Mes veilleuses de plaque d'immatriculation arrière ne marchent plus

rob1 · 17-04-2012 23:16:51

Bonjour ,
depuis la traversée de Lyon de dimanche , j'ai pu m'apercevoir que mes veilleuses de plaque arrières ne marchent plus .
J'ai démonté les ampoules pour voir si elles n'étaient pas grillées mais non et j'ai regardé dans les fusibles pour voir si aucuns n'avaient pété mais non .
Alors d'ou se problème pourrais il venir ? C'est bien embêtent car avec se problème elle ne passera par le CT

Marc · 17-04-2012 23:27:05

Une mauvaise masse très certainement, ou un fil qui a fondu. Dans un premier temps, tu démonte ton feu et tu le branche en direct sur une batterie, la masse est, sauf erreur, reliée à la vis de support du bloc de feu. Je réfléchi en même temps que j'écris et je me rend compte que c'est une connerie, ça peut pas être un problème de masse car chaque bloc a sa masse donc pas possible que les deux tombent en panne pour cette raison. Donc c 'est l'alimentation qui ne se fait que par un fil pour les deux.
Derrière ton aérateur gauche (à l'avant), tu as les connections de ton faisceau arrière. As tu touché quelque chose par là dernièrement ? as tu essayé de débrancher et rebrancher tes fils sur les blocs feu arrière au cas où ce soit juste un mauvais contact dans les cosses ?

rob1 · 18-04-2012 11:29:47

lol

rob1 · 18-04-2012 11:33:20

J'ai touché aucune connections , mais je vais regarder du cote de l'avant pour voir si rien n'est débranché.
Je te tiens au jus

rob1 · 18-04-2012 19:15:48

Bon ba j'ai regardé cet aprem et je n'est pas trouvé la panne !
J'ai interverti le fil de la veilleuse avec celui du clignotant et elle se met a clignoter alors que quand je met le clignotant sur le fil de la veilleuse , ça ne marche pas .
Mais a force de bidouiller ba j'ai plus de cligno av gauche

harry · 18-04-2012 20:17:20

ça voudrait dire que c'est un fil coupé dans le tableau?

rob1 · 18-04-2012 20:58:25

Je pense que sa doit être ça

harry · 18-04-2012 23:06:31

Mais question super con,as tu tourné le comodo?

leo · 19-04-2012 08:43:48

Regarde les connections dans le coffre, c'est un grand classique ça.

Tadic · 19-04-2012 20:52:08

Salut,
Des fois, tout bete !!

A gauche du tableau de bord, dans le vide-poche et sous la garniture se trouve les connections électriques vers l'arrière !

Vérifie, c'est souvent la que vicieusement ça se débranche à force de tripoter au fond du vide poche !!

Bisessssssssssss à tous

Tadic

Dernière modification par Tadic (19-04-2012 20:52:40)

rob1 · 20-04-2012 07:57:53

Bonjour ,
alors hier je m'en suis occupé et le clignotant av gauche est revenu ( yes ) .
Pour se qui est de l'arrière , dans le vide poche je n'est aucune connexions ! J'ai donc ouvert le tableau de bord pour regarder si les fils ne c'étaient pas barrés du commodo et bien non .
Je poursuit

rob1 · 20-04-2012 07:59:01

harry a écrit :

Mais question super con,as tu tourné le comodo?

Oui , oui j'y est pensé !

Marc · 20-04-2012 08:06:15

tes connections sont planquée derrière l'aérateur gauche (entre le dessus de l'aérateur et le tablier, histoire que ce soit super simple pour y accéder....merdique dis tu ??? ... oui ! tongue ))

rob1 · 21-04-2012 00:25:49

Donc il faut démonter l'aérateur gauche , mais comment ?

clembardo · 21-04-2012 08:38:29

D'abord démonte le tableau de bord. Ensuite,tu verras, côté compartiment moteur, dans la baignoire te sous la baignoire, 5 écrous avec rondelles de 7 ou 8. Côté habitacle, sans doute cachés derrière la garniture insonorisante, 2 autres écrous. Une fois que tu les as enlevés, tu peux enlever le boîtier, doucement, pour ne pas abîmer le joint contre la caisse. Il y a un espace entre le tablier et le boîtier qui peut abriter des connexions.
Bon démontage, J'espère ne pas avoir dit de bêtises.
Cordialement,
Clément.

