La Dyane et la caravane

ChS · 17-09-2016 12:44:40

Bonjour à tous,

J'ai recherché sur le forum si les propriétaires de caravanes (et de Dyane) avaient donné leurs avis/impressions sur ce sujet. comme je n'ai pas trouvé, je me permet d'ouvrir un nouveau sujet
Pourquoi un toile plutôt qu'une rigide, limitation usage', circulation avec nos 'bolides'
Bref un sujet ouvert smile
Cordialement Christian

Fb · 17-09-2016 12:55:23

Pour ma part, la toile est plus légère... C'est un élément important pour moi, comme la prise au vent en roulant.
Le temps de montage est rapide (vite fait : 5mn, Bien installé : le temps qu'il faut! wink ).
La saurium ne pèse pas 200kg, une chambre et un auvent intégré de 2x1.5.
La erka 275kg, 2 chambres et un auvent de 4x3.

acasoviet · 17-09-2016 13:56:06

Si, on en a parlé.

La Rapido derrière l'Aca va bien. Bon, ça fait 500kgs.

flu0221 · 17-09-2016 14:55:58

J' ai une Rapido confort matic, testée pour la première fois à la nationale de Cassel.
+ ou - 450 KG, mais la Dyane s' en sort plutôt bien, on a fait 500 KM aller retour sans problèmes.
Pour moi, c' est l' attelage parfait...........

flu0221 · 17-09-2016 15:22:20

Mon attelage;

Chris37 · 17-09-2016 18:09:39

une belle courageuse que tu as là lol cool ..... respect

ChS · 17-09-2016 22:24:19

Et coté freinage avec une caravane de 400kg on peut encore parler de freins ou de ralentisseurs?
sécurisant?
Christian

Flupke · 17-09-2016 23:26:59

le freinage ,il faut anticiper,parfois très tôt,mais après avoir descendu quelques beaux lacets à 10% lors du voyage vers Séverac et avec 500kg au cul,non freinés...c'est possible,mais faut anticiper wink

clembardo · 17-09-2016 23:55:50

Je plussoie : ça pousse au derrière dans les descentes, il faut donc anticiper et utiliser le frein moteur. En montée, ça ralentit fort si l'on n'a pas pu rprendre de l'élan, mais on y arrive.

Chinon-Alcaniz en 2013, Saint Pierre des Corps-Torun en 2015, les nationales des clubs 2cv chaque année .... le Portugal prévu en 2017 ....

Cordiaclément

FRANZ4268 · 18-09-2016 13:38:35

Flupke a écrit :

le freinage ,il faut anticiper,parfois très tôt,mais après avoir descendu quelques beaux lacets à 10% lors du voyage vers Séverac et avec 500kg au cul,non freinés...c'est possible,mais faut anticiper

La législation dépend du pays, mais en France une remorque non freinée ne doit selon la législation ne jamais dépasser 50% du poids officiel à vide du véhicule ( avec un maxi dans tous les cas de 750 kgs ). La Dyane étant donnée sauf erreur pour 600 kgs à vide, une remorque de plus de 300 kgs en charge doit être équipée de freins. Et cela me semble être du bon sens, afin d'éviter de se retrouver debout sur les freins et roues bloquées avec une remorque qui pousse au cul, surtout sur le mouillé. mad Cela n'a rien à voir avec la puissance du freinage de la Dyane, mais simplement avec quelques règles physiques.
Pour ces petites caravanes, il faudrait normalement monter un timon télescopique et un essieu freiné. Ce n'est pas très compliqué ni très onéreux mais cela vous permettrait à tous d'être en règle et en sécurité. wink

Et là encore, cela n'a rien à voir avec la législation mais avec la sécurité, l'embrayage centrifuge devrait être proscrit avec ce genre de tractage ( comme il débraye en dessous de 1000 trs il ne fait plus du tout compter sur le frein moteur en fin de freinage ).

Dernière modification par FRANZ4268 (18-09-2016 13:41:49)

ChS · 18-09-2016 13:52:51

Merci pour ces infos !
Christian

Aghioul · 18-09-2016 14:44:45

Pour moi, Dyane 6 et Rapido confort matic

Nickel !

c'est la remorque qui freine la voiture, ce qui n'est pas négligeable

et au campement, c'est le confort

clembardo · 18-09-2016 15:23:48

François, info très intéressante, merci. Il est possible de modifier une caravane comme la mienne pour qu'elle soit freinée ?

Cordiaclément

FRANZ4268 · 18-09-2016 17:05:51

clembardo a écrit :

François, info très intéressante, merci. Il est possible de modifier une caravane comme la mienne pour qu'elle soit freinée ?
Cordiaclément

Oui, Clément bien sûr. T'as deux possibilités:
1) acheter une vieille petite caravane ou remorque quelconque freinée et récupérer la tête d'attelage ( le frein est commandé par le timon télescopique qui s'enfonce au freinage de la voiture, ce qui tire sur les câbles ou tringles de freins selon le système ).
2) acheter chez un professionnel de la remorque une tête d'attelage et un essieux neuf freiné: plus cher mais pas forcément hors de prix avec l'avantage de partir sur du neuf. Ta caravane aura la fiabilité sur route d'une neuve ( roulants, freins, suspensions, amortisseur de tête d'attelage, tête d'attelage, etc.... ).

Mais cela rajoutera forcément un peu de poids par rapport à un système sans freins....

acasoviet · 19-09-2016 11:47:37

Les Rapido sont freinées, pas de souci de ce côté.

FRANZ4268 · 19-09-2016 15:28:55

acasoviet a écrit :

Les Rapido sont freinées, pas de souci de ce côté.

Nickel! smile

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