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Salut,
Je viens de passer l'aca au CT et bien sûr, résultat sans tâche, enfin presque : Une telle surprise que je ne résiste pas à la partager avec vous.
j'ai acheté il y a un peu plus d'un an deux optiques neufs pour remplacer les miens dont la surface réfléchissante commençait à se faire sérieusement la malle. je sais que certains centres de CT n'aiment pas.
Et bien, je me suis pris une contre visite au motif suivant : "faisceau non conforme" ????
Le contrôleur me propose de changer simplement les ampoules puis de faire ma contre visite, gratuite. Bon, sympa.
Je rentre à la maison, change les ampoules et vérifie le faisceau. Pas cool, le faisceau a toujours une sale gueule.
Je remets mes vieux optiques et là, le faisceau a une tête beaucoup plus conforme. Je repars au CT et j'obtiens ma pastille.
Aviez-vous déjà eu ce genre de désagrément ? Je précise que l'emballage des optiques neufs comporte une mention relative à l'homologation TUV allemande, l'une des plus exigeantes me semble t-il. N'ayant pas retrouvé la facture, je ne pourrai pas passer un savon au vendeur (je ne me souviens même pas chez qui je les ai achetés, c'était à la bourse de Lit-et-Mixe).
Un conseil : Si vous changez prochainement vos phares, vérifiez ce foutu faisceau avant un CT...
A+
Marc
Acadiane "Reise Ente" évocation de 1982.
Dyane 6 de 1973.
Xantia 1.8 16V de 1999 pour tous les jours.
Ex proprio d'une Dyane 425 de 1967, d'une Dyane 4 de 1968, d'une Dyane 6 de 1969 et d'une Ami 8 de 1970.
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J'ai eu un faisceau inexistant sur Petite Beige, mais le phare n'a presque plus de brillant, donc normal.
Par contre, faisceau non conforme, j'ai pas encore vu. Etrange.
"Tout le monde croyait que c'était impossible, sauf un imbécile qui ne le savait pas et qui l'a fait.''
"Erythacus Rubecula nunc Volvo sed Audi" Le Rougegorge ne roule pas mais écoute.
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Salut Marc,
Une paire acheté à MCxx il y a 2 ans soit disant Cibié était en fait des refab exotique avec une homologation E10, des vis de fixation qui dépassent sous l'enjoliveur et une coupure de faisceau aléatoire!
tu as par contre un contrôleur tatillon car sur mon Ami 8 optique fortement oxidées, patte de fixation cassé sur les 2 phares ( patte en plastique blanc) sur la route à 5 m sous un pont, la coupure du faisceau est sur le tablier du pont, ca doit faire un faisceau avrc une pente montante de 25%
verdict controle tech OK avec mention réglage de phare à prévoir!
Amitiés
Marc
Dernière modification par Papet Dyane6AYCB1976 (04-11-2010 18:34:25)
La Mouette Bleu Petrel
L'albatros blanc
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Salut,
c'est peut être des optiques prévus pour un autre type d'ampoule ou de la m**de
Dyane, GS et bien d'autres.
Faut vivre ce qu'on aime maintenant après c'est trop tard.
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Rien ne vaut les Marshall en 6V
Léo
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Salut,
eh bien, c'était vraiment pas de chance, pour ma part jamais entendu parlé jusqu'à ce soir de contre-visite pour "faisceau non conforme" !
Nico.
Luttons ensemble pour la reconnaissance du culte de l'unique et vraie DS : la Déesse Dyane !
- Dyane Luxe, 1967, 425cc
- Dyane 6 Confort, 1970
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Même en changeant les ampoules, ça faisait le même faisceau merdeux. Non, ça vient vraiment des optiques de merde.
Pour la contre-visite, il a été quand même pas trop méchant, puisque je lui ai présenté mes anciens optiques, et la visite a été gratuite (il m'a même réglé l'orientation des phares). Donc, un peu chiant certe, mais pas trop.
A+
Marc
Acadiane "Reise Ente" évocation de 1982.
Dyane 6 de 1973.
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Un monde merveilleux.
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ça s'est arrangé en partie alors.
Dyane, GS et bien d'autres.
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