Petite énigme

Arnaud L · 17-12-2010 23:53:47

Léo tu veut plutôt dire 9:1 donc ça serait vers les 9 kg/cm², Jürgen, pour le compressiomètre vu le temps pas la peine ça presse pas donc pas avant 2011.

acasoviet · 18-12-2010 20:32:59

il ne faut pas confondre taux de compression et pression de compression (j'en ai déjà parlé dans un post).

Le taux de compression d'une 2CV est de 8,5:1, Dyane6 9:1, Visa 9:1 ou 9,5:1 sur les dernières.

Les pressions de compressions sont... cachés dans les doc avec l'Aca! tongue

Arnaud L · 19-12-2010 12:44:42

ah voilà donc faut que je trouve la bonne doc avec la bonne donnée pour le bon moteur

leo · 21-12-2010 21:31:26

Pour info, un 435 la pression des compressions est de 10.5bars, et pour les 602 entre 10.5 et 11bars. Et 10.5 bars pour les 652.

J'ai prit les pressions de mon 435 (de la blanche), compression équilibrés à 7.5bars. J'ai mit de l'huile dans les cylindres, et je suis monté à 9.5bars !
Démontage, verdict: 2 segments alignés d'un côté, et de l'autre un segment cassé. J'ai donc changé les segments, avec un coup de chance, car les segments achetés à exprès pour celle-là étaient des diamètres 66 au lieu de 68.5 ! Merci l'erreur lors de l'envoi ! Par chance, j'avais une pochette d'avance achetée sur une bourse !. Un coup de honoir dans les cylindres, et j'ai vérifié et re-vérifié que le tiercage est bien fait.

J'ai aussi regardé l'étanchéité des soupapes, et... c'est pas du tout la gloire ! Un nettoyage et un rodage des soupapes, à défaut de rectification des soupapes et des sièges. Demain remontage et verdict !

Arnaud L · 22-12-2010 17:55:57

Parfait, n'ayant plus de nouvelles du compressiomètre je vais en bricoler un. De toute façon si c'est la segmentation j'ai un moulin en stock je fais un échange standard(bon il a pas tourné depuis 2008 mais au sec)

Dyane 425 cm3 · 23-12-2010 22:44:42

Tant que c'est au sec, pas de problèmes pour le stockage du moteur wink

Arnaud L · 24-12-2010 15:06:22

oui, une bonne vidange, un carbu, un alternateur et c'est parti.

Arnaud L · 19-02-2011 21:13:29

bon ce soir j'ai enfin mesuré les compressions, côté passager entre 7 et 9 bars (oscillations), côté conducteur environ 1 bar (les graduations commencent à 3 bars. Donc sous réserve de me tromper c'est une soupape qui n'est plus étanche, même en mettant de l'huile dans le cylindre ça change pas. Pour un info sur ma 67 j'ai des 2 côtés entre 7 et 9 bars.

acasoviet · 20-02-2011 21:08:29

ça sent la soupape en effet.

Arnaud L · 21-02-2011 00:53:16

C'est quoi la soluce la plus rapide et la moins couteuse, déculasser et sortir la soupape ou essayer de la dégripper sans déculasser?

acasoviet · 21-02-2011 11:39:10

Vaut mieux déculasser pour voir si la soupape a besoin d'une rectification et d'un rodage.

Arnaud L · 21-02-2011 18:05:44

ok donc je me prendrai un samedi aprem pour déculasser et un autre pour reposer la culasse.

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