Ma premiere voiture en 1991, en cours de restauration

CRICRIB · 24-04-2019 11:00:13

il faudrait être très très pointilleux pour dire le contraire.

une question me taraude: si les planchers sont un peu croustillants, c'est contre visite ou pas?

dyanepete · 24-04-2019 11:37:48

Presque neuve ! super boulot !

nono5561 · 24-04-2019 19:23:03

Félicitations, effectivement pas de contre visite pour l'absence de frappe à froid si le véhicule à plus de trente ans.

Dyaniste63 · 24-04-2019 21:01:31

Félicitations pour le contrôle. Plus qu'a rouler maintenant

clembardo · 24-04-2019 21:44:38

Bravo ! Allez, roule .... tu peux être content de toi.

Cordiaclément

CRICRIB · 24-04-2019 21:55:12

CRICRIB a écrit :

il faudrait être très très pointilleux pour dire le contraire.
une question me taraude: si les planchers sont un peu croustillants, c'est contre visite ou pas?

personne pour me répondre?

jycy · 24-04-2019 23:22:26

Je suis, je l'avoue plutôt pointilleux.
Aujourd'hui, mon carrossier a vu pour la première fois la voiture entière.
Il est satisfait du résultat final. Il a même voulu prendre des photos.
Prochaine visite, pour les petites retouche de peinture, plusieurs petits pets au remontage (vraiment riquiqui)
Et ensuite visite de l'expert dans son atelier.

Concernant ma manque de puissance moteur, je vais re-démonter mes culasses, mettre les deux qui avaient des fuites d'huile (reprise étanchéité avec soudure a froid) et recontrôler les pressions de compression.
Si elles reste en dessous de 10bar, la seule solution qui me viens encore a l'esprit c'est mon arbre a came.
Je contrôlerais (par acquis de conscience) la compression avec un godet d'huile, mais j'y crois pas.
A moins que mon tierçage est bougé, mais j'aurais certainement pas les même valeurs des deux cotés.

Concernant les planchers croustillants, c'est contre-visite.
La tôle riveté par le dessus, ne doit plus passer.
Si je devais réparer sans soudure, je mettrais une tôle au dessus, et une tôle en dessous, avec un joint polyuréthane et rivets pour tous prendre en sandwich. Un joint sur tous le pourtour bien égaliser, et une couche de peinture.
Bien sur faut pas que cela fasse 1m².
Le contrôleur soit ne le verra pas, soit il verra une réparation visuellement uniforme.
Mais ceci est juste une supposition de ma part.

CRICRIB · 25-04-2019 13:34:08

merci jycy wink

j'ai donc 3 ans pour changer les planchers et éventuellement le châssis.

leo · 25-04-2019 16:54:49

Un peu, ça peut passer si tu tombes pas sur un contrôleur super chiant.

Dyaniste63 · 25-04-2019 20:00:46

Dixit mon contrôleur, il faut une réparation propre et pas avec des rivets ou collage. Il faut que ce soit soudé.

Je lui avait posé la question pour ma panda...

CRICRIB · 25-04-2019 20:10:11

ok, merci les gars.

j'ai 3 petites années pour me remettre à souder.

Dyaniste63 · 26-04-2019 20:14:29

Basile a écrit :

Dyaniste63 a écrit :
....Je lui avait posé la question pour ma panda...
...Oui mais , pour une Panda c'est cool . (faut suivre là )

Retourne dans Suv hispano/germanique

jycy · 09-05-2019 21:01:43

Problème de moteur non résolu à ce jour voir post pour plus de détail http://forum.dyaneclub.fr/viewtopic.php?id=13484
Je m'oriente soit sur un mixage de pièces remise en état par un professionnel belge soit sur un échange complet via fournisseur du net.
Pour l'instant le rodage s'arrête a 1100km, vu que je suis partie à sortir le moteur.
Je n'ai absolument aucune certitude aujourd'hui de pouvoir faire le voyage vers la Croatie avec elle.
J'ai reçu la toile pour me fabriquer un tendelet maison (rayé rouge et blanc).

nono5561 · 09-05-2019 21:14:22

N'importe quoi on t'attends de pieds fermes en Croatie.

