjour à tous

Pour ceux qui ne me connaissent pas encore bien (en clair tous à part Kash), je m'appelle Louis et je vais très certainement être l'heureux propriétaire d'une Dyane 67 prochainement (vous savez, la dyane blanche évrest vendéenne !!)

Mais comme précisé sur mon avatar je suis bourguignon ... et la vendée c'est pas la porte à coté ...

Bref je pars en vacances avec ma fille et ma femme à Pornic => je vais voir Kash pour sa dyane et en toute logique ...

La Belle va donc faire sa (première) grande transversale avec 1 arrêt à Tours (chez mon beau père)=> 220km puis 350 km le lendemain
Kash m'a prévenu qu'il me faudrait du temps. C'est justement ce que je veux !! Prendre mon temps et apprivoser la bête (et qu'elle m'adopte) et surtout ne pas la brutaliser (piloter sur un filet de gaz comme dirait notre cher Alain !)

Cependant afin que tout ce passe pour le mieux, j'aimerai connaître vos conseils, astuces, etc pour une telle randonnée !

D'avance merci à tous

Louis

NB : une fois à bon port, promis je ferai une présentation un peu plus développée

Marc · 15-09-2008 13:19:32

Bonjour,
En toute logique mais ça tombe sous le sens, il te faudra tous tes outils car même sans connaitre quoi que ce soit, y'a toujours moyen de trouver un passionné sur le bord de la route.
Selon Claude, il faut toujours avoir une bobine dans la voiture au cas où.
De mon côté, j'ai dans mon coffre en permanence un jerricane, des câbles et des chiffons.
Rajoute enfin les coordonnées de quelques membres qui s'y connaissent et bien entendu les fameux gilet et triangle (ils ne verbalisent pas si tu ne l'as pas lorsqu'ils t'arrêtent mais que font ils si tu tombe en panne et que tu ne le met pas ???)
Reste plus que du bonheur, du bonheur et du bonheur !!!
Marc

Alain · 15-09-2008 13:23:45

Bonjour Louis,

Bon je pense que Marc saura te donner quelques bons conseils de base pour piloter une Dyane 425 équipée du centrifuge il me semble.
Tu verras, au début tu trouveras sa lenteur d'accélération déconcertante (surtout après un rond-point quand tu as 3 ou 4 bagnoles qui te collent au pare-chocs ar) mais si tu aimes cette voiture, tu t'y habitueras vite.
Ah, il faut s'habituer aussi à l'embrayage, je sais qu'en principe ceux qui n'ont jamais conduit ce modèle ont tendance à le faire crisser...
Et oui, la conduite sur un filet de gaz, c'est tout un art pourrais-je dire, mais tu verras bien qu'accélérateur à moitié ou à fond, ça ne change rien sauf de consommer plus ! Et puis en côte (considérée comme un faux-plat avec une voiture moderne !) n'hésite pas à rouler en seconde plutôt que de faire ramer la mécanique en 3è, et tu auras la joie de connaître ce "trou" qui existe entre la 2è et la 3è, surtout à 3 personnes dedans plus les bagages.
Mais sinon, en prenant son temps, on arrive partout avec ces p'tites chignoles, regarde, nous on a bien fait 1160 km en 3 jours pour l'AR à Savigneux avec ma 425 !

Je me régale déjà à l'idée de lire ton reportage !!!

dauphin · 15-09-2008 13:45:38

Déjà 2 avis avertis !!!

Pour les bobines (chers à Claude), Marc m'a dit en avoir 2 d'avance !! on n'est jamais trop prudent ...
Jéricane : OK
Une caisse à outils de base

Pour le gilet + triangle, je n'y avais effectivement pas pensé, je vais chopper ça rapidos.
En ce qui concerne les n° de tel, j'ai déjà celui de Marc (merci à lui pour sa gentillesse et cette passion qui l'anime !! j'ai vraiment hate de le rencontrer ) qui connait bien la bête !

Je me languis de voir 3 ou 4 bagnoles cul à cul derrière moi en sortie de rond point !!!!!!!!!

Dernière modification par dauphin (15-09-2008 13:45:59)

Jean-Baptiste · 15-09-2008 16:38:29

Salut !

Rouler en 425, c'est avant tout faire chier son monde, mais ne pas se faire chier ! On ne s'ennuie jamais avec ces petites autos ! C'est vrai que c'est un coup à prendre, mais une fois qu'on connais la voiture, tu vas où tu veux ! Exemple : j'ai fait 14h de volant pour la Nationale d'Églettons, et pas le moindre soucis... La conduite pied dedans ne sert à rien, le tout, c'est de prendre son temps. Et puis, pour les voiture collées au PC ARR, c'est valable aussi sur Autoroute. C'est assez suicidaire de le faire, surtout de nuit (6V, on ne voit rien et on n'est pas vu...) mais je l'ai déjà fait... et ça tient bon !

