Remplacement embrayage Dyane janvier 1981 bleu azurite

kevinLux · 26-05-2016 23:33:37

Bonsoir a tous,

Je m'apprête a remplacer l'embrayage sur ma 81..

Auriez vous des conseils a me donner ? Par exemple quel kit embrayage dois je acheter et sur quel site le commander ? y a t'il d'autre pièces a prévoir en même temps ? (joint sortie de moteur boite..) ? Si déjà le moteur est sortie pour cette opération ce serait dommage de ne pas en profiter..

Je sais me débrouiller en mécanique mais je n'ai jamais remplacé d'embrayage moi même sachant que je suis très maniaque sur le démontage remontage concernant la propreté du travail et le respect de la visserie d'origine, je préfère le faire moi même tranquillement et sans dégât. J'en profiterai pour tout nettoyer en détail..

Y aurait il un tuto quelque part ? J'ai chercher sur des dizaines de page mais je n'ai rien trouvé...

Merci d'avance à vous tous pour votre aide.

Kévin,

ci joint une petite photo prise par Alain le Week End dernier..

flu0221 · 27-05-2016 07:35:15

Waouw, très belle ton azurite .............

leo · 27-05-2016 09:01:31

Salut,

Pour un embrayage, il faut déposer toute la face avant, éventuellement les ailes si tu as peur de les abimer.*
Enlever les 2 boitiers de chauffages, toutes les cosses d'allumage/alternateur, les commandes de starter, accélérateur et autres commandes.
Ensuite, desserrer les 2 vis clef de 17 (ou 16, réduction des coûts de fabrication oblige....) des supports moteurs avant, lever le moteur et la boite pour caler la boite avec un manche à balais coupé, ou autre morceau de bois (bois pour ne rien abimer, si tu es dans la panade le cric va bien) et quand c'est calé, relâcher le moteur qui va tenir en "porte à faux".

Enlever les 4 écrous de 17 (ou 16) entre moteur et boite. Ceux du bas, quand le moteur est levé une clef à oeuil va très bien: Sinon, cliquet + rallonge par le dessous, mais c'est chiant... je préfère la clef à oeuil, qui passe très bien quand c'est levé.

Et là, plus qu'à tirer le moteur pour qu'il vienne !

Pour l'embrayage proprement dit, rien de particulier: mais ne lésine pas sur la qualité des pièces achetées ! De la marque, ou mieux, du neufs d'époque !
Change au passage au minimum le joint spi arrière, et pareil.... prend un origine Citroën qui est un double lèvre bi-matière ! Ou tout autre joint double lèvre bimatière, histoire qu'il tienne dans le temps...
Rien à toucher sur la boite normalement.

Au remontage, centre bien le disque d'embrayage, et surtout graisse le roulement, ou la bague, qui est au centre du vilebrequin, et qui accueille l'arbre de la boite !

Bon changement smile

ericw · 27-05-2016 11:38:44

Salut,
je rajouterais a la très bonne explication de Léo qu'il vaut mieux être 2 pour sortir ou remettre le moteur si tu n'es pas appareillé. le moteur fait qd même qq kg et tout seul, c'est chaud...
sinon, ça se résume a des vis et écrous a enlever.
denier conseil, prends qq photos pdt le démontage. ça t'aidera pour le jour du remontage...

Dernière modification par ericw (27-05-2016 11:39:45)

Alain · 27-05-2016 11:55:01

Salut Kévin,
Pour le joint spi arrière, je te l'ai dit le we dernier.
Maintenant que tu es un pro du démontage-remontage de la façade avant, c'est déjà ça wink
Si tu démontes les ailes AV, fait des photos pour repérer les réglages, tu galèreras moins au remontage pour les alignements... c'est assez merdique quand on n'a pas l'habitude !
Bon courage et tiens moi au courant de ton avancement des travaux.

Dyaniste63 · 27-05-2016 12:23:34

Belle petite azurite wink

Riquet · 27-05-2016 18:30:25

Et bien Kevin, nous n'attendons plus que toi et tes photos qui deviendront un a to z du "comment changer son embrayage" ..... et un grand merci de nous tous !

kevinLux · 27-05-2016 18:51:40

Bonsoir a tous,

Je prendrai des photos au fur et a mesure du travail. Mais je ne commencerai pas de suite. Je pense le faire d'ici 15 jours au plus... Il me faut trouver le temps pour pouvoir me concentrer sur le travail.

Bien a vous tous,

Kévin

kevinLux · 19-08-2016 20:47:44

Bonsoir a tous,

Alors voilà j'ai commencé les gros travaux.. Sachant que L'AG du club est prévu pour début septembre et que je compte m'y rendre en Dyane, il fallait s'y mettre... Aucune difficulté a sortir le moteur, mais j'ai peur d'avoir des difficultés a le remettre ^^

a suivre les photos.

clembardo · 20-08-2016 00:28:31

Oulalalala ! NON, non non, pas ça. Je m'étonne que personne ne te l'aie déjà dit : le capot, pas par terre à côté de la voiture, Clément va lui revoir l'aérodynamisme !

Raymond ? ... Bon, là, tu n'as pas tort.

Sérieux Kevin, même si je suis à plus de 600km de toi ... tu risque toi-même de l'abîmer, ce qui te déplairait infiniment. Pour remettre le moteur, si ce n'est pas celui que l'on aperçoit sur la 2ème photo, il n'y a pas de raisons que tu n'y arrives pas.
Bon courage pour ces travaux.

