Bouuuf...Boooouuuuuuuf..... au démarrage.

laurent · 02-02-2012 11:20:39

L'hiver est bien là...et son lot de... démarrages difficiles pour certains peut-être ?
Après 4 mois de démarrage au 1/4 tous les matins smile (elle dort dans une grange fermée),
hier soir, elle a fait son premier bouf...bouf au démarrage (elle passe la journée dehors, -5° hier)
Ce matin, -8°, un plus gros bouf...bouf encore avec starter et avec un peu d'accélérateur, elle reprend, mais en gardant le pied en plus du starter sinon ça chute!
Les charbons étaient bons il y a environ un mois, batterie à 12,6, ça charge, aiguille juste au-dessus de la zone grisée depuis 4 mois. La bobine ne chauffe pas, le cache nez est mis depuis plusieurs mois...
keskisspass d'après vous ?
Merci pour vos conseils smile

Dernière modification par laurent (02-02-2012 11:28:53)

jackalternat · 02-02-2012 12:10:16

Ben 12,6v, c'est pas un peu faiblard? Une batterie bien chargée en général fait 13,5. Peut-être tout simplement le froid. Mémère dort dehors et démarre bien, l'aiguille au milieu de la zone blanche et la batterie à 13,4 (changée en Septembre). Tu sais par ce froid, l'huile est moins fluide, le démarreur "tire" pas mal sur la batterie au démarrage et vu le froid, je pense pas que tu doives chercher plus loin. Tu fais des combien de kilomètres pour aller au boulot? Peut-être que ça ne suffit pas à bien recharger la batterie.

laurent · 02-02-2012 12:24:43

Ah Christophe, merci d'être là!
Alors je dis 12,6 car la diode 12,6 s'est allumée quand j'ai fais un contrôle au booster, mais il y a peut-être +?
L'huile, j'ai fais la vidange il y a peu en 20W50, c'est sûr ça doit pas être très fluide, mais est-ce que ça joue pour le démarrage?
Le démarreur, j'y connais rien, il faut s'en occuper comment?
Sinon je fais 15 km matin et 15 le soir du lundi u samedi midi et je veille bien sur la charge, c'est régulier.
Qu'en penses-tu?

jackalternat · 02-02-2012 12:53:39

15 kms c'est largement suffisant pour recharger ta batterie en admettant que ton alternateur charge bien, il doit débiter plus de 14v moteur accéléré et réguler aux alentours de 14,6. il te faudrait un volmtètre (testeur) pour en être sûr. Pour l'huile, l'hiver je met de 15W40 car plus fluide...Ce que tu peux faire pour voir si ça démarre mieux, c'est mettre ta batterie en charge quelques heures. Attention cependant, la charge faite, laisse la reposer un peu avant d'essayer de démarrer. Si après ça, elle démarre bien, c'est qu'il se passe quelque chose au niveau du circuit de charge. Vérifie tes cosses et leur bon serrage avant tout.

acasoviet · 02-02-2012 12:55:22

La 20W50 pas ce froid rend le démarrage plus difficile. Il y a aussi la boîte à entraîner avec son huile qui fige. On peut aider en débrayant au démarrage sauf pour les embrayages à butée graphite où ça ne sert à rien.

jackalternat · 02-02-2012 13:05:34

Ah tiens, je savais pas ça, comment ça se fait? J'ai pris l'habitude de débrayer au démarrage mais je sais pas ce que j'ai comme butée, j'ai jamais ouvert.

laurent · 02-02-2012 13:25:08

Ok Christophe, je vais reprendre mon testeur, et voir si j'arrive à m'en servir, je demanderai ici au cas où..., car c'est pas mon fort ces joujou-là!
Mais bon je pense que ça charge bien, on verra.
Maintenant, si je charge cette nuit et débranche 1/4h avant de démarrer demain matin c'est assez(1/4H)?
J'ai compris que pour 10mkm par an je ferai une vidange pour l'hiver avec 15W40 et une pour l'été avec 20W50 smile
JF, je ferai l'essai avec embrayage enfoncé pour voir
Merci tous
Le buit c'est peut-être plûtot pffffffffffffff...pfffffffffffffff que bouf bouf... puis un démarrage qu'on entend si peu !