Le vent de face n'est pas l'ami des 425, mais cela permet de mieux voir le paysage...

Pour le kit survie, une bobine qui a fait ses preuves, un bidon de dix litres, deux bougies (si t'es parano...) et les outils traditionnels, de l'huile moteur, une roue de secours gonflée, des ampoules et c'est bon !

Bonne route !

Ciao, JB

Alain · 15-09-2008 16:58:36

Oui et puis connaissant Marc (Kash), il a fiabilisé sa Dyane donc pour faire 220 + 350 km, ce n'est pas la mer à boire loin s'en faut !!
Regarde avec la mienne l'autre WE pour Savigneux, plus de 1000 bornes et à part remettre de l'essence et vérifier l'huile, je n'ai RIEN fait dessus, ça roule ces p'tites autos, lentement, mais ça roule !
Ah oui, de nuit, tu te prends des appels de phares par ces gros connards derrière qui t'arrivent dessus à 100 ou 120 ou plus... même sur Nationales (enfin elle n'existent plus...) et donc ça t'éblouit mais tu n'y peux rien... et pendant quelques secondes, tu vois ton ombre à travers ton pare-brise !!
C'est du vécu...!

leo · 15-09-2008 17:47:50

Y'a pas moyen de mettre des ampoulpes qui vont mieux à l'arrière, histoire d'être vu ?
Vous me faites flipper à dire qu'on est pas vu hmm

Enfin, si j'ai c'est impression quand je roulerai, je résoudrai le problème d'une façon ou d'une autre...

acasoviet · 15-09-2008 20:55:01

Bonsoir,

Je savais bien que tu partirai avec, Dauphin. La Dyane de Kash est vraiment trop belle. Il y a bien 2 bobines supplémentaires, je les ai vues quand je l'ai essayée. Elle marche très bien cette voiture. Le trou 2-3,il semble qu'on s'y habitue facilement.

Pour le reste, que du bonheur.

Bonne route à toi avec. Et pas trop de Mareuil pour fêter ça.

JF

Kash · 15-09-2008 23:24:07

Salut à tous et à toutes,

Ça y est, je vois que la pression monte chez notre nouvel ami Louis.

Je vois que tout a déjà été évoqué. J'ai bien deux bobines toujours dans le coffre (trop prudent sans doute), les ampoules, c'est OK. les bougies aussi mais celles en place n'ont que 1000 bornes, donc pas de soucis théoriquement, ainsi que l'allumage refait en même temps. La caisse à outils bien sûr. et comme je suis décidément trop prudent, j'ai même une seconde batterie en bon état, au cas où la neuve nous trahisse. Roue de secours en état (et avec un Michelin, s'il vous plait, mais en 135). Pour l'essence, j'arrive à peine à bouffer 5 litres aux 100, mais je suis d'accord avec JB : Un jerrican, c'est plus cool, au cas où.

Tout devrait bien se passer. Comme le dit Alain, ça ne tombe pas facilement en panne, ces petites bêtes. Mais ce sont quand même de vieilles autos, donc "prudence est mère de sureté".

Je me souviens d'Egleton où on avait quand même mis 9 heures pour faire 420 bornes. Bon d'accord, en s'arrêtant toutes les deux heures, plus une pause repas. Le bonhomme voulait se détendre en même temps que son destrier, et mon pote ne voulait pas prendre le volant, le chameau...

Effectivement, quand on fait de la route avec un 425, ça agace certains, mais ça en amuse d'autres. J'évite quand même les autoroutes, je trouve personnellement que ce n'est pas sérieux de les emprunter, et n'oublions pas que l'on doit pouvoir rouler à 80 minimum pour ne pas être verbalisable (c'est possible sur du plat,mais à la moindre côte, le 40 tonnes qui arrive derrière à 100 K/h n'aime pas trop). Sur les petites routes, grimper une côte à 30 en seconde, ça laisse vraiment des souvenirs (comment il s'appelait, ce put... de col après Egleton en direction de Limoges ?).

Mais je suis persuadé que tout se passera bien. Je prévois une première étape en un peu plus de 3 heures, et la seconde étape aux alentours de 6 heures.

Un conseil : Lorsque je l'ai acquis, je n'avais pas à l'esprit que de vieilles voitures ne freinent pas comme des récentes. Donc, l'anticipation est encore la meilleure des sécurités. et une dernière chose : Un vieil ami routier me disait : "On descend une pente à la même vitesse qu'on l'a montée" Il faut dire qu'il a conduit tout ce qui était conduisible entre 1930 et 1990, et que ce conseil concernait ce que l'on appelle aujourd'hui des véhicules anciens.