Flupke · 09-05-2019 21:31:24

Si le pro belge est VGS ,vas y les yeux fermés ,mais dépèche toi tu n'as pas refait ta superbe Dyane pour abandonner si près du but wink

jycy · 10-05-2019 23:38:35

Je viens de trouver un moteur d'occasion près de chez moi.
Si les infos ce révèle exact, c'est un faible kilométrage de 1981.
Je vais le chercher mercredi.
Je peux vous garantir, que celui la, il va avoir droit a un démontage complet, photos, nettoyage en règle avec prise de mesure dans tous les sens.
Je suis en contact avec l'autre société belge.
Cette bonne nouvelle, et votre soutiens me redonne du courage. Merci

jycy · 14-05-2019 18:14:12

Je viens de revevoir mon certificat provisoire d'immatriculation. Ohyeahhh
J'avance doucement mais surement. Le hic, c'est que coté professionnel, je rentre dans une phase assez intense, qui ne me laisseras que peu de temps et d,energie pour refaire un moteur, et tous remonter.

jycy · 05-06-2019 00:51:15

Le moteur est bien un faible kilométrage issue d'une 2cv6 en bien triste état de décomposition très avancée
Compression en 8.5/1.
Démontage complet. De la rouilles des pipes dans les culasses et les chemises.
Jeu a la coupe segment de feu 0.6 -> usée mais pas trop
Chemise nickel
Vilebrequin nickel
Arbre a came :3 cames comme neuve (levée 6.2 et une usée à 5.8)
Pompe a huile nickel
Le reglage soupapes était complétement a l'ouest 0.5mm.
Portée siège de soupapes un peu usée.
Quasiment pas de boue a l'intérieur.
Envoie de l'arbre a came, pour rectification (il y a une semaine, délais 10 a 15 jours)
Vu que les carters moteur sont plus récent que les miens (vis et piètage, au lieu des goujons)
Mon moteur sera composée :
Des carters et du vilebrequin du nouveau, arbre a came rectifié, chemises pistons et culasses du mien.
J'ai tous nettoyé, et maintenant j'attends le retour de l'arbre a came.

Si avec ça j'ai encore mon problème, j'ai plus qu'a aller voir un marabou !!

Dernière modification par jycy (05-06-2019 00:53:22)

clembardo · 05-06-2019 08:27:27

J'espère que l'intensité au boulot diminuera suffisamment pour te donner le temps de faire tout ça, c'est quand même un gros travail.
Bon courage.

Cordiaclément

Dyaniste63 · 05-06-2019 21:07:51

Tu vois que tu as trouvé du temps pour attaquer ton nouveau moteur

nono5561 · 06-06-2019 18:04:44

Bon courage à toi, il te reste 53 jours. wink

JulD42 · 16-06-2019 22:32:07

Bravo, elle est vraiment magnifique cette Dyane!

Elle revient de loin je crois aussi.

jycy · 26-06-2019 22:59:02

Qui connait un marabout svp !!!
Je viens de finir de tous remonter.
J'ai toujours mes trous entre 3000 et 4000 tr/min. Rien a changer.
Arhhhhhhhhhhhhhh !!!
Carter moteur remplacé, vilebrequin remplacé, arbre a came retaillé.
Et tous les contrôles et remplacement que j'avais fait avant.
Le plus, c'est que le moteur est un peu plus pêchu.

Me reste comme option :
- remettre mes autres culasses pour voir,
- essayer en déconnectant l'échappement.

Reste 3 semaines 1/2 avant le départ !!

Flupke · 26-06-2019 23:04:09

j'ai simplement très bien nettoyé mon carbu pour que je n'ai plus ce phénomène !!!
maintenant dès que je touche la pédale ,il y a réaction

nono5561 · 27-06-2019 20:29:42

Après, ce n'est peut être pas catastrophique ces trous à accélération par rapport au plaisir de participer à la Mondiale. wink
Perso je ne pense pas que tes PB viennent de tes culasses ou de de l'échappement.

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