capot de Dyane

stef · 07-02-2012 00:03:33

Bonjour à tous,
Et une question aux connaisseurs en carrosserie : cette après-midi, malgré le froid, car il faut bien que cela avance si je veux qu'elle roule au printemps ; j'ai remonté la partie avant de ma Dyane c'est à dire : les doublures d'ailes, les ailes, les joues d'aile, la tôle d'habillage inférieure, le pare-choc, la calandre et le capot... Et la Surprise, le capot est à sa base + évasé que la calandre et le cîntre des parties latérales ne plaque pas sur les joues d'aile. Donc existe t-il plusieurs modèles de capot ou l'ai-je déformé en le transportant, sanglé, sur le toit de l'XM car ce n'est pas celui d'origine qui était trop cabossé !! Merci pour vos avis précieux et utiles. @ bientôt

Papet · 07-02-2012 09:40:48

Bonjour,
à ma connaissance, il n'existe qu'un seul type de capot;
Peux tu nous mettre une photo?
Ce n'est peut être qu'un pb d'ajustement de carrosserie comme sur la mienne ou effectivement un capot voilé?
Amitiés
Marc

stef · 07-02-2012 10:42:10

merci pour cette première réponse, je penche de plus en plus sur l'idée du capot voilé, je vais essayer de le sangler dans l'autre sens pour voir ce que cela donne, et à défaut poster une photo pour montrer le problème.
merci

clembardo · 07-02-2012 11:23:19

Une suggestion : à l'intérieur du capot, tu as une barre de renfort transversale. Elle est prévue justement pour empêcher que le capot s'élargisse ou se resserre. S'il s'est resserré, il doit y avoir un espace entre cette barre te la tôle du capot. S'il s'est élargi, les points d'attache de la barre, en tirant, ont dû déformer les bords du capot. En regadant ça, tu auras une idée de ce qui s'est passé, je pense.
Bon courage !
Clément

stef · 07-02-2012 12:56:33

merci pour cette deuxième info...
ira voir ça tout à l'heure, et une autre chose me viens à l'esprit, j'ai mis un 135/15 sur la roue de secours, est ce que ce n'est pas trop large et que ça pousse sur le capot?
d'autre on t'il du 135 sur la roue de secours sous capot?
merci

jackalternat · 07-02-2012 13:03:40

Ben pour ma part, je peux mettre qu'un 125, le 135 rentre pas...Je pense aussi que ton capot est légèrement déformé...

Ma Dyane enfin ! · 07-02-2012 13:04:24

Il a raison, l'ami Clément,
Un bon indice,

Pierre-M

leo · 07-02-2012 16:47:44

Essaye sans la roue. C'est vrai que j'ai pas de roue de secours en 135: quoi que, les Acadiane avant bien sur 135 ?

jackalternat · 07-02-2012 17:12:35

Oui, c'est exact mais le suppport est pas tout à fait pareil je crois...

stef · 07-02-2012 17:28:00

ah, c'est une bonne piste tout ça, irais voir demain car, s'il y a un bétisier au Dyane Club, je mérite ma place, hier, j'ai fermé le capot sans remonter le mécanisme d'ouverture...
ne riez pas...
donc aujourd'hui, plus le temps de faire ça, ira demain me coucher sous l'avant de la voiture pour tenter de le rouvrir...
merci à tous pour les infos...

jackalternat · 07-02-2012 17:34:49

Ca m'est déjà arrivé tu sais, il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompent pas... J'avais réussi à le rouvrir en passant un couteau à mastic entre capot et calandre et en appuyant doucement sur le capot pour soulager le ressort, mais pas façile. Bon courage!

Ma Dyane enfin ! · 07-02-2012 17:44:43

J'adore le coté réactif des membres quand il y a problème,
C'est génial ça,

Pierre-M

clembardo · 07-02-2012 18:10:25

Et puis, ça serait tout de même curieux que l'un de nous aille rire d'une erreur ! Un bêtisier...........mmmh !

