Dyane 1977 beige opale métallisé

leo · 17-10-2011 10:16:12

Il fallait venir m'aborder à la bourse, j'ai trainé pendant pas mal de temps à côté de ma GS à discuter avec divers personne. Pas grand grand chose en Dyane/2CV, mais des petits trucs quand même wink Une belle porte de Dyane neuve d'époque, pour poignée en haut ! Il fallait prendre contact avec le mec qui avait un stand avec une Xantia, une blouse Mercedes, et la clope au bec, la dernière fois que j'ai discuté avec lui, il avait de la pièce de Dyane qui trainait.

Tu cherches quoi comme garniture ? De freins ? De porte ? De siège ?

Pour les sièges, les passager se trouve car généralement ils sont en bon état. L'arrière, c'est plus dur, le haut est souvent cuit par le soleil.

Par contre, il faut que tu prévois impérativement une pochette de joint pour changer les 2 joints lunettes. Si tu as une galère, samedi il y aura normalement du monde chez Titouan wink

breizweek · 17-10-2011 10:50:44

à vrai dire, j'ai fait la bourse au pas de charge car j'avais un gueuleton le midi et comme j'étais en fiesta la veille je suis pas arrivée à l'heure que je voulais...
Les lendemains son vraiment durs car j'ai pas vu ta GS bleue, oups! j'sais pas ce que j'avais dans les yeux !
Les garnitures, c'est pour les sièges (jersey beige et marron)

Je comprends pas l'histoire des 2 joints lunettes, kezako ?

Normalement j'ai bientôt une semaine de congés, le problème c'est que madame veut que je peigne sa cage d'escalier et que j'attaque la salle de bain et y'a du taff ! je sais pas si j'aurais le temps de m'occuper de la Dyane et puis je préfère éviter un conflit nucléaire avec la Miss lol

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leo · 17-10-2011 12:25:48

Tu comprendras quand tu auras démonter les 2 culasses. Tu as des joints qui ressemblent... a des lunettes wink

Je te conseil de lire ceci, surtout pour le remontage des culasses (à mon sens, uniquement un démontage des culasses suffit pour enlever la merde, ne pas enlever les cylindres ni les tourner, ça ferai travailler différemment les segments qui vont casser). Il faut faire très attention aux tubes, de pas les abimer.
http://www.n-et-jp-journeau.com/RemontageMoteur.htm

breizweek · 02-11-2011 17:04:07

En même temps que mes travaux de peinture dans la maison, j'ai trouvé un peu de temps pour me pencher sur la dyane. J'étais trop impatient de m'y mettre.
Donc démontage de l'araignée, cache- culbuteurs, chemise. Le piston gauche était bien coincé mais avec un peu de ténacité et beaucoup WD40, j'ai réussi à le dégripper sans dégât (du moins je l'espère).
Voici quelques photos. N'hésitez pas à me dire si vous voyez des dégâts irrémédiables.

on aperçoit la rouille qui a grippé le piston

piston gauche

piston droit

chemises gauche et droite

culasses

J'ai prévu de nettoyer les culasses au trichloéthylène ou essence C.

Dernière modification par breizweek (12-07-2016 15:46:07)

Mac-Fly · 02-11-2011 17:47:26

Ah ben ça avance quand même big_smile

clembardo · 02-11-2011 19:22:53

Waou ! Beau boulot fait et à venir. Je me pose une question, nos spécialistes auront sans doute une idée. Tu as une culasse propre, l'autre a des traces noires, comme s'il y avait eu des gaz d'échappement qui s'étaient faufilés entre culasse et chemise. Est-ce possible ? As-tu nettoyé une des culasses ?
Bon courage. Cordialement,
Clément

clembardo · 02-11-2011 19:33:54

Je me collerais bien des coups de pieds au c.. ! Je n'ai même pas souhaité la bienvenue à ta belle d'une si belle couleur ! La même que ma GS Camargue, si si.
Alors : bienvenue à toi, belle beige opale métallisé. Que ton propriétaire mène à bien ta remise forme et te fasse rouler à nouveau sur les jolies routes bretonnes. Accessoirement, que ta voiture t'apporte sérénité (peut-être pas tout de suite, travaux importants) bonheur et regards admiratifs des populations locales et "étrangères".
Cordialement,
Clément

breizweek · 03-11-2011 11:55:16

Merci Clément, Je savais pas que tu donnais dans le masochisme mais bon je suppose qu'en tant que citroeniste tu aime le SM enfin la SM ! lol

Les culasses ont l'air assez propres, j'ai juste un dépôt de rouille colmaté. Petite question : j'ose pas démonter les soupapes mais je suis presque certain qu'il y'a de la rouille tombée sur la partie supérieure. Est-ce qu'un coup de soufflette suffira ?

Pour le timing je m'y attèle dès que je peux mais j'ai la plomberie, la faïence, le carrelage, la peinture, etc... de la salle de bain de Mme à faire en parallèle...

Dernière modification par breizweek (03-11-2011 14:28:24)

RG26 · 03-11-2011 14:18:06

Salut! arggghh...une beige opale!!!! le boulot avance bien! bon courage pour la suite.
J'en ai croisé une vers chez moi aussi, belle couleure.
Gilles

japh62 · 06-11-2011 09:10:50

bonjour et bienvenue à toi dans le monde des dyane belle beige opale métallisé.

elles ont été rares, mais il en reste quelques une.

acasoviet · 06-11-2011 11:27:58

Pour tes soupapes, un coup de souflette devrait suffire, elles ont l'air assez propre au niveau de soupapes.