J'espère n'avoir rien oublié.

Voilà, en attendant de faire prochainement connaissance.

A bientôt

Kash

Dernière modification par Kash (15-09-2008 23:29:57)

Marc · 15-09-2008 23:48:18

Bonsoir Kash, ta phrase me rappelle celle avec laquelle ma mère m'a rabattu les oreilles durant des années : "tu met la même vitesse en descente que celle que tu mettrais si tu montais !!"
Avec une visa comme celle que j'avais à mes débuts (une 2 cylindres), je m'y étais fait mais c'est vrai qu'une fois la golf GTI ou la R21 TD passées par là, cette phrase me fait aujourd'hui sourire !
Bonne soirée
Marc

dauphin · 16-09-2008 10:29:34

Qu'il va être difficile de patienter jusqu'à la semaine prochaine !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je me régale d'avance de parcourir ces "quelques" kilomètres avec cette 425 !!

acasoviet · 16-09-2008 11:13:01

Prends en bien soin, elle le mérite.

J'attends aussi samedi avec impatience car je vais chercher Cocotte dans le Vienne.

JF

Alain · 16-09-2008 16:57:18

Salut à tous,

Léo, t'inquiète, avec la tienne qui est en 12 volts, tu seras vu de nuit, rien à voir avec les faibles calbondes des 6 volts !!
JF, concernant le fameux "trou", on ne s'en rend vraiment compte que lorsqu'on est au moins 2 dans la voiture ou quand y'a le vent de face et surtout en cas de faux-plat !
Bien d'accord avec Marc, déjà j'évite les 2X2 voies avec M 92 (sur les grands parcours) parce que dès qu'il y a un faux-plat, bonjour les fous qui t'arrivent à donf dans le pare-chocs quand tu es péniblement à 60... il faut être conscient qu'on emmerde les autres qui sont obligés de freiner rageusement, et puis après quand ils te doublent, ils foutent la gomme à fond avec leur turbo encrassé (ou chépo quoi) mais alors ça fume gravoSSS parfois !! Alors rouler sur Autoroute, n'y songe même pas !!
Sur les petites routes, d'accord pour descendre à la même vitesse qu'on va la remonter, sinon sur les axes dégagés et à bonne visibilité, je suis du genre à prendre mon élan genre 110 en bas de descentes (en surveillant les radars quand-même !!) en doublant si besoin et hop ! je me rabas avant que la côte ne fasse notablement chuter la vitesse !!
J'imagine bien la joie de Louis d'aller récupérer la mémère de Marc !!! surtout que sachant les dizaines (centaines ?) d'heures qu'il a passé dessus, c'est un beau cadeau, alors oui, il faudra bien en prendre soin car elle le mérite !! Tiens, on croirait entendre Huguette dire ça à Stéphane... !!
Mais que de bonnes nouvelles !!
Voilà que JF va récupérer Cocotte, c'est super ça !
Bon alors, on compte sur vous (Louis et JF) pour nous faire un reportage digne de ce nom et comme on les aime ici pour nous faire profiter de tout ça, pensez à faire des photos que vous nous commenterez, vous voyez bien comment on s'y prend, c'est facile !
Et puis qu'on vous voit aussi dessus, c'est plus sympa...

A bientôt,

Dernière modification par Alain (16-09-2008 17:01:32)

dauphin · 16-09-2008 17:12:16

Il est tellement plaisant de vous lire tous ... dans vos envolés parfois lyriques ... que je me vois mal ne pas vous faire un petit carnet de voyage de ma traversée (chevauchée) fantastique à venir.

Le vécu qui transpire à travers vos posts me font me dire que je ne me suis pas trompé en choisissant cette voiture (et quelle voiture .. celle de Kash en plus !) et à vous lire quotidiennement, j'ai presque l'impression de bien vous connaître !

Je vous remercie sincèrement de toutes vos anecdotes, conseils, etc ... je suis déjà en train de faire une partie du voyage au volant de "ma" 67 ...

A quand la prochaine édition du DCF !!!!!!

Dernière modification par dauphin (16-09-2008 17:12:45)

acasoviet · 16-09-2008 21:02:30

Et voilà, à force de raconter des co....ies, on a récupéré du boulot!

Alain, le trou,nous l'avons senti car nous étions 3 à bord et Kash et moi ne sommes pas particulièrement "allégés".

Kash · 16-09-2008 22:52:06

acasoviet a écrit :

"... et Kash et moi ne sommes pas particulièrement "allégés".

Comment ça, pas particulièrement allégés ?????

Moi, j'trouve qu'on est normal, si on peut dire. C'est forcément les autres qui sont trop "allégés".