Dernière modification par laurent (02-02-2012 13:32:53)

laurent · 02-02-2012 13:36:12

Maintenant pour la butée graphite en 77 j'sais pas si c'était la tendance? roll

laurent · 02-02-2012 13:41:06

Pour dégommer Jean-Jacques, je ne met pas le contact, hein?
Je l'ferai et te dirai...:)

Alain · 02-02-2012 14:01:26

Salut à tous,

Il me semble que les butées graphite ne sont montées que sur les anciens moteurs (Dyane 425, D6 et premières Dyane 6).
Oui le fait de débrayer soulage de l'entrainement de la BV, c'est connu et c'est clair que par grand froid si l'huile de BV est à moitié figée, ça aide !
Maintenant, concernant la Dyane de Laurent, je pense que l'avance et le point d'allumage ne doivent pas être au top (sans doute un peu de retard à l'allumage et ça fait des pschhhh effectivement + difficultés à démarrer).
Hier soir j'étais de sortie avec ma 425 en 6volts et malgré le vent glacial, elle a redémarré du 1er coup alors qu'il faisait -8° vers 1h du matin smile
Lorsque tout est bien réglé, il ne doit pas y avoir de problème.

ChS · 02-02-2012 14:09:17

15W40 c'est bien 15cl d'alcool à 40° pour se réchauffer?

OK je sors....

ChS

jackalternat · 02-02-2012 14:11:41

Du coup avec l'allumage en retard, il est pas en avance lol Je sors, ça doit être contagieux sur ce forum sad

laurent · 02-02-2012 14:17:06

Effectivement Alain, ces derniers jours j'ai eu le droit à quelques très rares pchit... comme tu dis, une minute environ après le démarrage lors de manoeuvres, mais pas plus et toujours démarrage au 1/4.
C'est seulement depuis hier les 2 gros pfff...
Donc compte tenu du modèle le débrayage va aider au démarrage, merci smile
Je verrai bien si cela suffit à compenser ce petit retard à l'allumage...
Je vous tiens au courant lol

no² · 02-02-2012 14:57:04

Donald11 a écrit :

Sur ma petite Dyane, le témoin de charge de la batterie ne monte pas bien haut, sauf après démarrage ... Pourtant l'alternateur a été contrôlé et la batterie est neuve. Je pense comme les spécialistes que l'huile de ton moteur est un peu épaisse, et avec les températures que tu annonces, elle doit être un peu figée. Après avoir mis un peu d'huile de coude, tu peux aussi donner deux trois coups de manivelle pour dégommer tout ça ... avant de donner un coup de démarreur. Attention aux retours (de manivelle) !

as tu réglé le régulateur?

sinon le matin pour donner un petit coup de fouet à la batterie par temps froid avant de démarrer , un coup "d'appel" de phare

olive 61 · 02-02-2012 15:10:25

un peu voisin ,mais nul en mécanique ,juste mon expérience récente!
depuis 2 jours ça ne démarrait plus ,si quand mème ,au bout de quelques minutes à tirer sur démarreur et batterie
changement vis et condo grace à un copain ,un calendrier comme cache calandre ,- 8 ce matin , et dèmarrage au quart de tour
bien règlé ,l'allumage ,c'est sur ça aide
pub !

