Projet de BTS

leo · 29-01-2009 11:46:34

Bonjour Forum,

Comme certains le savent, je suis en BTS Conception et Industrialisation en Microtechnique (soit CIM), et lors de la 2ème année je dois avoir un projet de fin d'étude à présenter pour avoir le dit BTS. Je dois partir de l'idée, pour arriver à un prototype, et ensuite industrialiser une ou plusieurs pièces pour avoir l'objet final, tel qu'il pourrait être vendu dans le commerce.
Tout ça se fait en un peu plus d'un an, car on commence à réfléchir à un projet en 1ère année (en ce moment).

Ce projet doit faire appel à de la mécanique (pas de la mécanique auto, de la mécanique générale), ainsi qu'à de l'électronique, mais en quantité moindre (genre un petit bouton poussoir et une led, ça suffit) L'objet une fois fini doit pouvoir tenir dans la main, ça c'est le critère de taille.

J'aimerai bien faire un projet utile, un truc qui servent vraiment à quelque chose ! Alors un « bidule » qui est rapport avec la Dyane me conviendrait. Si vous avez des idées d'accessoires qui pourraient être sympa, qui n'existes pas dans le commerce, ça pourrait m'intéresser !

J'avais pensé à faire une « soufflerie chauffante » pour améliorer le chauffage, mais comme la soufflerie existe déjà dans le commerce, bah c'est un peu foutu.

Voila, si vous avez des idées

Merci
Léo

bastit · 29-01-2009 12:26:07

Salut,

Un système qui rendrait les cligntants en 6 volts plus visibles ???

Bon potentiel de commercialisation pour les dyane AYA, mais aussi pour les 2cv et autres ami 6...

Claude

Papet · 29-01-2009 13:26:47

Leo ,
Je rêve d'un dispositif sérieux et fiable permettant de déclencher un feu de recul sur les bicylindre par le passage de la marche AR.

Le challenge serait de concevoir un dispositif simple qui pourrait se déclencher dès que le véhicule recule par exemple?

Amicalement

Marc

Jank · 29-01-2009 13:36:44

Tiens c'est marrant ça Marc, j'y avait pensé moi aussi !! L'équivalent d'un contacteur de marche AR mais à disposé ailleurs que sur la boîte.

C'est une bonne idée ça Léo ! Non ?

Jank.

Dernière modification par Jank (29-01-2009 13:37:22)

leo · 29-01-2009 13:58:11

L'idée est bonne, mais... ça va pas plaire à nos profs, parce que pour faire l'étude il faudrait avoir un bicylindre sous la main... Et a mon avis (j'ai déjà proposé des trucs qui ont été rejeté) il faut le plus possible que ce soit un objet en une seule partie, qui peut s'adapter sur autre chose éventuellement. C'est pas simple à trouver, parce qu'on nous dit de chercher des idées et dès qu'on en apporte c'est rejeté...

Après, je peux toujours y réfléchir seul de mon coté, mais pas dans le cadre du projet de BTS. Je pense même que ça doit être faisable !

Pour un système de soufflerie avec résistance chauffante (avec une temporisation pour pas que la résistance vide la batterie quand même, genre la résistance chauffe pendant 10minutes, et après on considère que le moteur est chaud donc il y a le chauffage !), es-ce que ça intéresserait du monde ?
Après ce n'est qu'un projet de BTS, donc pas de commercialisation sauf si on s'en donne vraiment la peine !

Merci de vos idée en tout cas, j'en prends note et ça peut que me faire avancer un petit peu wink

Alain · 29-01-2009 14:18:49

Oui OK Léo pour ce chauffage d'appoint le temps que le moteur chauffe, ça peut être une bonne idée surtout quand on démarre un parcours moteur froid et que la route descend sur plusieurs km, bah... on peut attendre un moment avant que ça chauffe !!

Sinon, l'idée de Claude me plait bien aussi : pour les clignotants des 6 volts car vraiment c'est 0 !!! sur la mienne, en plein jour, on ne voit que dalle !!

