Rétromobile 2015

clembardo · 07-02-2015 22:01:49

Si ces Messieurs-Dames veulent bien me suivre, la visite continue par ici, 70 années en arrière, en un temps qui n'a fait rire personne, mais à l'occasion duquel, hélas, le génie humain de la mécanique s'est manifesté une fois encore. Je n'aime pas beaucoup ce qui est militaire ( mes excuses à ceux qui en ont fait, à un moment, leur métier ) mais j'éprouve un respect certain pour ceux qui nous ont protégés et nous protègent encore aujourd'hui ( ben oui, je sais, ce ne sont pas les mêmes ! )

Un half-track M16 équipé d'une tourelle anti-aérienne de 4 mitrailleuses. Cette tourelle est dotée d'un moteur essence qui fait tourner un générateur fournissant le courant pour pouvoir actionner la tourelle quand le moteur du véhicule ne tourne pas.

Venu du musée des blindés de Saumur, un char allemand Tigre, 70 tonnes, un canon de 88 portant à 4km environ, un monstre de prouesses techniques et de problèmes qui ont empêché ( ouf f ) qu'il soit fabriqué en grande quantité. Avec un réservoir de plus de 1000 litres, il ne pouvait tenir que quelques heures ! Je n'ai pas l'explication de ce blindage strié.
Ce char était tellement puissant qu'il était considéré comme nécessaire de lui opposer simultanément 5 chars américains Sherman pour pouvoir le détruire.

Cette photo met en scène deux mondes à l'opposé l'un de l'autre : le char , destiné à anéantir l'homme et la Bugatti Royale, véritable hommage à l'existence de l'homme. Quel beau raccourci, n'est-ce pas, et vous aurez remarqué que la "petite" Bugatti cache le mastodonte.

Ce qui me permet une transition sans faille vers l'un des clous de ce salon : les 3 Bugatti Royale du Musée Schlumpf présentées ici ensemble. Autour de moi, j'entendais les visiteurs dire tout haut ce que je pensais dans ma tête : " si on me le demande, je pars avec !" Il était, bien évidemment impossible de s'en approcher, et c'est bien dommage, j'y serais encore !

Le coupé Napoléon de 1929, moteur en ligne d'environ 13 litres de cylindrée

La Bugatti Royale carrossée en Angleterre par Park Ward, 1933

Le roadster Edsers de 1932

Il y avait, de-ci de-là, d'autres Bugatti : cette 8 de 1912

Atalante de 1937

Cette Bugatti Veyron 16.4 de 2009 ( c'est une ancienne, celle-là ? )

Et puis

Voilà, c'est tout pour le moment.
Cordiaclément

Dernière modification par clembardo (08-02-2015 00:21:00)

Ma Dyane enfin ! · 08-02-2015 00:58:38

merci Clément pour ces photos, on s'y croirait !

pour l'aspect extérieur "strié" du blindage du char Tigre, il s'agit de la résultante de l'application d'un produit spécifique, la "zimmerit", effectué en usine à partir de 1943.
la composition de cette pâte reste encore à ce jour inconnue.
la zimmerit était appliquée sur les blindages du Tigre de façon inégale à motifs de "crêtes", afin de limiter fortement la pose de mines magnétiques par l'ennemi.
ce revêtement servait aussi à à limiter les effets de reflets, et à réguler les échanges thermiques.

clembardo · 08-02-2015 01:11:07

Pour Jean-Jacques :

C'est très facile de critiquer, mais je trouve qu'il y de plus en plus de voitures anciennes repeintes dans des couleurs à ch..r, des mauves glauques, des marrons beurk .... Une Type E marronnasse, c'est pô beau !

Je continue à vous montrer ce qui a accroché mon oeil, par pays. Je tiens à préciser que j'ai délibérément ignoré tout un tas de très jolies voitures que je trouve "banales" et je ne le regrette pas, mes 2 batteries ont tout juste suffi. Et puis, je suis sûr d'en avoir manqué plein, désolé.
Italie, Lancia :

Maserati :

Siata

Allemagne
Mercedes C111 de 1970

MB 300 de 1953, carrosserie en magnésium

MB 540 k Streamliner de 1948

et les autres

Grande-Bretagne

C'est tout pour ce soir.

Cordiaclément

jean-michel · 08-02-2015 10:20:52

Magnifique, j'ai dû changer de clavier tellement je bave.
merci Clément

Jank · 08-02-2015 10:46:18

Ah la vache ! Que des beautés ...

Je regrette de ne pas avoir pu y aller ! Merci Clément ... big_smile

Phil12 · 08-02-2015 11:14:05

Comme toujours, superbe reportage.
Grace a toi Clément, j'ai pu visiter le salon de mon salon... (Une histoire de salons quoi wink )
Merci.

