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#101 24-10-2022 20:23:25

CedricT
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Re : a y est, j'en ai une!

lolo80600 a écrit :
CedricT a écrit :
lolo80600 a écrit :

En parlant des culasses, tu as vérifié le jeu aux guides de soupapes ?
Je viens de constater sur un moteur un jeu qui devrait, je l'espère, expliquer la conso aberrante d'huile.

J'ai vérifié une soupape, il y a peut-être un peu de jeu, mais je n'ai pas voulu les changer pour le moment. L'objectif était de refaire le moteur, mais de m'occuper des culasses plus tard. Je fais juste un nettoyage, et changement des joints de queue de soupape.
D'ailleurs j'ai abîmé une tête de vis qui tient un culbuteur.... J'ai remis du dégrippant, je vais laisser agir. Si je n'y arrive pas, tant pis je remonterais comme ça sans changer le joint de la soupape. Même à la grosse clé à molette ça a rippé, et arrondit la tête de vis.....

Tu ne dois pas retirer le culbuteur pour changer le joint de queue de soupape !
Quand tu as retiré les clavettes demi-lunes, tu pivotes le ressort pour le retirer et tu as accès au joint...


ah super! Bonne nouvelle! Bon bein demain changement de joint, et je regraisse le tout pour remonter ma culasse. Merci du tuyau!


Cédric.
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#102 25-10-2022 20:51:53

CedricT
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Re : a y est, j'en ai une!

aujourd'hui était donc remontage de la culasse gauche. La Alumalsa. Tout va bien, il fait beau, même chaud, je monte tout ça tranquillement, je présente la culasse au cylindre, en faisant attention de bien soulever les tubes enveloppe, j'ai vu que c'était très fragile, et j'avais déjà un peu abîmé ceux de la culasse gauche.
Serrage au couple, en 2 fois (1, puis 2,3).
Je me dis pourquoi ne pas mettre la bougie, ça sera fait. Et là..... punaise. Elle coince arrivée presque au bout... Mais pourquoi????

Il est 15h, j'ai pas encore mangé, ça m'énerve, tu as la période de doute qui s'installe, ou tu te dis punaise ce remontage est long, tu marches sur tes outils qui commencent à être un peu partout dans le garage. Allez va manger tu reprendras après!

Le ventre plein je reprends le montage, en me disant que j'ai la chance d'avoir une Dyane, et que c'est quand même trop cool de refaire le moteur, alors elle est pas belle la vie??

Donc cette bougie, je l'avais mise en place avant nettoyage de la culasse, et elle était montée comme ça depuis 6 ans..  Elle devait être suffisamment enfoncée pour que ce soit étanche, et que ça marche comme ça.
Mais tant pis, j'ai une autre culasse sous la main, je remonte les soupapes et les culbuteurs. Je préfère ne pas prendre le risque que la bougie parte sous la pression et finit de foirer le taraud! Je verrais plus tard pour reprendre le taraud, si j'achète l'outil, ou si je fais faire. Que j'ai au moins les 2 mêmes culasses. Mais pour le moment ça sera 2 "différentes".

Les 2 culasses en place, l'huile est mise (2,2litres).

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La suite demain!!


Cédric.
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#103 25-10-2022 21:55:21

Dyaniste63
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Re : a y est, j'en ai une!

Parfait un bon petit moteur pour cette belle auto

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#104 26-10-2022 01:54:10

lolo80600
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Re : a y est, j'en ai une!

Ok, mais on ne serre les culasses au couple que après avoir positionné l'"araignée" sans la serrer non plus, mais avec les 4 vis côté admission bien rentrées dans leur filetage, sans forcer, ce qui nécessite de bouger un peu les culasses (c'est pour ça que les culasses sont serrées plus tard). Ensuite je serre les culasses puis les vis côté admission, puis les écrous côté échappement. Sauf si j'ai tort...;)

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#105 26-10-2022 15:37:51

CedricT
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Re : a y est, j'en ai une!

lolo80600 a écrit :

Ok, mais on ne serre les culasses au couple que après avoir positionné l'"araignée" sans la serrer non plus, mais avec les 4 vis côté admission bien rentrées dans leur filetage, sans forcer, ce qui nécessite de bouger un peu les culasses (c'est pour ça que les culasses sont serrées plus tard). Ensuite je serre les culasses puis les vis côté admission, puis les écrous côté échappement. Sauf si j'ai tort...;)

J'ai fait comme tu as dit, effectivement il faut repositionner les culasses.

J'ai finis de tout remonter!

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La bonne nouvelle,c 'est que le moteur a démarré très rapidement! Donc déjà le réglage de l'allumage est bon.

Par contre :  est-ce normal de retrouver autant d'huile au niveau des culbuteurs?

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Et surtout, je n'arrive pas à passer les vitesses, ça tourne dans le vide. Je crois que je vais devoir vérifier si j'ai bien mis l'embrayage..... la tuile....

Dernière modification par CedricT (26-10-2022 15:41:24)


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#106 26-10-2022 15:55:22

lolo80600
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Re : a y est, j'en ai une!

