Quant y en a marre...

acasoviet · 09-04-2011 13:07:02

Une affaire rondement menée.

Arnaud L · 10-04-2011 16:45:11

Re panne, je fait un tour avant de rentrer case lavage et là paf démarre plus de suite je regarde la pompe ok l'étincelle ok bon jme dit lavage= eau donc moyen pour les contacts direction soleil pour tout sécher une fois sec (5min) re essai elle pête mais ça suffit pas bon je re essaye rien c'est là que je me dit la bobine elle est chaude? je tâte ringo euh twingo rah gringo enfin bref brûlante et la suite comme la semaine dernière le parternel qui me dépanne avec la plaisanterie: "elle a rétrécie au lavage?", mais à 70 en metirant j'ai mis la 4e embrayé et au départ des retours dans le pot puis plus rien alors j'ai accéléré franchement et elle tournai comme une horloge ahurissant. Donc nouvelle pompe, nouvelle bobine bientôt.

pasrouge · 10-04-2011 17:29:12

Cables de bougies peu étanches ? Petite Beige supporte mieux l'humidité depuis qu'ils sont neufs.

Arnaud L · 10-04-2011 23:01:55

bah il ne sont pas étanches du tout dans la mesure ou il n'y a pas de caoutchouc mais la châtaigne est là 3 fois en 2 jours, je suis au courant. Je pense mettre (je sais c'est pas d'origine) discrètement une diode pour limiter la chauffe de la bobine elle se place en série avec la capa, il me reste juste à trouver la bonne diode. Sinon quelqu'un aurait une idée pourquoi maintenant ça chauffe à mort alors qu'auparavant le bobine était juste tiède?

acasoviet · 10-04-2011 23:21:27

Change quand même tes fils de bougies, ça a tout changé sur Petite Beige.

Arnaud L · 10-04-2011 23:29:37

ok, pourtant il n'ont que un an et quelques mois, des berus, tu as de bon conseils je vais les suivre.

acasoviet · 11-04-2011 08:59:08

Les berus sont bons pourtant, c'est d'ailleurs cette marque de bougie qu'on a monté sur les GSA.

Arnaud L · 11-04-2011 09:53:47

Remarque sur ma 81 j'ai du couper les cosses d'origine pour mettre des antiparasites de mobylette car la tension ne passais plus, oxydé la tête de bougie, mais la c'est bon c'est à l'air libre tout le temps.

Arnaud L · 15-04-2011 16:13:14

Je viens de me pencher sur la voiture elle a pété un peu mais impossible de démarrer et la bobine (une autre) est bien tiède, j'ai donc essayé en 12V pareil de bonne étincelles oranges pourtant un condo 0,22µF 1kV je pensais que ça allait tenir.

Arnaud L · 16-04-2011 20:18:21

Bon aujourd'hui à défaut de nouvelle bobine j'ai mis un nouveau condo rien, en 12V rien non plus juste des toutes petites étincelles bleues à orangé. J'aurais donc 3 bobines (1 de 12V et 2 de 6V) qui ont claqués mais j'ai mesuré les résistances de celles en 6V et j'ai 3,6 ohms sur la plus récente et 2,7 ohms sur celle d'origine au primaire bien sur et à la HT entre les 2 bornes j'ai 7kohms sur les 2 et elles donnent de bonnes châtaignes.

Arnaud L · 22-04-2011 21:50:09

J'attend avec impatience ma nouvelle bobine et là je me suis mis à bidouiller j'ai mis un condo entre les 2 fiches et une bougie montée en série entre les 2 cornes HT et je bous le donne émile de bonne étincelles qui claquent bien j'ai refait le même montage sur l'AY un super allumage donc une partie de mon pb venait du condo qui était mal mis à la masse donc demain si j'ai pas la nouvelle bobine je teste avec l'ancienne par contre la bobine en 12V est morte et l'autre en 6V un peu mieux. Pour une panne à la c** c'est une panne à la c**!!!

Forum du Citroën Dyane Club de France

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#26 09-04-2011 13:07:02

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#27 10-04-2011 16:45:11

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