Merci à toi pour tes idées lumineuses et ingénieuses !!

Marc · 29-01-2009 14:27:29

Oh oui oui oui !!! je suis en train de chercher comment faire des adaptations de système de ventilation et de chaufferie et je galère (avec un DUT d'animation, c'est bien moins simple pardi !) et je tourne en rond.
La à mon avis, y'a moyen de trouver des trucs du style fonctionnement autonome du ventilateur de chauffage qui serait couplé à une partie du moteur (ce qui te permet de bosser la transmission, pignons, courroies et engrenages), adaptation et conception pour tout modèle de bicylindre (avec modélisation des pièces et mesures diverses pour s'assurer de la non répercussion du système chauffant sur le reste du moteur et des pièces sensibles) Un système de couplage avec une énergie autonome (de type dynamo évitant de diminuer la capacité de charge de l'alternateur) un bout d'électronique (permettant la mise en route, la surveillance pour éviter des répercussions sur la chauffe du moteur, la maitrise de la chauffe et de l'intensité de la ventilation)....
J'achète !!!
Marc

en plus, faut bien l'avouer, je me pèle bien dans ma petite guêpe !!!

leo · 29-01-2009 16:28:24

Pour les clignotants ça m'intéresse pas trop, parce que l'électronique, moi... j'aime pô trop. J'suis plus pour aller sur les machines pour faire des pièces à la con smile

Pour ma soufflerie soufflante, je pense à un truc du genre:
Un "tube" que l'on met tout simplement dans le manchon de chauffage (comme ça, c'est invisible pour les puristes !), dans lequel il y a une hélice pour "souffler" l'air et donc désembuer ainsi qu'une résistance chauffante. Le tout fonctionnent sur la batterie, en 12V et 6V ! La consommation devrait être équivalente aux ampoules de phare, histoire de pas saturer l'alternateur ! (ou de 2 fois la consommation des ampoules ?)
On rajoute à ça une petite partie d'électronique, avec 2 vitesses de soufflerie. Le fonctionnement de la résistance chauffante sera limité à 10 minutes, afin de ne pas décharger la batterie. La résistance chauffera uniquement quand le moteur ne sera pas chaud.
Éventuellement installer un capteur en amont, pour mesurer la température ? Si c'est pas assez chaud, la résistance fonctionne, si c'est supérieure à une température donné, on arrête la résistance. (mais là, ça tire plus sur l'alternateur et la batterie).

Il faut rajouter à ça une platine sur laquelle il faut mettre l'interrupteur, pour mettre en marche, ou non, la soufflerie, et la résistance. Il faudrait analyser l'esthétique de cette platine, pour ne pas dénaturer l'intérieur de la Dyane/2CV.

Voila à peut plus précisément à quoi je pensais.

Dernière modification par leo (29-01-2009 16:37:52)

acasoviet · 29-01-2009 19:06:52

Pas mal cette ID, Léo.

Moi j'aimais bien aussi le système pour les feux de recul, mais bon, on peut mettre un tétouillard qui fait contact soit sur la tige de commande de boîte, soit sous le tableau de bord, reliée au livier de vitesse. Bref rien qui justifie un super projet.

Sinon, pour les économies d'essence, une petite loupiote qui s'allume quand on ouvre le 2ème corps du carbu. J'ai un pote qui a fait un truc comme ça. Même moi, ça arrive à me calmer. tongue

si j'ai bien compris la problématique, faut que ça tienne dans la main?

leo · 29-01-2009 21:06:45

Oui, et éviter qu'il y est des trucs qui aillent partout ! Ça peut être en 2, 3 parties reliée ensemble par des fils, mais le tout doit tenir dans la mains. En gros c'est ça. Si c'est plus gros, le lycée à pas trop les moyens techniquement de faire l'industrialisation, enfaite. (l'industrialisation, c'est la fabrication d'un moule d'injection plastique d'une des pièces, donc si les pièces sont trop grosse, le lycée à pas la presse suffisante pour essayer le moule, donc... c'est pas possible de le faire.)