Pour les vitesses...
Heureusement que de l'huile arrive aux culasses...par les 2 vis "banjo" au bout des "capillaires" que tu as revissés sur chaque culasse. Tout baigne et l'huile redescend dans le moteur par les tubes enveloppes...

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#107 26-10-2022 16:05:18

CedricT
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Re : a y est, j'en ai une!

lolo80600 a écrit :

Pour les vitesses...
Heureusement que de l'huile arrive aux culasses...par les 2 vis "banjo" au bout des "capillaires" que tu as revissés sur chaque culasse. Tout baigne et l'huile redescend dans le moteur par les tubes enveloppes...


ok ça marche! Je savoure ma victoire alors! smile
Restera à régler le ralenti, ça avait l'air de tourner bien vite.

Et pour les vitesses, je me demande si je vais pas investir dans une chèvre de levage d'occasion, mon dos me remercieras.. Et je gagnerais du temps pour l'embrayage..


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#108 26-10-2022 20:51:27

Dyaniste63
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Re : a y est, j'en ai une!

Bravo pour la remise en route qui s’est bien déroulée 😉

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#109 26-10-2022 21:01:26

CedricT
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Re : a y est, j'en ai une!

Merci! D'ailleurs merci à tous pour vos conseils, ça m'a bien aidé.

Bon j'ai trouvé une chèvre d'atelier pas trop chère, ça me permettra de corriger la boulette sur l'embrayage. J'avais fait un guide maison pour le disque, je pensais qu'il était bien placé, je sais pas ce qui s'est passé. C'est tout mou à la pédale et ça craque. J'espère réparer ça rapidement!


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#110 26-10-2022 23:58:27

Flupke
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Re : a y est, j'en ai une!

CedricT a écrit :

Merci! D'ailleurs merci à tous pour vos conseils, ça m'a bien aidé.

Bon j'ai trouvé une chèvre d'atelier pas trop chère, ça me permettra de corriger la boulette sur l'embrayage. J'avais fait un guide maison pour le disque, je pensais qu'il était bien placé, je sais pas ce qui s'est passé. C'est tout mou à la pédale et ça craque. J'espère réparer ça rapidement!


n'est-ce pas simplement un réglage de ton câble ?


Tu peux jouer avec, mais pas te pendre après                                             
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#111 27-10-2022 00:09:18

CedricT
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Re : a y est, j'en ai une!

je peux regarder de ce côté là. Faut-il refaire le réglage du câble quand on change le disque? Car si c'est le cas, effectivement ça peut venir de là. Sinon il faut que je regarde que le câble ne se soit pas barré de la fourchette!

Je réfléchissais en essayant de trouver le sommeil, je me disais si le disque est mal positionné, est-ce que le moteur peut quand même s'enquiller dans la boite, ou cela aurait été impossible?

Dernière modification par CedricT (27-10-2022 01:05:14)


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#112 27-10-2022 10:54:28

CedricT
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Re : a y est, j'en ai une!

Ce matin, examination des dégats, après une nuit à mal dormir!

Donc cable d'embrayage resserré un peu. J'ai aussi resserré le collier qui relie le levier de vitesse à la boite, il était mal resserré. Mais ça patine quand même, impossible de passer les vitesses. Je suis bon pour retirer le moteur. J'ai changé le disque mais sans changer le mécanisme à 3 doigts, je sais pas si j'aurais dû.

Et comme c'est la misère, autant que ce soit jusqu'au bout. De la fumée sort par les échangeurs d'air (j'ai pas remis les manchons pour le moment), ça a l'air de venir de vers les cylindres. J'ai pourtant serré les culasses au couple.

Un bon rangement de garage fera du bien, je remets tout ça à plus tard.


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#113 27-10-2022 11:31:29

lolo80600
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Re : a y est, j'en ai une!

Bonjour,
Tu as bien remis un disque d'embrayage identique au vieux ?
Tu as bien remis la butée d'embrayage sur la boîte, parce que sur les photos de la page 4, on ne la voit pas...

De la fumée qui sort des échangeurs...un trou ? Rien à voir avec le serrage des culasses...

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#114 27-10-2022 12:53:19

CedricT
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Re : a y est, j'en ai une!

lolo80600 a écrit :

Bonjour,
Tu as bien remis un disque d'embrayage identique au vieux ?
Tu as bien remis la butée d'embrayage sur la boîte, parce que sur les photos de la page 4, on ne la voit pas...

De la fumée qui sort des échangeurs...un trou ? Rien à voir avec le serrage des culasses...

Salut,

j'ai mis ce disque : https://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/e … 03949.html
et cette butée https://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/e … 04823.html
j'ai peut-être mal fixé tout ça, à vérifier.... Comme j'ai bricolé un guide pour le disque, soit j'ai mal mis le disque, ou j'ai pas remis l'agraffe de la butée correctement.

Pour les échangeurs, ça fume sur les 2, je les testerais alors.

Merci pour les conseils!


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#115 27-10-2022 14:21:23

Yannick
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Re : a y est, j'en ai une!

Si le moteur est en place, le disque est centré.


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#116 27-10-2022 19:02:48

CedricT
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Re : a y est, j'en ai une!

