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Re.
Même pas ! C'était sur Odile qu'il avait fallu foutre en l'air pas moins de trois mini lapidaire de Dremel...
Souvenirs souvenirs...
D'ailleurs, cette aprèm, après la matinée cool de boulot, je file voir la D6 pour changer deux trois trucs...
Ciao, JB
Mpozoxh eta Maiaia ! Pirelli.
Les oiseaux se cachent pour mourir, les félins se mijolent...
Comme disaient les grévistes chez Renault : "choisi ta Clan"...
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Su la D6, je l'avais sorti et graissé pour faciliter un futur démontage.
J'espère que tu as pu attaquer les freins, JB.
"Tout le monde croyait que c'était impossible, sauf un imbécile qui ne le savait pas et qui l'a fait.''
"Erythacus Rubecula nunc Volvo sed Audi" Le Rougegorge ne roule pas mais écoute.
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Vous démontez la face avant pour enlever le ventilo? moi jamais (comme à l'AG) sauf si je sors le moulin.
Dyane, GS et bien d'autres.
Faut vivre ce qu'on aime maintenant après c'est trop tard.
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Bah oui... sauf si tu as une clef de 14 qui va bien. A moins que tu es un truc ?
Léo
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Ben j'ai ma douille montée sur 2 rallonges avec un cliquet au bout et le passe par le trou de la manivelle puis pour décoller hop un coup de manivelle bien sec et c'est bon
Dyane, GS et bien d'autres.
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Oui, je suis d'accords avec toi. Sauf que j'ai pas de douille qui rentre
Léo
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une pas cher à tourner
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Oui sur 107 LX (donc un 425), il m'était arrivé d'ôter le ventilo sans démonter la face avant car le moulin se trouve bien plus en retrait que sur un 602. Mais sinon, quand on met la clef de 14 par le trou de manivelle, bah après on n'a plus de débattement pour donner le coup sec qui décollera le cône du ventilo...
Alain
Rouler en Dyane de 67, c'est tout un art !!
Vive sa tirette de démarreur rectangulaire, vive le centrifuge et vive le bleu week-end !!
Sinon y'a aussi l'AZAM de 63, l'AMI6 berline de 69, une 2cv4 de 71, et même quelques autres...
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Avec une clé courte et un tube d'échaffaudage perpendiculaire. Un coup de Darracq bien senti et dehors le ventilo.
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