Dernière modification par Phil12 (08-02-2015 11:14:24)

Dyaniste63 · 08-02-2015 12:14:02

Merci Clément pour ces magnifiques photos.

J'ai eu l'occase d'aller a rétromobile il y a 14 ans et c'est un plaisir d'y retourner avec tes photos wink

clembardo · 08-02-2015 19:39:47

Meu non meu non, mon Didier, je n'ai pas du tout mis toutes les photos, j'en ai encore des palanquées. Mais à toi l'honneur, .

Pour ce qui est es PMV à Rétromobile, je suis d'accord avec toi. Moi, je faisais descendre la moyenne d'âge. Ambiance club des A.D.V.A.P.D.U.M, les amateurs de véhicules à plus d'un million : trop de blazers et de cravates, mais ces gens-là, qui peuvent me donner leur Mercedes 600 quand ils en ont envie, ces gens-là donc, ce sont eux qui ont les moyens de mettre en état, faire rouler et nous montrer ces voitures d'exception que j'ai vues jeudi. Heureusement qu'ils sont là. Ce sont eux qui remettront en état une partie du trésor de M. Baillon.
Oui, il y a du snobisme, mais pensez-vous vraiment que je ne suis pas snob quand je décapote Radegonde en janvier pour rouler vers Noirmoutier par le Gois ? Le mien de snobisme coûte moins cher, mais je me la pète tout autant ! Je n'en ai même pas honte.

C'est un vrai plaisir pour moi de partager ce salon avec vous, comme vous le faites aussi dans d'autres occasions. L'intérêt de s'y retrouver à plusieurs, c'est que nous ne regardons pas tous les mêmes autos. Alors François et fils, Didier, d'autres peut-être, j'attends aussi les vôtres, avec les commentaires du spécialiste multimarques qu'est François, du panhardiste qu'est Julius..

Cordiaclément

Flupke · 08-02-2015 20:25:19

Clémentje,juste une chose quand tu dis

" Ce sont eux qui remettront en état une partie du trésor de M. Baillon."

bien sur c'est grace à eux mais
c'est plutôt grace à leur pognon ,et le boulot sera fait par de vrais passionnés wink

Dernière modification par philippe marion (08-02-2015 20:25:40)

rocou44 · 08-02-2015 23:33:02

Magnifiques autos et magnifiques motos.
En ce qui concerne le char Tigre, j'ai lu quelque part que le char était recouvert d'une couche de ciment pour empecher les mines magnétiques d'adhérer au metal. C'est peut-être l'explication des stries.

Ma Dyane enfin ! · 09-02-2015 00:05:28

j'en parle (du revêtement du Tigre) plus haut, après la première série de photos de Clément.

clembardo · 09-02-2015 00:39:35

Pierre-Michel, je n'avais pas lu ton intervention. Merci pour l'explication et j'ai trouvé ce lien au sujet de la zimmerit :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Zimmerit

Il n'y aurait pas la même idée pour les pv sur les pare-brises ?

Flupke, bien sur, encore qu'il doit y avoir aussi de véritables passionnés parmi ces gens_là qui ne doivent pas pouvoir s'empêcher de mettre la main à la pâte.
Ce soir, juste le camion Berliet TDR 7 W de 1948 remis en état par la Fondation Berliet :

Cordiaclémentje

jean-michel · 09-02-2015 10:59:34

De très belle photos merci Didier
pas trop embêté pour rentré avec ton véhicule lol

thieum · 09-02-2015 12:22:24

Merci a tous pour les beaux reportages.
Cool....
Mathieu

clembardo · 10-02-2015 20:21:50

Non mais, t'as vu les traces que tu laisses sur le parquet ? Le patins, c'est fait pour qui, les patins ?
Ah bon, il y en a des patins, en caoutchouc ? Ah bon, sinon, y aurait plus de parquet ...

"Raymond !
- C'est pas moi, c'est pas moi !
- Les bêtises sur les patins, c'est qui alors ?
- J'sais pas, toi ? "

Bon, les soucis domestiques étant réglés, moi je reviens ici et j'attendais que le Didier continue. Elles sont si belles ses DB et autres Panhard.
J'enchaîne par quelques étrangères, en vrac.
Skoda

Tatraplan

Honda S 800 : en France, je ne crois pas qu'il y en ait eu beaucoup, mais j'habitais à Bruxelles quand elle est arrivée sur le marché et vu te tout petit prix, il y en avait plein, c'était vraiment sympa.

Ford Thunderbird Skyliner

Chrysler Royal 6 de 1939

Amphicar

Des inconnues ( de moi bien sûr ) :

A nous les petites Françaises !

Simca

Une Simca-Fiat Gordini, vers 1937, 568 cm cubes, 135 km/h,

La suite dans un petit moment. Si vous allez dîner, ou souper suivant les régions, bon appétit.