Ok, c'est déjà une bonne nouvelle!
J'ai resserré encore le cable, j'ai trouvé l'info du réglage de la garde entre 2 et 2,5cm, effectivement il y avait beaucoup plus, d'où cette pédale molle. Je verrais demain si les vitesses passent.

Pour la fumée sur les échangeurs, les échangeurs n'ont pas de fuite, j'ai resserré quand même les colliers, c'est mieux, mais pas encore ça. Je me suis dit que la fumée est peut-être de la crasse à l'intérieur qui se consume avec la chaleur (huile ou poussière....). Soit je la laisse brûler, et elle finira par disparaitre, ou alors je nettoierais tout ça dans un bain de quelque chose.


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#117 27-10-2022 20:39:02

Flupke
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Re : a y est, j'en ai une!

les échangeurs qui fument........... laisse les fumer quelques minutes, je suis quasi certain que c'est de la crasse ou un dépot d'un produit quelconque utilisé lors du nettoyage.

Pour tes vitesses, tu devras certainement encore tendre ton câble, comme le dis Yannick si c'est rentré, c'est que c'est bon.
Par contre, il faut faire gaffe avec ce genre de disque d'embrayage, il y a une histoire de petite différence qui fout le brin, mais normalement pas au point de t'empêcher de passer les vitesses


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#118 27-10-2022 21:04:23

CedricT
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Re : a y est, j'en ai une!

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#119 28-10-2022 12:42:18

CedricT
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Re : a y est, j'en ai une!

Allez je continue dans mes galères. smile

Sûrement la batterie à changer, mais ça à la limite c'est normal elle a 6 ans, je n'avais plus de vu-mètre levés et impossible de démarrer.

Bon sinon, je mettais l'ancien moteur dans un coin du garage rangé (un peu rangé), et machinalement je tourne le volant moteur, qui tourne super bien et régulièrement... Et? Je fais le rapprochement avec celui monté actuellement. Quand j'ai réglé les culbuteurs, je devais régulièrement (je dis régulièrement car ça devait être quand les pistons étaient soient au plus rentrés, soient au plus sortis j'imagine) forcer pour le faire tourner..... Bon...

Je crois que je dois vérifier si j'ai bien mis les segments?


Cédric.
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#120 28-10-2022 13:08:34

Yannick
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Re : a y est, j'en ai une!

C'est normal. Cela s'appelle la compression. Les pistons compressent de l'air dans leur chambre fermé. Enlèves les bougies et essaies de nouveau wink


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#121 28-10-2022 13:17:09

CedricT
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Re : a y est, j'en ai une!

Yannick a écrit :

C'est normal. Cela s'appelle la compression. Les pistons compressent de l'air dans leur chambre fermé. Enlèves les bougies et essaies de nouveau wink

Ah mais oui! Punaise si je commence à oublier la base smile
Faut que je passe moins de temps sur ce moteur, je reprendrais plus tard, car si tout devient suspect c'est pas bon. En fait je voudrais tellement que ce moteur marche pour que je puisse allez à Epoqu'auto que je me mets la pression tout seul! OMG

Allez, week-end,  Sante  Sleep  feront du bien!


Cédric.
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#122 28-10-2022 14:17:55

Yannick
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Re : a y est, j'en ai une!

Ca ira mieux après wink


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#123 01-11-2022 13:02:51

CedricT
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Re : a y est, j'en ai une!

Des nouvelles de la remise en route de titine.

Donc, en ce qui concerne les vitesses qui craquaient, j'ai paufiné le réglage du cable, et tout est rentré dans l'ordre. Pas eu besoin de retirer le moteur pour voir ce qui se passait au disque, donc bonne nouvelle!

Pour la fumée, elle a disparue. J'ai peut-être fait une connerie pour que ça fume, quand je testais le moteur, il n'y avait pas encore l'alternateur, le filtre à air et donc aussi.... l'hélice..... Si toutefois la fumée venait de résidus de quelque chose dans les échangeurs ou carénages, j'espère que le moteur n'a pas trop chauffé et qu'il n'y a rien de tordu/fondu/déformé/abîmé....

J'ai finis par tout remonter, fait un petit tour sur la route. La voiture roule, elle a retrouvé de la pêche!
Je n'ai pas fait un réglage très fin du ralenti, je verrais plus tard.

Quelques bricoles me taraudent l'esprit :
- après un long moment à l'arrêt, le moteur a finit par caler. La bobine trop chaude peut être une piste? En tout cas il a redémarré aussitôt le contact remis.
- quand je laisse appuyer la pédale d'embrayage, le moteur ralenti fortement. Est-ce normal?

Voilà pour les remarques et 1ères impressions des 1ers tours de roues du moteur refait! smile

Je mettrais une photo du moteur remonté, ça agrémente un peu le texte!

La suite : - faire un tour plus long avec la voiture, pour m'assurer que tout va bien
- trier les pièces que j'ai en double, et j'espère vous en proposer quelques unes

Et merci encore pour vos réponses, ça m'aide beaucoup pour ce 1er moteur refait! Nevada

Dernière modification par CedricT (01-11-2022 13:04:19)


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