Vous croyez ? Dehors ? Moi ? Bon, je sors, mais je n'en pense pas moins !
Clément

Ma Dyane enfin ! · 07-02-2012 18:36:16

Ah oui!!, un post dédié, à toutes nos c.......es, et nos frasques que l'on à pu faire, quand on étais jeunes, et puis moins jeunes, nos aventures improbables - mais réelles -, à deux, trois, quatre roues (plus, faut voir!),
A tous, vos aventures, sans limitations,
Bravo Clément, une très bonne idée,
Je crois qu'on peut démarrer avec l'épopée nocturne avec tire-dyane de Chris, chapeau!!,
Mais finalement, chacun doit avoir quelque chose de croustillant à raconter,
A vos souvenirs!!,
Léo, si ça marche, tu nous dédie un post?,

Moi, je me rappelle un soir à Rouen, en 1980, sur une Kawasaki h2, 750 deux temps, pas de freins, conduite aléatoire, les flics nous ont stoppés,mais trop de la balle, là, même les flics voulaient essayer,

Pierre-M

nono5561 · 07-02-2012 22:33:04

Tu as eu un H2! moto dragster 180 entre deux feux et pas de freins.

leo · 07-02-2012 23:03:53

Ouvrez le post vous même dans le café, pas de soucis bien sur !

Ma Dyane enfin ! · 08-02-2012 19:22:27

nono5561 a écrit :

Tu as eu un H2! moto dragster 180 entre deux feux et pas de freins.

,

Oui, oui !!, c'est tout à fait ça !, et quelques frayeurs smile ,
Et puis, entre-autre, le rare privilège de conduire la Honda 1000 six cylindres en ligne, un monstre aussi (mais délicat, un réglage de distribution tous les 1000kms ) big_smile ,
Et d'autres encore,

Je vais peut-être le créer tiens, ce post dédié à nos aventures motorisées,

Pierre-M

Dernière modification par Ma Dyane enfin ! (08-02-2012 19:23:17)

leo · 08-02-2012 21:23:43

Va'y, ce n'est pas moi qui vais le créer, je suis trop jeune... Il y a que les vieux, qui ont faire plein de connerie durant leur jeunesse, pour raconter un temps ou à la moindre connerie on ne finissait pas au poste...

jackalternat · 08-02-2012 21:27:51

Me dit pas mon cher Léo que tu n'as jamais fait de conneries. Pour ma part, jamais! lol

leo · 08-02-2012 22:02:29

De conneries, jamais roll Me retrouver au poste, si...

harry · 08-02-2012 22:14:09

Moi non plus,jamais fais betises lol

jackalternat · 08-02-2012 22:16:24

Ben ça sert à rien qu'on ouvre un post sur nos conneries si personne n'en a fait alors...:lol:

stef · 10-02-2012 02:09:14

voila... ai réussi à ouvrir ce capot, ouf!
bon clement, rien à redire du coté du raidisseur du capot, et pas de gène avec la roue de secours en 135...
donc en observant bien, mon capot est déformé dans sa partie avant, entre le raidisseur et la calandre, surement consécutif à un sanglage un peut trop serré lors du transport, j'ai commencé à le redresser, puis la nuit est venu...
donc je finirais un autre jour, c'est un peu galère à faire, mais ça doit etre faisable avec de la patience...
sinon, merci à tous et surtout quelle ambiance sympa, ce forum...
je n'y étais pas venu pendant plusieur mois suite à divers problème personnel, et dès que j'y remet les pieds et que j'expose mon problème, tous le monde vole à mon secours...
c'est super, avant sur le forum d'un club d'XM, il y a quelque temps, le président de ce club avait décrété que ceux qui ne postais pas régulièrement des sujets n'avait rien à y faire, je ne me suis donc plus connecté...!!!!
avec le DCF, rien à voir, c'est convivial, merci à tous, et à bientot

clembardo · 10-02-2012 10:43:19

Capot ouvert, c'est une bonne chose.
Pour le remettre au bon "format", tu peux essayer la même technique que pour le déformer, mais exprès, cette fois ! Une sangle ( ou 2, 3 ) à cliquet placée au bon endroit que tu serres petit à petit,en laissant agir entre chaque serrage. Tu peux faire ça capot en place, relevé, et tu peux vérifier l'avancée de la remise en forme.
Je ne sais pas si l'idée est bonne, mais ça vaut la peine d'y réfléchir.
Bon courage,
Clément

jackalternat · 10-02-2012 11:10:23

Et puis faire un gabarit en contreplaqué à la forme de la calandre afin de pas trop le "reformer"...

Forum du Citroën Dyane Club de France

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