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Après plusieurs tentatives, dont un essai chez un spécialiste auto, j'en suis toujours au même point.
On va s'y remettre cette semaine, je vous tiendrai au courant
Bon week-end de Pâques
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Salut, monte un graisseur à la place et l’entrée de lhm, et pousse avec une pompe à graisse.
Si la il ne sort pas, il sortira jamais, mais bon, il sortira
Léo
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Salut, monte un graisseur à la place et l’entrée de lhm, et pousse avec une pompe à graisse.
Si la il ne sort pas, il sortira jamais, mais bon, il sortira
Merci pour l'info.
Je vais essayer, car pour le moment, le copain qui me donne un coup de main a demandé à son garagiste d'essayer d'enlever ces "fameux" pistons, mais j'ai l'impression que le garagiste n'y arrive pas.
A suivre ...
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Demain, remise à hauteur de la caisse. Autre petit problème, les tirants m'ont l'air grippés. C'est certainement le fait de ne pas y avoir travailler pendant an.
On verra bien ...
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Demain, remise à hauteur de la caisse. Autre petit problème, les tirants m'ont l'air grippés. C'est certainement le fait de ne pas y avoir travailler pendant an.
On verra bien ...
Un an ? non, c'est court pour que ça coince !
Ou alors tu as mis du frein-filet à la place de la graisse...
Dernière modification par lolo80600 (14-04-2021 18:52:55)
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C'est bon; le réglage de la hauteur est fini, mais je trouve que 317mm à l'arrière lui rend "le" cul" un peu haut. Cela doit être la hauteur quand on charge aux environs du poids recommandé.
Nous avons quand même rencontré un problème, à savoir que je pensais lors du remontage que les tirants avaient la même dimension; et j'ai interverti les tirants, à savoir que j'ai mis un court derrière et un long devant.
Erreur rectifiée deux heures après ... Je le saurai pour la prochaine fois .....
La semaine prochaine, repose des étriers de freins
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Quelques photos
Réglage hauteur de caisse
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Superbe, elle est comme neuve !
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve.St-Ex.
Bien Amicalement.
Christian
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Oui, mais il faut régler la hauteur de caisse quand elle est finie, avec sièges et portières !
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Très belle ton aca
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Oui, mais il faut régler la hauteur de caisse quand elle est finie, avec sièges et portières !
Oui, mais elle était vraiment de travers. On pourra "fignoler" quand tout sera remonté
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Bravo ! Je ne pense pas faire aussi bien
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Hier, nous avons bien avancé :
- remontage des étriers
- purge du circuit de freinage
- remontage des deux ailes avant
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Jolie
Tu peux jouer avec, mais pas te pendre après
TWINIE Dyane6 1981 AC539 1ère pour moi
Twinie et ses travaux
RADEGONDEKE Dyane6 1983 AC069 je m'occupe de Radegonde
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Bravo elle commence à prendre forme ta petite acadiane
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Bientôt une nouvelle acadiane sur les routes, bravo !
Patrick
"Acadianiste, Deuchiste, Ami6ste, Solexiste" et ... retraitiste !
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Je cherche sur le site pour avoir des infos sur le faisceau arrière de l'Acadiane.
J'avais tout repéré au démontage en mettant des numéros sur les fils et la correspondance de ces numéros sur un disque externe. Le disque m'a lâché et je me retrouve avec 4 fils à l'arrière (tous les quatre verts).
Si quelqu'un a la solution ? Merci d'avance
Je crois savoir que le fil jaune va au clignotant gauche, le vert clignotant droit, le rouge feux Stop, mais lequel pour les feux arrières !
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Je cherche sur le site pour avoir des infos sur le faisceau arrière de l'Acadiane.
J'avais tout repéré au démontage en mettant des numéros sur les fils et la correspondance de ces numéros sur un disque externe. Le disque m'a lâché et je me retrouve avec 4 fils à l'arrière (tous les quatre verts).
Si quelqu'un a la solution ? Merci d'avance
Je crois savoir que le fil jaune va au clignotant gauche, le vert clignotant droit, le rouge feux Stop, mais lequel pour les feux arrières !
Celui qui reste !!!!
Sur acadiane, je ne sais pas, mais en principe on a un code couleur sur chaque jonction : vert avec vert, etc.
Dernière modification par lolo80600 (25-04-2021 11:57:43)
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ce n'est pas bien compliqué à essayer en le faisant fonction par fonction, juste le frein où il faut peut-être être à deux ;
Tu peux jouer avec, mais pas te pendre après
TWINIE Dyane6 1981 AC539 1ère pour moi
Twinie et ses travaux
RADEGONDEKE Dyane6 1983 AC069 je m'occupe de Radegonde
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magnifique
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Bonjour à tous,
Je crois me souvenir que j'avais déjà posé la question. Quand j'ai démonté mes ceintures, l'une d'elle s'est enroulée et je n'arrive plus à la dérouler.
Et ce matin, quand j'ai pris mes deux ceintures, je me suis aperçu que les deux étaient dans le même cas.
Y-a-t-il moyen de les débloquer et comment ?
Merci d'avance
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Bonjour,
Pour les débloquer, il faut que le boitier soit dans la position d’utilisation.
Philippe
Les temps changent... à l'époque, personne ne se retournait quand je passais en Dyane, aujourd'hui si !
Mes gros jouets : Dyane 6 1972, 404GT 1963 et CRF1000L Africa Twin 2017
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Oui, ils faut les mettre en position d'utilisation, mais si elles sont enroulées à fond, il faut tirer un peu dessus en jouant sur la souplesse et relâcher pour libérer le cran.
Quand j'ai des ceintures à stocker, je les bloque en nouant le brin de la ceinture avant que tout ne soit enroulé, ce qui me laisse assez de mou pour faire la marche AR qui libérera le cran.
Patrick
"Acadianiste, Deuchiste, Ami6ste, Solexiste" et ... retraitiste !
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Merci pour l'info. Je vais essayer demain; si ça marche, cela m'évitera d'en acheter.
Je vais également nettoyer mon démarreur, car en contrôlant les balais; il y avait pas mal de "calamine" dedans.
Bon week-end
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C'est bon; j'ai réussi à sauver mes deux ceintures de sécurité grâce à "Patrick 25" et " Phil12". Merci encore
Plutôt que de faire une bêtise, voilà ma question: Je vous joins la photo de mon démarreur et je suis à l'école. Où branche-t-on le + de la batterie et je suppose que l'autre est réservée à l'alternateur .
Désolé de toutes ces questions, mais suite à un problème informatique, j'ai perdu toutes les photosnque j'avais faites en démontant
Démarreur Acadiane
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