Cordiaclément

Zephirot · 20-08-2016 05:18:48

Joli reportage photo. Par contre si tu ne veux plus de ton capot je prend pour la mienne. Pour remettre le moteur ça devrait aller tout seul. Il te à quand même un peu de place pour travailler sous ce capot.
Et puis tu as l'air d'être consciencieux donc ça devrait passer facilement

flu0221 · 20-08-2016 08:49:00

Elle sera bientôt neuve de chez neuve smile

kevinLux · 20-08-2016 10:04:35

clembardo a écrit :

Oulalalala ! NON, non non, pas ça. Je m'étonne que personne ne te l'aie déjà dit : le capot, pas par terre à côté de la voiture, Clément va lui revoir l'aérodynamisme !
Raymond ? ... Bon, là, tu n'as pas tort.
Sérieux Kevin, même si je suis à plus de 600km de toi ... tu risque toi-même de l'abîmer, ce qui te déplairait infiniment. Pour remettre le moteur, si ce n'est pas celui que l'on aperçoit sur la 2ème photo, il n'y a pas de raisons que tu n'y arrives pas.
Bon courage pour ces travaux.
Cordiaclément

Le capot est dans une autre pièces a côté d'une autre dyane qui dort tranquillement.. pas d'inquiétude... Il ne lui arrivera rien..

Dyaniste63 · 20-08-2016 21:34:31

Beau travail Kevin.

LaDyaneQuiRoule · 21-08-2016 11:53:39

Bonjour, ma remarque est sans doute sans objet, car le sujet a été traité 10 000 fois mais mieux vaut être sûr : il y a des ensembles embrayage anciens (pour volant moteur lourd sans pions de centrage et arbre d'entrée de boîte à courtes cannelures) et nouveaux (pour volant moteur léger à pions de centrage, et arbre d'entrée de boîte à longues cannelures). L'année de changement est 1982. Tu as la disposition d'origine de 1981, avec l'arbre à courtes cannelures. Le disque nouveau se montera en apparence sans problème, mais ne porte que sur 3 mm des cannelures, car son moyeu n'est pas déporté comme sur les anciens. Sois donc certain de bien avoir un ancien mécanisme avec disque à moyen déporté. On se trompe facilement, car les refabricatiions des anciens mécanismes, qui à l'origine sont à linguets (ou "doigts") sont à présent à diaphragme. ...

leo · 21-08-2016 12:40:23

Je préciserai oui, uniquement quand je prends des embrayages 1er prix chez les vendeurs de pièces de 2CV.

Si tu prends un vrai embrayage à 100€, tu as le disque avec les cannelures déportées, comme à l'origine wink

Et le peu que je connais Kevin, il prendra de la pièce d'origine, et pas des refabrications à 2 balles d'une qualité qui laisse vraiment à désirer !

wink

FRANZ4268 · 21-08-2016 16:04:43

Beau reportage, merci!

Mais je ne comprends pas tes craintes pour remettre le moteur. Normalement ça va tout seul si tu as bien pris la précaution de caler la boite par en-dessous afin de la faire monter suffisamment pour que le moteur s'emboite sans être gêné par la traverse avant. wink

kevinLux · 23-08-2016 21:35:11

Petit nettoyage du jour... Avant de commencer le remontage...

kevinLux · 23-08-2016 21:37:47

Je prendrai une photo du kit embrayage avant de le monter.. et attendrai confirmation de votre part.. PS. J'ai pris un kit de marque LUK qui m'a couté 130€.. J'espère qu'il sera bon.

leo a écrit :

Je préciserai oui, uniquement quand je prends des embrayages 1er prix chez les vendeurs de pièces de 2CV.
Si tu prends un vrai embrayage à 100€, tu as le disque avec les cannelures déportées, comme à l'origine
Et le peu que je connais Kevin, il prendra de la pièce d'origine, et pas des refabrications à 2 balles d'une qualité qui laisse vraiment à désirer !

kevinLux · 26-08-2016 23:29:16

Comme promis voici la photo du kit d'embrayage reçu ce jour.. Sur la photo il manque le roulement (que j'avais déjà mis sur la dyane;..)

Dyane_9 · 27-08-2016 14:30:29

J'espère que tu as pris une bonne marque parce que les refabrications basiques se mettent à patiner très rapidement et tu n'auras plus qu'à recommencer.
Pour ma part, j'ai remplacé le volant lourd (1978) par un léger (1982) et j'ai monté un kit complet d'embrayage Valeo à diaphragme. C'est une amélioration intéressante.

jade33 · 27-08-2016 15:46:37

en effet les refab c'est pas le top, j'ai fait 4000 km et ça déconnait dur donc j'ai mis un Valéo (guère plus cher) et c'est un régal

aelle82 · 27-08-2016 16:18:43

Si je comprends bien il faut prendre du Luk ou du Valeo, c'est ça?
Les 2 sont dispos chez oskareau

Dyane_9 · 27-08-2016 18:12:32

Luk, je n'en sais rien.

Dyaniste63 · 27-08-2016 22:01:05

Luk c'est ce que j'ai eu monté sur des véhicules modernes et jamais eu de soucis avec cette marque. Quand je vais changer mon embrayage sur la dyane je vais prendre cette marque.

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