cocotte · 29-01-2009 22:01:56

coucou leo ; ton chauffage d'appoint existe déjà, il coute 12.90 euros http://www.pearl.fr/article-PE6795.html
elvire

leo · 29-01-2009 22:03:58

Il y a pas de prise allume cigare dans une dyane :]

pasrouge · 29-01-2009 22:31:49

Là, Elvire, c'est pas gentil. Un truc d'enseignant. Il n'y a effectivement pas d'allume cigare dans une dyane, sauf dans Petite Beige qui a besoin d'un gps pour ne pas se perdre. Elle ne peut pas compter sur moi.
Peut être que Léo peut faire quelque chose de mieux.
Vas y Léo. et attention, ça tient dans la main, ça tient dans la main, un truc d'enseignant ...

leo · 29-01-2009 22:52:19

Naaaaaaaaaan, pas la règle en fer sur les doigts !!!!!!!!!

acasoviet · 29-01-2009 23:20:22

Sinon; comme projet, un appareil à diagnostiquer les bruits moteur ça peut l'faire?

en base, on prend un stéthoscope, un petit boîtier qui renvoie le son vers une sortie sur pc pour analyser...

c'est pas beau ça?

Dyane 425 cm3 · 30-01-2009 00:34:42

Salut,

je trouve pas d'autre ID pour l'instant, enfin si, mais c'est que de l'électronique ou presque !
Mais celle du chauffage est pas mal, en as-tu déjà parlé aux profs ?

Bon courage pour ton projet wink

Nico.

cocotte · 01-02-2009 12:39:54

tu en es où léo?
ton projet doit être commercialisable ( sous-entendu rentable? étude de marché?), tenir dans la main ( question de taille de moule) et ne pas exister.

tu pourrais adapter ce petit chauffage d'appoint en utilisant une autre source d'alimentation que l'allume cigare? ça pourrait être utile aussi en camping pour réchauffer la tente. pas la chaufferette à alcool des chasseurs mais un truc qui souffle de l'air chaud qui a une alimentation propre et qui tient dans la main ( donc pas l'haleine du chien).
le principe de la dynamo que tu remontes , tu as chaud déjà en remontant la manivelle et après tu as chaud grâce à la soufflerie.
je cherche...
Elvire
ps : la règle en fer n'est plus utilisée par les enseignants, maintenant c'est le pointeur laser ...

acasoviet · 01-02-2009 17:52:05

et un enrouleur de capote électrique pour Dyane?
Comme ça on pourrait faire les malins quand on se gare comme les 307CC...

RG26 · 01-02-2009 23:13:51

Salut Leo, pas évident ces projets de BTS..j'y suis passé aussi.c'était au siecle dernier!!!...en 91/92, j'étais en CPI. Pas mal ton idée de chauffage, j'aime bien. Pouquoi pas aussi voir du coté des essuies glace, avec un systeme a 2 vitesses avec changement de vitesse électrique ou demultiplier le rapport d'origine et inclure une resistance pour la petite vitesse...

acasoviet · 02-02-2009 00:33:55

je ne veux plus entendre parler d'essuie-glace ( voir post retour de St Jean le 05/01 sous la neige)

pasrouge · 02-02-2009 10:43:23

OK, JF, mais l'idée me semble bien.

leo · 20-02-2009 12:15:49

Voici un message que j'ai reçu par mail il y a quelques temps, et que je viens juste de voir. Je suis un BOULET ! Je le publie entièrement, pour plusieurs raisons... (parce qu'il est intéressant, et pour montrer qu'il y a des personnes qui lisent uniquement le forum et qui ne sont pas inactive pour autant !)