Bon d'accord, il est vrai que du haut de mes 70...non, 78...bon, de mes 85 kilos (pour 1,72 m, j'suis dans la norme, non ?), et avec le pote que j'avais emmené à Egleton, et qui fleurte allègrement avec les 100 barres, auxquels il fallait ajouter les bagages, caisse à outils, jerrican, batterie de secours et autres, la Dyane s'est fait quelques chaleurs, tant en côte qu'en descente d'ailleurs.

Mais comme dirait un autre " pas allégé du tout" bien connu : " J'suis pas gros, juste enveloppé".

A+

Kash

Dernière modification par Kash (16-09-2008 22:54:16)

acasoviet · 17-09-2008 00:15:28

Quand les hommes de 100 kg parlent, ceux d' 60 écoutent.

JF

Jean-Baptiste · 17-09-2008 10:18:40

Salut !

Marc, je fais 1,72 aussi mais 63 kilos...

Je sors, si vous me cherchez...

JB

PS : pardon d'avoir fait déraper le post, mais c'était tentant...

acasoviet · 17-09-2008 14:35:42

Mais non, c'est moi qui ai commencé.

J-3 pour la quête des Dyanes!

Alain · 17-09-2008 18:07:03

Euh... moi aussi j'étais sorti... non "j'écoutais" !!!!!!!!!!!!!!

camille2cvlepin · 17-09-2008 19:18:41

Pour monter à dunkerque au national De lisieux à Dunkerque 6 H pour 380 bornes avec ma '67 425 blanc everest . Beaucoup de flotte, mais une conduite cool en prenant de l'élan en descente pour remonter la côte d'en face, et pour les côtes sévères la 2eme à 40 grand maximum

Mais rouler en ancienne c'est le pied !

Il ne faut pas oublier que lla vitesse maxi de notre dyane 425 était celle du 'berliet GCK en 6eme grande (quand tu arrivais à la passer dixit papa)

en fait tu roules à 80-85-90 sur le plat et beaucoup moins dans les cotes surtout si il ny a pas d'élan (pas la bébète) avant la côte.

Bonne route à tous

camillou

Stéphane · 17-09-2008 20:07:48

Ahhh voui voui, on veut un p'tit reportage comme on les aime ici !!
On compte sur vous !

A bientôt,
Stéphane.

Dernière modification par Stéphane (17-09-2008 20:08:24)

leo · 17-09-2008 21:34:48

Ha, donc si j'ai bien comprit les remarques de Kash, JB, et surtout JF c'est un post ou je peux parler ! big_smile
C'est vrai que perdre 10kilo pour le conducteur peut permettre de monter plus vite à la cote... faudrait que j'y réfléchisse...

Vivement le reportage !

acasoviet · 17-09-2008 21:44:15

Leo, il faudra que tu passes en Vendée tester le Mareuil, lors de mon prochain passage.

Une petite rencontre avec Kash et les Dyanes serait sympa.

Et puis, il n'y a pas que le Mareuil, j'ai ramené une vodka russe, je ne vous dit que ça. wink

JF

leo · 17-09-2008 21:56:49

Le Mareuil... je suis pas super fan de ces vins là, sans doute que je suis trop jeune pour les apprécier correctement. Enfin, j'ai jamais gouté le Mareuil non plus.
Par contre, la Vokda, là... pourquoi pas !

Mais avec modération, pas question de casser la Dyane big_smile

Forum du Citroën Dyane Club de France

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#1 15-09-2008 11:44:23

Quelques 350 km à avaler ... en Dyane 425

#2 15-09-2008 13:19:32

Re : Quelques 350 km à avaler ... en Dyane 425

#3 15-09-2008 13:23:45

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#4 15-09-2008 13:45:38

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#5 15-09-2008 16:38:29

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#6 15-09-2008 16:58:36

Re : Quelques 350 km à avaler ... en Dyane 425

#7 15-09-2008 17:47:50

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#8 15-09-2008 20:55:01

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#9 15-09-2008 23:24:07

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#10 15-09-2008 23:48:18

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#11 16-09-2008 10:29:34

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#12 16-09-2008 11:13:01

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#13 16-09-2008 16:57:18

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#14 16-09-2008 17:12:16

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#15 16-09-2008 21:02:30

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#16 16-09-2008 22:52:06

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#17 17-09-2008 00:15:28

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#18 17-09-2008 10:18:40

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#19 17-09-2008 14:35:42

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#20 17-09-2008 18:07:03

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#21 17-09-2008 19:18:41

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#22 17-09-2008 20:07:48

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#23 17-09-2008 21:34:48

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#24 17-09-2008 21:44:15

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#25 17-09-2008 21:56:49

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