Alain · 02-02-2012 15:24:54

Epatant !!! cette année, il fait fort le Olivier : toutes ses voitures ont droit à leur couvre-calandre smile C'est bien de lire le forum Dyane, on apprend des choses hein ? big_smile

Tout à l'heure j'avais oublié un truc, Jean-Jacques a parlé de "dégommer" le moteur en donnant qq tours de manivelle (cela se fait sans contact donc pas de risque de se prendre un retour dans le poignet), OK lorsque la voiture n'a pas servi depuis quelques jours, sinon ça risque plutôt de noyer.
Non franchement, si la batterie est bien chargée et l'allumage bien calé (pas de retard à l'avance hein big_smile :D), ça part impec allons...

laurent · 02-02-2012 16:17:13

Arnaud, qui aurait réglé le régulateur? moi? Ah non-non, jamais touché à cette chose-là!
Sinon tu parles de Jean-Jacques et sa batterie!
Alors j'essaye plutôt l'appel de phare(moins physique smile ) que la manivelle puisqu'elle roule toutes les 12H et que je ne veux pas la noyer
Sinon y'en a 2 qui ont l'air d'être déjà bien chauds...
Pour les vis platinées et le condensateur, Olivier, on verra comment tout ça évolue dans les jours qui viennent smile
La suite à 19H...

laurent · 02-02-2012 23:57:40

Voilà, voilà!
L'embrayage à fond à fond
Les belles ampoules jaunes bien bien allumées
Premier coup de démarreur...
2 tours de... de quoi d'ailleurs? Quand on dit "au 1/4 de tour" roll
C'est parti big_smile
Dites moi ce que vous en pensez!
Y a pas trop de retard à l'allumage, comme on dit?

http://youtu.be/XLEQ2o-g5YY

Merci à tous pour vos conseils smile

laurent · 03-02-2012 15:14:09

Et ce matin par -9°
Mêmes éléments...
Et ceci:

http://youtu.be/Qbu8BFvoPVo

jackalternat · 03-02-2012 15:48:45

Ben nickel ça démarre!

japh62 · 03-02-2012 22:44:36

faut éteindre tes phares pour démarrer.
ils pompent le jus de ta batterie au détriment de ton démarreur.

laurent · 03-02-2012 23:58:06

Ok Joël, alors les phares j'allumerai, les phares j'éteindrai, puis la Dyane je démarrerai smile
Comme ça, je donnerai tout le jus pour le démarreur, là!

Et je lève mon verre de 15W40 pour Harry qui est venu me faire un petit coucou en voisin et en belle blanche, sympa lol

Forum du Citroën Dyane Club de France

Annonce

#1 02-02-2012 11:20:39

Bouuuf...Boooouuuuuuuf..... au démarrage.

#2 02-02-2012 12:10:16

Re : Bouuuf...Boooouuuuuuuf..... au démarrage.

#3 02-02-2012 12:24:43

Re : Bouuuf...Boooouuuuuuuf..... au démarrage.

#4 02-02-2012 12:53:39

Re : Bouuuf...Boooouuuuuuuf..... au démarrage.

#5 02-02-2012 12:55:22

Re : Bouuuf...Boooouuuuuuuf..... au démarrage.

#6 02-02-2012 13:05:34

Re : Bouuuf...Boooouuuuuuuf..... au démarrage.

#7 02-02-2012 13:25:08

Re : Bouuuf...Boooouuuuuuuf..... au démarrage.

#8 02-02-2012 13:36:12

Re : Bouuuf...Boooouuuuuuuf..... au démarrage.

#9 02-02-2012 13:41:06

Re : Bouuuf...Boooouuuuuuuf..... au démarrage.

#10 02-02-2012 14:01:26

Re : Bouuuf...Boooouuuuuuuf..... au démarrage.

#11 02-02-2012 14:09:17

Re : Bouuuf...Boooouuuuuuuf..... au démarrage.

#12 02-02-2012 14:11:41

Re : Bouuuf...Boooouuuuuuuf..... au démarrage.

#13 02-02-2012 14:17:06

Re : Bouuuf...Boooouuuuuuuf..... au démarrage.

#14 02-02-2012 14:57:04

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