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Bonjour,
je viens de rentrer du garage. Après avoir trouvé la raison du travail aléatoire du compteur de ma fameuse espagnole.
Donc depuis quelques jours le compteur de la Mixta ne fonctionnait pas toujours. Quand j'accéllerais, tout était normal jusqu'à environs 50 km/h. Là l'aiguille lachait et restait sur zéro jusqu'elle avait envie de remonter un peu. Mais toujours quand je lachais l'accellerateur l'aiguille déscendait et elle ne montait que quand j'accellerais.
Après avoir vérifié la fixation de l'arbre flexible (sens écrou mais bien placé), changé le compteur (sans éffet) et l'arbre flexible (sans éffet) je me suis rendu compte d'avoir eu un sentiment un peu particulier en changeant entre marche arrière et première. C'était un peu comme avec la centrifuge, le moteur tourne mais la voiture ne bouge pas toute de suite.
Des idées? Je vous assure que je n'ai jamais vu ca avant.
Quand le sage montre la lune l'idiot regarde le doigt
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Je suis pas sur mais j'ai déjà entendu parler de ça, il me semble que tes écrous de cul de boite qui se sont désérrés (derrière la plaque de cul de boite, là où il y a la prise de compteur) Ces écrous maintiennent les arbres de boite en place. Il leur arrive de se déserrer, d'ailleurs certains leur font un point de soudure lors de la réfection de la boite.
Christophe
Mes tiotes autos: Mémère, Mentalo, Acamembert
Quand tu commences à prendre des virages dans une ligne droite, c'est que ça tourne pas rond dans le carré de l'hypoténuse. P.Dac
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Salut, tu n'est pas loin de la solution ...
Quand le sage montre la lune l'idiot regarde le doigt
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Oui, j'ai vu ça dans la rubrique présentation, ça va, tu t'en sors?
Christophe
Mes tiotes autos: Mémère, Mentalo, Acamembert
Quand tu commences à prendre des virages dans une ligne droite, c'est que ça tourne pas rond dans le carré de l'hypoténuse. P.Dac
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