Bonjour Léo
Utilisant un PC professionnel , je me suis engager à ne pas parciper à un forum. Donc je ne publirai pas ce message par contre, libre à toi de le publier tout ou partie.
Je suis inscrit, je le lis régulièrement et j'apprécie beaucoup la bienveillance des 'vieux' (*) et la participation des jeunes.

Pour en revenir à ton sujet,
Si tu souhaites un sujet orienté bicylindre commence par identifer ses défauts . Cela va devenir compliqué ta passion va te rendre aveugle....

Pour ma part, je trouve que le chauffage de nos bicylindes peut être amélioré. Tous les membres du forum savent que la chaleur de l'habitacle est conditionné par plusieurs paramètres, la température extérieure... , le régime moteur et la puissance demandée au moteur.
Lorsque j'avais ma 2CV j'avais amélioré le chauffage en installant un radiateur en cuivre dans le boitier de chauffage sans toutefois régler les autres problèmes.
Pourquoi ne pas aller plus loin?

Avertir le conducteur
Je m'explique un sonde de température d'huile à trois voies si t>130° trop chaud si t<80° trop froid
Commande vers des led au tableau de bord (par relais un micro-processeur n'est pas utile!) : Vert si t>80° et < à 130° , bleue si t<80° , rouge si >130°
en plus si t>130° : un moteur pas à pas entraine un accélération du moteur ~ de 2000 tr/minute, un bip peut être émis histoire que conducteur soit averti ainsi le régime à 2000tr/m. Cette vitesse permet à la turbine amène de l'air frais .

Une seconde sonde , mécanique celle là permet de mesurer la temérature dans la boîte de chauffage.
la reprise de la commande de chauffage existante est souhaitable.
le radiateur ayant pour rôle de dissiper des calories de la pipe d'échapement avec cette sonde tu pourras ouvrir et fermer le diaphragme qui sera monté sur le manchon de chauffage
en plus si la température (sonde 1) est < à 80° pas de ventilation, ce qui évite d'avoir un courant d'air froid inutile.
si la température est >80° et >130° ventilation à vitesse 1, 2 cela suffit c'est une Dyane.... plus commande du chauffage

Je pense que ton sujet doit avoir une partie thérorique donc dans le volume de la boite de chauffage tu dois pouvoir faire un calcul de dissipation calorique à bien ajuster pour ne pas limiter le flux du refroidissement du moteur.
Coté électricité c'est ultra simple par contre coté réglages risque d'être un vrai plaisir.

Pour finir mon bavardage, oublie le coté amélioration du chauffage à froid avec un resistance électrique
Comme tu as une Dyane tu peus faire un essai simple :
place un sèche cheveux dans ta voiture le matin (il faut le surveiller....) mesure la température chaque minute
Tu vas te rendre compte que la température ne remonte pas si vite que tu l'imagines.
Sachant qu'un sèche cheveux sous 220V une puissance de 1000/1200W Pour avoir la même puissance sous 12V il te faudrait un courant d'une centaine d'ampères.

Je suis propiétaire d'une Dyane 6 de 1971 avec 97500 km , la 2CV a été emporté par la rouille.
Cordialement Christian

* je fais aussi partir de ce club.....

Dernière modification par leo (20-02-2009 12:17:18)

leo · 20-02-2009 12:21:13

Je reprends aussi la suite de l'histoire...
Enfaite, suivant les profs ça varie du tout au tout. Avec certains il faut qu'on trouve nous même un sujet, et avec d'autre ça sert à rien car on ne doit pas connaitre notre sujet avant une date précise... Donc, que faire ? Choisir le bon prof pour poser ses questions...

La remarque de Christian est pas mal je trouve, même si ça fait trop "bidouille/adaptation". Enfin, je prends en compte ta remarque de l'inutilité de la résistance chauffante, qui était pour moi uniquement pour désembuer plus rapidement le pare-brise.

Donc pour le moment stand by, parce que je me suis prit la tête (gentillement hein) avec les profs qui ne disent pas la même chose pour le projet de BTS...

Forum du Citroën Dyane Club de France

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