Cordiaclément

clembardo · 10-02-2015 21:50:51

Peugeot

Fourgonnette 163 de 1922

La marque au lion fêtait les 50 ans de la 204

Roadster 401 de 1935

Renault ( et Alpine ) : la Régie fêtait les 50 ans de la R 16 et présentait un coupé qui n'a jamais été développé. Je dis dommage !

A suivre : Citroën, les autres françaises et des détails.

Cordiaclément

EricF · 10-02-2015 22:00:46

Jamais vu ce coupé R16, joli...

Dyaniste63 · 10-02-2015 22:06:15

La R16 est magnifique smile

Flupke · 10-02-2015 22:12:00

le coupé R16 me fait penser à la 12/15m taunus

Jank · 10-02-2015 23:45:11

Magnifique le Roadster 401 ! J'aime ...

Vraiment dommage pour la R16 Coupé ... Comme beaucoup d'études menées chez nos constructeurs Français ...Il y a l'audace mais on s'arrête au stade du prototype ... Très beau et réussi ... mais dommage ...

clembardo · 10-02-2015 23:56:33

C'est exactement ce que je me suis dit Flupke.

Cordiaclémentje

clembardo · 11-02-2015 00:22:00

Citroën

Matra

Delahaye

Delage

D'autres Françaises
Brasier

Talbot-Lago

Modèle T 26 GS course 1951, quelle gueule !

Hispano-Suiza

Grégoire

Socéma-Grégoire à turbine

Tudor électrique 1941

Avions Voisin C7 Chasseron, 1927, qui a appartenu à l'architecte Suisse Charles-Edouard Jeanneret, dit Le Corbusier :

Tracta

Celle-ci a couru au Mans en 1928. Son propriétaire actuel l'a retrouvée, en 1958, abandonnée sur la voie publique. Elle est dans son état d'origine. Ce n'est pas à moi que ça arriverait de faire une telle trouvaille. Mais en 58, j'étais trop jeune ! )

Salmson 1949

Darmont V junior 1934

Fouillaron 1904 ( Vous avez déjà entendu parler de cette marque ? )

Croizemarie 1901 ( Et de celle-là ? )

Wimille 1943

Et pour finir sur l'ordinaire, quelques détails

Voilà, c'est tout, ou presque. La suite demain : une ambiance en clair-obscur, des silhouettes fantomatiques de fantômes de voitures, la collection Baillon s'offrira à vos regards. Fantastique et si décevant : pourquoi avoir laissé pourrir un tel patrimoine, je me le demande. Combien d'entre elles pourront revoir la lumière après avoir été restaurées ?

A demain,
Cordiaclément

amandine · 11-02-2015 03:19:51

Bonjour !
Merci pour toutes ces tres belles photos hautes en couleurs !
J'ai eu la chance d'y passer une semaine complete, du soir au matin, l'année des 40 ans de la Dyane (avec celle d'Alain en modele, le Club du Type H en voisin) sur le stand du 2CV Club de France, un écrivain était venu dédicasser son livre qui racontait sin expédition en Dyane (la malheureuse, non seulement il ne l'a pas ménagée, mais en plus elle est restée sur place, destination finale)
... "Fantastique et si décevant : pourquoi avoir laissé pourrir un tel patrimoine, je me le demande. Combien d'entre elles pourront revoir la lumière après avoir été restaurées ?"Je suis bien d'accord avec toi, Clembardo !
(voir la fin de ce poste
http://forum.dyaneclub.fr/viewtopic.php … 81#p152381
vers la date du 23 décembre 2014)
Cordialement

Dernière modification par amandine (11-02-2015 03:43:16)

jean-michel · 11-02-2015 11:12:54

magnifique merci Clément
Jolie la R16 coupé, c'est première fois que j'en vois une aussi wink

pour ceux qui aime la marque Tracta
l'histoire d'un homme extraordinaire.
http://sabix.revues.org/185
vous retrouverez la plupart des tracta au musée de l'Automobile de la Sarthe-Circuit des 24 heures du Mans.
propriété du groupe Alcan.

Dernière modification par jean-michel (11-02-2015 20:20:42)

jaclah · 11-02-2015 13:09:53

originale la position du cric sur la 2CV, le long du rail du siege conducteur.
jamais vu ca.

merci clement pour ton travail de reporter automobile, peut-etre une vocation/occupation tardive?
a +
jacques

Forum du Citroën Dyane Club de France

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#26 07-02-2015 22:01:49

Re : Rétromobile 2015

#27 08-02-2015 00:58:38

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#28 08-02-2015 01:11:07

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#29 08-02-2015 10:20:52

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#30 08-02-2015 10:46:18

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#31 08-02-2015 11:14:05

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