Tige, culbuteur et soupape...

Kash · 08-10-2011 16:25:45

Salut à tous,

Je poursuis ici les misères de mon ami8 présentée sur ce post.

Aux dernières nouvelles, une tige de culbu tordue de chez tordue, et une soupape qui coulisse mal dans son guide. La tige a été remplacée.

Cet après-midi, j'ai récupéré un lève-soupape. Je démonte donc les clavettes, puis les ressorts. J'essaye de sortir la soupape : Elle ne bouge pas d'un quart de poil. En insistant, elle finit par sortir. Sa tige, qui ne présente pas de déformation, est enduite d'un "dépôt" noir genre huile brulée que je nettoye. J'en profite pour nettoyer la portée sur la culasse et sur la soupape car elles présentent les mêmes traces. Je remets la soupape en place. Ça a l'air de coulisser correctement. Je remonte le tout, puis la culasse sur le bloc. Je tourne à la main : Ça se présente bien. La soupape revient maintenant correctement à sa place dès que le culbuteur la relâche.

Maintenant, les questions : D'où ces symptômes peuvent-ils bien venir ? Je ne comprend pas que ce petit dépôt puisse littéralement bloquer la soupape dans son guide. Si vous avez des explications, je suis preneur.
Pensez-vous également que je puisse remonter le moteur sans autres interventions ?

Merci de vos commentaires et à bientôt.

Marc

Alain · 12-10-2011 11:30:11

Désolé Marc, mais là, le Alain, il sèche... autant que les dépôts noirâtres big_smile :D

Arnaud L · 12-10-2011 13:20:49

Étranges ces dépôt un gommage dû à l'huile peut être si ça passe je dirait c'est bon mais en restant prudent tout de même.

Kash · 12-10-2011 18:34:33

Bon, on va essayer comme ça. Si ça redéconne, je changerai directement la culasse merdeuse. Et ensuite, je pourrai me promener avec de nouveaux bijoux : une tige tordue et une soupape noircie autour du cou, ça devrait le faire...

Va bien falloir que ça finisse par tourner rond, nom de d'la.

A+

Marc

Marc · 12-10-2011 19:05:13

Je me souviens plus si tu l'as fait ou pas mais as tu ouvert ton moteur ? Si oui, as tu vérifié les dents de ton villo et de ton AAC et vérifié surtout qu'elles ne sont pas bouffées ou cassées ?
Pour les queues de soupape, vu certains vendeurs qui te vendraient des soupapes de R12 pour celles de Dyane, il faudrait pas qu'il y i eu une interversion lors d'un précédent remplacement de soupape (ex une tige de 8,5 remplacée par une de 8 ce qui aurait pour effet de laisser un espace libre pour l'huile et pourrait être à l'origine du blocage ? Bien entendu, on reste dans la supposition, tu sais à quel point il ne faut pas prendre pour argent comptant le fruit de ma réflexion lol
Au final, tu remonte, tu fais quelques tours à la manivelle ou tu passe la troisième et tu fais tourner une roue levée pendant que l'autre est au sol. Si ça bloque à un moment (hors compression bien sûr), c'est qu'il y a encore un soucis.

Marc · 12-10-2011 19:10:05

Et puis si ce bon sang de moteur veux pas tourner correct, tu vidange l'huile, tu met un demi verre de limaille avec de l'eau dans ton carter et tu descend une route de 15% avec la quatrième engagée....
Au moins, t'est sûr d'arriver à trouver un truc qui cloche en démontant encore une fois ton bourrin lol lol lol

Kash · 12-10-2011 21:09:42

Remarque, j'ai suivi l'un de tes conseils, enfin, je crois : Actuellement, le moulin baigne dans un mélange d'huile et de gas-oil et je tourne régulièrement pour imbiber le tout. Donc, re-vidange et on va remonter tout ça et voir ce que ça donne.
J'aime beaucoup, ça fait un peu Loto : Va gagner, va pas gagner ???

A+

Marc

clembardo · 12-10-2011 22:35:53

Dans la logique de ce forum, je pense que tu vas gagner. D'accord nos belles petites sont âgées et capricieuses, mais enfin, qui commande ici ?
Cette phrase, je l'écris à voix basse, j'ai peur que Marguerite-Marie m'entende et me fasse un caca nerveux §
Bon courage, Marc.
Clément

Forum du Citroën Dyane Club de France

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#1 08-10-2011 16:25:45

Tige, culbuteur et soupape...

#2 12-10-2011 11:30:11

Re : Tige, culbuteur et soupape...

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