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les premières dyanes équipées du 435 l'ont été en 6v d'après ce que j'ai vu, et à priori avec une dynamo en bout de vilo comme les 425...cependant est ce que le moteur de 435 en lui même reste identique à celui des dyanes 435 en 12v et des 2cv4?
comment se presente cette dynamo et qu'est ce que ça induit comme difference sur l'avant du 435 par rapport à la version 12V? l'helice du ventilo est en plastique?
Dyane 6 de 1969 jaune calabre
Dyane 6 de 1983 blanc Alaska
Dyane 6 de 1977 vert bambou
Epave de dyane 6 de 1970 blanc cygne
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En dehors de la Dynamo en bout de vilo pas de grandes différences, pas de poulie derrière le ventilo en plastique donc pas de sortie pour l'alternateur c'est à peu près tout
Dyane, GS et bien d'autres.
Faut vivre ce qu'on aime maintenant après c'est trop tard.
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Salut,
C'es marrant, je ne connaissait pas cette version.
Et hier un gars m'a téléphoné pour me dire qu'il était tombé sur ce type de montage, et savoir si je connaissais.
J'ai dis que non, et voila aujourd'hui j'ai la réponse.
Le moteur a été monté sur une AZU, et provenait d'une Dyane 4, donc ça colle.
Claude
D6 de mars 68, or sombre 69, bleu myosotis 79 et l'Acadiane de 80, voila mes anciennes voitures
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Je confirme qu'il y a des 435cm3 avec une Dynamo, en 6V
Léo
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Je confirme qu'il y a des 435cm3 avec une Dynamo, en 6V
ha bon?
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Il me semble que c'est le moteur de la caisse à Mathieu.
"Tout le monde croyait que c'était impossible, sauf un imbécile qui ne le savait pas et qui l'a fait.''
"Erythacus Rubecula nunc Volvo sed Audi" Le Rougegorge ne roule pas mais écoute.
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ça va te coûter cher quand on sera sur Revel ce genre de blague!
"Tout le monde croyait que c'était impossible, sauf un imbécile qui ne le savait pas et qui l'a fait.''
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