Marc · 21-04-2012 11:02:41

Ton tableau est tenu par 6 vis : 4 sur le dessus, cruciforme, gros pas de vis style vis à bois et 2 dessous, tête hexagonale de 8, pas de vis fin. Les 4 du dessus sont pris dans des prisonnier installés sur ta caisse, les 2 de dessous sont pris dans des prisonniers installés sur tes aérateurs (un de chaque coté). Pour sortir ton tableau, tu déconnecte tes fils sur le tableau (les bloc lumière s'enlèvent sans avoir a débrancher les deux fils qui en partent) et tu fais glisser ton tableau vers la droite, en maintenant la portière droite ouverte pour plus de facilité.
Tout en douceur, ça casse très très vite.
Pour les aérateurs, tu as effectivement 5 écrous à défaire, tête hexa de 8 et rien d'autre à ma connaissance. Une fois toutes dévissées, il ne devrait pas bouger d'un millimètre, le joint colle est encore bien vaillant logiquement. En passant par la goulotte, tu va devoir glisser un petit tournevis plat sur tout le pourtour et pivoter la lame de ton tournevis un peu partout pour le décoller légèrement. Au fur et à mesure, tu va gagner des millimètre et finir par tout décoller. Les pattes qui tiennent les 5 vis de fixation se pètent comme de rien, plus tu va doucement, plus elle auront une chance de survivre. Pour chaque patte tu as un écrou, une rondelle métal et une rondelle caoutchouc. Garde bien tout, ces dernières ont tendance à rester coller jusqu'à extraction de l'aérateur puis elles tombent dans le compartiment moteur sans crier gare.

clembardo · 21-04-2012 11:34:28

Marc, bien sûr,, tu as raison, j'en ai mis deux de trop pour le démontage du boîtier.
Mais, sur la face tournée vers l'habitacle, j'ai deux courtes tiges filetées, horizontalement, à mi-hauteur, et un filetage sur le côté, vers le haut. Utilité ? Le filetage, pour le tableau de bord, mais les tiges ?
Cordialement,
Clément

laurent · 21-04-2012 12:02:33

Drôle d'idée de mettre des connexions aussi inaccessibles sad

Cela me fait penser à mon (ex, du coup) plombier qui m'a fait un raccord d'arrivée d'eau sous une chappe béton...ce que j'ai découvert....à la reception de ma facture d'eau, 500m3 au lieu de 250 yikes

Bonne chance Robin, ça a l'air coton!

Marc · 21-04-2012 17:52:07

tu as une photo clément ? le truc c'est que j'ai démonté et remonté 5 fois de suite mon tableau de bord et mes aérateurs dernièrement lol Après la 4ème fois, j'ai allumé mes essuie glace et me suis rendu compte qu'ils allaient dans le mauvais sens, résultat re démontage complet pour faire faire un demi tour à la fixation entre moteur et mécanisme .... là, j'avais les boules...

rob1 · 21-04-2012 18:43:00

Et c'est chiant a démonter parce qu'a chaque fois que je touche a un truc sa marche plus

clembardo · 21-04-2012 20:59:54

Voilà les photos:
Côté tablier, avec les 5 tiges filetées avec écrous et rondelles :

côté habitacle : 2 scotch bleus pour les tiges filetées, un scotch blanc pour le filetage. Les couleurs ne sont pas très tranchées, le blanc est en haut à gauche:

Ce boîtier, je l'ai démonté sur une caisse sur laquelle il ne restait que ça.

Cordialement,
Clément

jos · 25-04-2012 10:58:03

Aïe, des pannes électriques, c'est les pires et les meilleures ... heureusement qu'avec nos bagnoles on n'a que peu d'électricité !!

J'en ai eu plusieurs sur mon ancienne golf, des contacts que se débranchent avec le temps, qui rouillent, des fils qui finissent par se dénuder ...
Ou sur ma dyane, des cables trop tendus (l'ancien proprio était-il radin ?) qui font des faux contacts. Et j'en ai galéré pour trouver le bon branchement des phares ...

Tant que tout est accessible, profites-en pour changer tes contacts, ou même mettre des étiquettes sur les cables histoire de pouvoir se souvenir quel bout correspond à quoi. Et donne un petit coup de papier verre à tous les contacts que tu ne changes pas.

Bon courage !
jos

rob1 · 27-04-2012 14:25:51

Bonjour à tous , je poursuit cet aprèm avec le démontage de l'aerateur et je vous dirai ça

Forum du Citroën Dyane Club de France

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#1 17-04-2012 23:16:51

Mes veilleuses de plaque d'immatriculation arrière ne marchent plus

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