Comment défaire l'ecrou de cardan cote roue

bareto13 · 20-01-2011 16:15:34

je n'arrive pas a défaire l'ecrou sur la flasque de roue qui tient le cardan est ce qu'il y a une technique particulière?

Dougati · 20-01-2011 17:33:54

Ben la technique c'est de passer un tube ou autre dans un des trous de la flasque, pour l'empêcher de tourner quand tu force avec une bonne clé de 32, après avoir enlevé la goupille biensurs smile
Moi il a fallut que je prenne la clé dynamométrique, car elle avait un manche plus grand que ma clé à cliquer, et il est venu.

collmarc · 20-01-2011 17:51:22

peut être en chauffant ça marche à tout les coups ?

bareto13 · 20-01-2011 17:56:30

Y'a pas de trou dans la flasque mais c'est bras de levier qu'il me faut je pense

Marc · 20-01-2011 18:37:09

clef à choc, c'est un peu rude mais bien efficace dans ce que j'ai pu tester.
Marc

leo · 20-01-2011 19:57:00

Tu prends un fer plat de 5 mini d'épaisseur, tu fais 2 trous dedans à l'écartement qui va bien, et tu le fixes sur les gougeons de roues, en mettant les écrous. Le fer plat doit s'appuyer contre le sol dans le sens ou tu forces.
Et il faut aussi poses le bras sur une cale en bois bien stable (un un cric), histoire que tu puisses appuyer sans abimer les butés ou quoi que ce soit.

Douille de 32 de marque, poignée de marque, rallonge, et ça vient tout seul.

bareto13 · 21-01-2011 10:27:57

et bien je vais essayer ça
merci

acasoviet · 21-01-2011 10:35:47

Sinon, une vielle roue découpée au centre avec la voiture posée au sol et ça vient.

leo · 21-01-2011 12:21:16

Ou une jante de GS, c'est déjà percé au milieu.

bareto13 · 21-01-2011 13:09:49

merci à tous c'est fait,ouf!!! avec un bon bras de levier.
je vais chercher le cardan cet apres midi à cassis et le petit soufflet qui va entre les 2 cardans une technique particuliere pour ce soufflet?

Dernière modification par bareto13 (21-01-2011 13:10:55)

bareto13 · 21-01-2011 19:22:44

alors je suis allé chercher mon cardan,
que j'ai monté sans trop de difficulté
et j'en ai profité pour acheter le cable qui va de la batterie au demarreur ,des manchons de chauffage neuf ,et 2 bricoles je monte tout ça
essai sur route super concluant...

mais le cable qui va du demarreur à la batterie j'ai oublié de l'éloigner de l'echappement .
une cote la voiture s'arrete je vois de la fumé sortir du moteur j'ouvre ,et bien sur je vois des flammes j'éteint en soufflant dessus (c'était des petites flammes )résultat cable + et - de la batterie cramé

y'a des jours comme ça...

acasoviet · 21-01-2011 19:33:29

Oh, mince!!!

leo · 21-01-2011 20:11:44

Ça m'est arrivé une fois sur la bleue je crois, pendant les 1er tours sur routes. D'un coup, tout s'arrête. Fier de moi, je pensais connaitre la panne: la cosse défaite sur la bobine.

Eh non, c'était le câble qui avait fondu sur l'échappement, et court circuit.

Mais depuis ce jour là, elle charge super bien !

nono5561 · 22-01-2011 16:48:11

Pour ma part c'est le fil d'excitation de l'alternateur qui a touché la pipe d'échappement, résultat faisceau fondu jusqu'au tableau de bord.

acasoviet · 23-01-2011 01:35:11

c'est malheureusement du classique, ces petits fils qui vont rissoler. A surveiller pour chacun d'entre nous.

bareto13 · 23-01-2011 14:32:20

j'espere surtout ne rien avoir cramer a part ces deux cables

Dyane 425 cm3 · 24-01-2011 00:34:37

Salut,

mince, tu verras quand tu testeras après avoir remplacé les câbles, mais suivant la durée du court-circuit il se peut que d'autres composants aient dégusté (alternateur, etc).

Nico.

bareto13 · 24-01-2011 15:51:06

Alors je viens de lire ton message nico
et je t'explique mon soucis je rebranche mes 2 cables masse, et demarreur, mes voyant s'allume je tourne pour démarrer et là plus rien!
je change la batterie rien non plus, maintenant plus aucun voyant ne s'éclaire et meme en descente ou avec les pinces la voiture ne démarre pas si quelqu'un a une idée je suis preneur car là je vois pas ce que ça peut etre les 3 fusibles sur le tablier semble ok
aucun fil ne semble avoir souffert du petit incendie

donc help!!!!

merci d'avance à tous

leo · 24-01-2011 18:52:41

Alors, si tu n'as pas de voyant d'allumé, pas de contact.

Regarde les fils derrière le simplex, déjà. Ensuite, vérifie que les cosses soient bien serrés, propres, un peu graissées. Batterie OK de façon à 100% sur (voir câble avec une voiture qui tourne)
Vérifie les fusibles à l'ohmmètre, et nettoie le porte fusible.

Dans le genre cosse qui se défont facilement, tu as aussi celles de la bobine. Vérifie aussi que la masse arrive bien, ohmmètre sur la batterie, et sur le moteur. Idem pour le + qui arrive au démarreur. (le + serait il mal serré ?)

Voila quelques pistes.

Tiens nous au jus big_smile
Léo

bareto13 · 24-01-2011 19:54:09

Alors est ce que celà peut venir du boitier Paris rhone gris qui se trouve sur la tablier coté conducteur?Qui serait apparament le régulateur de son doux nom
ensuite je pose mon ohmmetre sur quelle borne et quelle mesure dois je avoir

désolé de mon ignorance

Dernière modification par bareto13 (24-01-2011 20:00:34)

leo · 24-01-2011 21:14:12

Déjà, tu dis avoir changé la batterie et ne plus rien avoir après: soit la batterie est morte, soit un câble est mal connecté. Vérifie ça dans un 1er temps.

Le régulateur cramé, ou alternateur ne t'empêcheront pas de pouvoir démarrer si ta batterie est OK de façon certaine.

Vérifie les cosses, car tes voyants doivent s'allumer.

bareto13 · 24-01-2011 21:48:07

leo a écrit :

Déjà, tu dis avoir changé la batterie et ne plus rien avoir après: soit la batterie est morte, soit un câble est mal connecté. Vérifie ça dans un 1er temps.
Le régulateur cramé, ou alternateur ne t'empêcheront pas de pouvoir démarrer si ta batterie est OK de façon certaine.
Vérifie les cosses, car tes voyants doivent s'allumer.

Alors la bizarrerie c'est que même avec les pinces la voiture ne démarre pas c'est pour ça que je pense au régulateur

leo · 24-01-2011 21:59:33

Il tourne le démarreur ?

bareto13 · 24-01-2011 22:00:33

non pas du tout la jauge d'essence bouge meme plus alors qu'elle a bougé

leo · 24-01-2011 22:05:17

Le courant n'arrive pas, c'est tout.

Prends un voltmètre, et mesure combien tu as en sortie de la batterie.

Mesure entre le + de la batterie, et une masse sur la voiture (pipe d'admission par exemple). Ensuite mesure entre la grosse borne du démarreur et une masse. Normalement, tu as 12V partout.

Forum du Citroën Dyane Club de France

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Re : Comment défaire l'ecrou de cardan cote roue

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