quelle boite pour une 2cv?

roger42 · 19-02-2012 19:03:57

Quelle boite de vitesse il faut mettre sur une 2cv AZKA de 1987??
si quelqu'un a la réponse , merci d'avance.

jackalternat · 19-02-2012 20:09:38

Ben toute boite à disques à priori. Je ne connais la réf des boites d'origine de 2CV6, il y a à priori 3 boites différentes en disques, acadiane courte, ami8/dyane longue et 2cv 6. Quelqu'un sur le forum connait certainement la bonne référence, d'ailleurs elle est où? Sur le couvercle?

leo · 19-02-2012 23:00:09

Aucun moyen de différencier les boites de vitesses de 2CV & dérivés. Seule la boite de 435cm3 (2CV4/Dyane 4) a 2 rainures sur l'arbre de boite. C'est tout. Sinon, pour les autres il faut calculer le nombre de tour moteur pour un tour de roue.
Les références sur le couvercle c'est la référence... du couvercle.

Par contre, l'Acadiane n'a pas de boite courte, mais une boite longue. C'est la même que sur les Dyane 6 après février 70 et que sur les Ami 8.

Du plus court au plus long, pour les moteurs "moderne", donc à partir de 68

2CV4/Dyane 435cm3
2CV AK400
2CV6/Dyane 6 jusqu'à février 70
Dyane 6 à partir de février 70/Acadiane/Ami 8

A+
Léo

jackalternat · 19-02-2012 23:18:20

Excuse_moi Léo mais l'aca a une boite un peu plus courte, il n'y a que la 3 et la marche arrière qui soient identiques (on parle bien içi des boites à disques...) comme indiqué sur les RTA...Celle des méhari est plus courte que l'aca, proche des dyane 435 ou 2cv4, toujours dixit la RTA. Quant à la 2cv, effectivement c'est la démultiplication finale qui change, 8/33 au lieu de 8/31...

leo · 20-02-2012 11:21:31

Je ne suis pas d'accords avec toi, mais c'est peut être une intercompréhension.

Les Dyane 6 modernes ont été équipée par 2 boites de vitesses. Le changement se fait en février 70. Avant, la Dyane 6 a une boite de 2CV6 avec un couple conique de 8/33. Puis, après 02/70 la Dyane 6 a la boite de l'Ami 8, qui est aussi la boite de l'Acadiane, avec un couple conique de 8/31.

Dans la RTA qui concerne Dyane jusqu'à la fin de la fabrication (photo avec une Dyane beige opale et une Méhari beige), Acadiane et Dyane 6 Méhari il y a:

Page 105 le tableau des rapports de boites de l'Acadiane. Il est indiqué "La boite de vitesse équipant l'Acadiane diffère de celles des Dyane 6 (qui renvoi aux Dyane 6 du début de l'étude, donc avant 70) et Dyane 6 Méhari par les rapport de démultiplications."

Page 92 il y a les rapports de la boite de la Dyane 6 après 70. Page 91, il est indiqué "Sur la Dyane 6 depuis février 70, les rapports de boite de vitesses ont été modifiés et sont semblables à ceux de l'Ami 8, voir tableau page suivante"

Page 9, on a un "semblant" de tableau. On voit bien que la Dyane 6 a un couple conique de 8/33 avant 70. (ce n'est pas écrit, mais c'est le début de l'étude, ensuite les modifications sont étudiées). Page 14, autre tableau.

Pour la boite de la Méhari, je suis d'accords, c'est la plus courte des 602. C'est la même que celle de l'AK400.

Je me trompe peut être ?

Léo

jackalternat · 20-02-2012 11:43:26

Non, j'ai bien lu comme toi mais si tu regardes bien les rapports sont un poil plus courts sur l'aca et je pense en avoir l'explication. Dans le tableau page 92, le développement est pour des 125/15 et pour les aca 135/15, je pense que c'est juste pour pallier le fait que les roues sont un peu plus grandes. Peut-être aussi en raison de la charge que tu peux embarquer. Ce que je ne comprends pas dans cette RTa, c'est qu'ils arrivent à 1,84m pour les 2 montes...Après vérif' (j'aime bien comprendre),les 135/15 font 1,87...Quand tu montes une boite d'aca sur une dyane (avec moteur Ami8) ben tes accélérations sont plus franches et tu prends plus de tours, par contre ça mouline dur en 4e! C'est ce que j'avais fait dans ma précédente Dyane parce que je faisais beaucoup de tout-chemin dans le marais pour aller nourrir des chevaux...

leo · 20-02-2012 13:55:13

Oui, les valeurs sont légèrement différentes mais pour moi, ce sont les arrondis.

Après, oui, les valeurs finale sont différentes, mais là, on prend en compte la roue comme tu le dis. Par contre, le développement pour les 125 est calculé avec un pneu en 380, et pas en R15. La différence n'est pas grande, mais présente quand même.

Par contre, c'est quoi la hauteur des pneus de 2CV ? Autant pour des pneus classiques on a le diamètre intérieur, la hauteur, donc on peut calculer le diamètre extérieur. Là, j'avoue que je bloque.

Pour avoir démonté d'une Acadiane une boite, et vérifié que c'était bien une boite d'Acadiane, j'avais compté le nombre de tour en entrer et pour un tour en sortie, et ça correspondait bien. Et c'était identique à la boite d'Ami 8, et de Dyane 6.

T'es sur que tu n'avais pas une boite de 2CV6 plutôt ? tongue Sur ma Dyane bleue, j'ai une boite d'AK400, ça marche bien mieux que les précédentes boites que j'avais. Du moins je préfère.

jackalternat · 20-02-2012 14:12:41

Alors pour la hauteur des pneus, c'est 80% de la largeur du pneu (125/80/15 et 135/80/15) donc grosso-modo 100mm pour un 125 et 108 pour un 135....
Pour la boite que j'avais, je l'avais démontée sur une aca...Si les 1, 2 et 3 ème rapports sont proches, la 4 est quand même un peu plus courte je crois, car à vitesse de pointe égale le moteur hurlait bien, du coup je sais plus quoi penser...

leo · 20-02-2012 15:48:01

Je savais pas que c'était du 80 les pneus de deuche... je le sais maintenant smile

Il y a ce site qui est pas mal pour voir ce que ça donne wink http://www.cats-citroen.net/citroen_aty … tions.html

Suivant ton régime et ta vitesse, tu peux voir plus clair sur la boite que tu avais, peut être ?

jackalternat · 20-02-2012 16:47:42

J'ai compris, c'est vachement bien fait ce truc, merci du lien. Ma dyane était montée en 145/15....C'est là la différence...

Forum du Citroën Dyane Club de France

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