Pour tes cylindres, je te conseille de passer un coup de honoir ou si tu n'as pas, un coup de toile émeri très fine trempée dans l'huile à passer en croisant à 45°. ça déglacera les cylindres et permettra un bon rodage de ta nouvelle segmentation. J'ai dû expliquer tout ça dans un post dans technique.

breizweek · 10-01-2012 12:09:15

Me revoilà après un bon break.

J'ai nettoyé mes culasses à l'essence, à la brosse à dent et à la paille d'acier ultra-fine. J'avais une grosse couche de m... sédimentée sur les soupapes. Quel jeu de patience !

Même OP sur les pistons
Vous voyez l'état du moteur, j'aurais dû le nettoyer avant de l'ouvrir sad

Mon fiston m'a aidé à renfiler les chemises. Pas facile, j'espère que je n'ai pas foiré les segments.

J'ai pas mal galéré pour démonter l'hélice du ventilo. Déjà trouver la bonne clé de 14 qui rentre bien. Puis tapoter. Put@!?n, ça vient pas ! forcer comme un bourrin, j'ai peur de casser quelque chose. WD40, une pause, tapoter et ça vient tout seul big_smile
Voilà ce que je trouve, beurk !

Après vaisselle à la brosse à dent, pinceau, soufflette et un produit miracle utilisé, voilà le résultat :

Tout est remonté à blanc, j'ai pas encore reçu mes joints-lunettes et cache culbu
Hop, un gros coup de Karcher avec du dégraissant. c'est déjà plus propre mais pas nickel chrome !
J'avais au moins un demi centimètre de crasse sur le châssis et je suis pas Marseillais !

Dernière modification par breizweek (12-07-2016 15:57:25)

jackalternat · 10-01-2012 12:21:41

Cool, ça avance! Pas étonnant du tout pour la crasse accumulée, nos véhicules crachouillent toujours un peu d'huile, ça finit par s'agglomérer avec la poussière et la terre! Mais il est clair qu'un bon coup de karcher avant de tout démonter façilite les choses!! Bon courage pour la suite, Chris.

clembardo · 10-01-2012 12:59:20

Beau travail Sébastien. Bon courage pour la suite.
Cordialement,
Clément

Alain · 10-01-2012 17:55:52

L'épaisseur de merdouille cambouiteuse sur le châssis n'a jamais été néfaste au contraire ça protège smile enfin bon, c'est vrai que lorsqu'il commence à y en avoir plusieurs kg... ça peut tout changer !

jackalternat · 10-01-2012 18:14:11

Ouias, après en mode "pilotage" ça déleste encore plus l'arrière, déjà que c'est le cas d'origine...(je rigole mais ça le fait moins depuis que mémère est un peu...par terre) lol

Alain · 10-01-2012 18:16:31

smile
Enfin bon le cambouis, il n'est po trop à l'AR en principe big_smile ou alors y'a un 2nd moulin dans le coffre !!

breizweek · 11-01-2012 11:13:51

Pour lester l'arrière, je trouverai toujours une solution : 1 ou 2 cubis de muscadet, ça fera l'affaire lol

Bon à part ça, je ne vais pas pouvoir bosser dessus, je me suis choppé un sale virus tord-boyaux sad

fouineurà2pattes · 27-01-2012 09:44:58

des beiges opales y en avait plein à vendre sur leboncoin ces derniers temps. Elles sont toutes ressorties d'un coup...

breizweek · 02-02-2012 18:55:02

J'avais reçu mon colis de pièces il y'a quelques temps. J'ai pu tout remonter. Manque juste 2 colliers pour fixer l'échappement.
Je vais demander à une bonne âme de resserrer mes culasses au bon couple car j'ai pas de clé dynamométrique, plus un réglage des culbuteurs.

Et ne pas oublier de remettre de l'huile avant de faire l'essai lol

breizweek · 13-02-2012 15:54:54

J'ai changé mon support de boîte qui était bien cuit comme vous pouvez en juger :

ma ligne d'échappement est toute neuve, manque plus que deux colliers de serrage
photos à venir

Dernière modification par breizweek (13-02-2012 15:58:46)

Alain · 21-02-2012 18:51:19

Cool ça avance, ça avance... elle sera prête pour les beaux jours quand y'aura plus besoin du couvre-calandre !!

breizweek · 27-02-2012 12:39:31

Au programme ce week-end, Décrassage des roues et des ailles avant. Et oui je me bats toujours avec la vieille graisse de cardans qui s'est incrustée un peu partout.

admirez l'épaisseur de graisse !

après nettoyage au tournevis, pinceau et à l'essence

Les ailes avant :

Je me tâtais pour les faire repeindre

Dernière modification par breizweek (12-07-2016 15:11:44)

breizweek · 27-02-2012 12:42:35

Démontage des ailes arrières :

un bon nettoyage va s'imposer pour poser le diagnostic

Dernière modification par breizweek (06-06-2016 17:38:34)

breizweek · 27-02-2012 12:46:26

démontage du hayon et de la traverse :

Est-ce récupérable ?

J'ai essayé d'enlever la vitre mais je me suis fait peur. Je verrai ça tranquillement sans faire de bêtises !

Dernière modification par breizweek (06-06-2016 17:31:08)

Forum du Citroën Dyane Club de France

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#26 17-10-2011 10:16:12

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#27 17-10-2011 10:50:44

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