Démarrage sur Acadiane

Jack 69 · 14-01-2011 10:18:26

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le site et vous soumets mes problèmes.J'ai une Acadiane de 1982 84.000 kms moteur AM2 A.Depuis quelle semaines pas moyen de la mettre en route.Voila ce qui a été fait:Vis platinées neuves remplacées par un agent local Citroën, elle a fonctionné quelque temps mais avec des démarrages très laborieux.Le garagiste dit qu'il ne peut rien faire de plus!
Moi ce que j'ai essayé:j'avais un petit doute sur les bougies alors j'en ai mais 2 neuves;j'ai mis une batterie neuve;j'ai essayé avec un autre bobine toujours pas de démarrage, j'ai nettoyé les gicleurs du carbu( 4 ou 5 qui n'avaient pas l'air très encrassés)c'est un double corps un 26/35 repère 225, toujours rien.J'ai essayé de mettre un peu d'essence dans 1 cuve et également fait un test avec du start pilote.J'ai regardé la pompe après avoir débranché la durit l'essence arrive bien dans le verre que j'ai mis, quand je bouche la durite et qu'après 2 coups de démarreur le libère rien n'arrive.pensez vous que mes soucis ne viendrait que de la pompe.
Je roulait avec du sp 98 + additif.Je ne comprends plus.Excusez pour cette première d'avoir été un peu long
Cordialement

leo · 14-01-2011 12:19:47

Salut à toi, et bienvenu !

Ton garagiste ne veut rien faire de plus, c'est différent. Oublie pas qu'il y a obligation de résultat, et une garantie sur cette réparation !

Pour moi, si ça démarre mal, l'allumage est mal refait, c'est tout.

Regarde ce post, avec la recherche de panne que j'ai "donné" : http://dyaneclub.free.fr/forum/viewtopic.php?id=3391
Pour refaire l'allumage, c'est ici : http://dyaneclub.free.fr/forum/viewtopic.php?id=3395

Si tu es un peu bricoleur, mais vraiment juste un peu, tu peux réussir à tout bien régler comme il faut en une journée, en prenant ton temps. Pas besoin de beaucoup de matériel.

Jack 69 · 14-01-2011 12:59:12

Bonjour Léo,
Merci pour ta réponse mais comme je l'ai dit j'ai vérifié les étincelles aux bougies, nickel plus le reste;je suppose plus un problème d'arrivée d'essence dans le moteur avec l'essai que j'ai décrit sur la pompe à essence, s'il n'y pas assez de pression est ce que ça pourrai être la cause.J'envisage bien d'en mettre une neuve mais est ce que problème sera résolu.le garagiste ne me recontacte pas après mes appels et il n'a pas osé m'envoyer la facture.Il n'y a que les fils de bougies que je n'ai pas changé en mettant la main dessus et en tournant avec la manivelle je n'ai pas senti de secousse électrique.Je connais ces moteurs j'ai eu deux 2cv
Cordialement

Marc · 14-01-2011 13:36:44

Bonjour et bienvenue,
Je ne suis pas un grand spécialiste mais l'étincelle aux bougies ne veux pas forcément dire que ton allumage est calé. J'imagine qu'avec trop de retard ou d'avance, la compression n'est pas suffisante dans les chemises et du coup, la combustion se fait mal ou n'est en tout cas pas suffisante pour lancer le cycle autonome du moteur.
Pour la pompe, elle est en effet peut être morte. Un démontage nettoyage serait déjà une bonne étape, en vérifiant par la même occasion la longueur de la tige qui actionne la pompe (il me semble que la mesure exacte est dans le lien filé par Léo) et en remettant une bonne grosse noix de graisse toute neuve dedans.
Marc

Arnaud L · 14-01-2011 18:39:51

Salut, bienvenue (?) je plussoie pour l'allumage et je rajoute une bricole pas besoin d'additif ça crée que des emm***es, les culasses sont en alu donc sièges rapporté = pas besoin de plomb ou potassium. Pour la pompe regarde si elle tire pas de l'air et si les clapets fonctionnent (l'essence ne peut que prendre un sens.

leo · 14-01-2011 20:42:43

Commence par vérifier l'intégralité de ton circuit d'essence, avant de démonter la pompe. Les durites se changent régulièrement. Ca coute que dal, et ca évite les fuites, et peut être de foutre le feu.

Je paris pour la durite au dessus du réservoir ? Sur une Acadiane, c'est facile à regarder, il faut démonter le panneau qui est devant le réservoir. 4 vis de 10 il me semble.

Sinon, tu peux brancher une durite directement sur le carbu, en hauteur, avec un petit entonnoir au bout. Tu verses de l'essence dedant, et tu vois si ça démarre.

Pour la pompe, pour vérifier si elle fonctionne bien, tu débranches la durite au niveau du carbu, et tu demandes à un tiers de tenir la durite dans un bocal en verre. Tu actionnes le démarreur (plusieurs tours de moteur, n'hésite pas !) pendant 20s par exemple. Ça doit gicler sévère !

nono5561 · 14-01-2011 22:31:04

La bienvenue à toi et à ton Aca, même avis que mes amis Dyaniste, si elle ne démarre pas avec du start qui est super explosif je pense à un problème d'allumage. Tu as essayé sans filtre à air?

Arnaud L · 15-01-2011 05:05:08

Moyen le Start l'acétone est mieux et en plus il débouche le carbu et les poumons big_smile

leo · 15-01-2011 10:36:08

Avec un allumage mal réglé, tu exploses le moteur à l'acétone/essence.

Arnaud L · 15-01-2011 12:51:20

Et là forcément elle va marcher beaucoup moins bien; c'est sûr pas des masses mais un bouchon dilué dans l'essence ça aide un peu (légèrement). L'allumage bien sûr est sans doute le point à vérifier en premier, s'il a les démarrages laborieux je pencherai pour un poil trop de retard.

acasoviet · 15-01-2011 12:56:35

En somme, il faut reprendre tout les réglages de bases. Un coup de checklist et elle va repartir.

Dyane 425 cm3 · 16-01-2011 22:59:51

Salut,

pour les nouveaux qui ne connaissent pas, pour lancer une recherche sur le forum, je précise qu'il s'agit d'un post "check-list de remise en route" écrit par JF (acasoviet).

Nico.

acasoviet · 18-01-2011 11:21:38

Merci Nico.

Forum du Citroën Dyane Club de France

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