Ma Dyane 6

Goubong · 05-05-2019 11:33:16

Bonjour à tous,

Après m'être présenté et avoir raconté l'histoire passée de ma Dyane dans un autre post, voici venu le temps de la création du sujet sur l'auto en elle-même.

Il s'agit d'une Dyane 6, 1ère mise en circulation en février 1974. C'est une deuxième mai, le précédent propriétaire était mon grand père. Pour la couleur, je pense que c'est une Ivoire, mais elle a manifestement été repeinte (plutot mal). L'intérieur est marron, avec une sellerie noisette.

J'ai enfin pu la conduire pour la première fois depuis le début du projet de rachat qui date de juin dernier. Coup de bol, il faisait super beau ce 1er mai, mais pas trop chaud, la journée parfaite quoi.

Comme je l'ai déjà dit dans ma présentation, je n'ai pas un temps fou pour m'occuper de cette auto, et aucune expérience en mécanique auto (un peu en moto mais c'est pas pareil). J'ai donc confié la belle endormie à un petit garage citroën de campagne non loin de chez mes parents pour la remise en route et le CT. Lors de sa sortie du garage où elle était entreposée depuis au moins 15 ans, le moteur tournait, mais sans arrivée d'essence, et les roues étaient freinées.

Outre une remise en marche avec vidange, bougies, vis platinées, batterie, durite d'essence, nettoyage du réservoir, jauge à essence... les 4 tambours ont été remplacés.

Donc première sortie ce mercredi, sur une vingtaine de km, histoire de faire connaissance. On se sent tout fragile dans cette fine boite en tôle. J'ai roulé bien doucement, sur des petites routes sans trop de monde, pour m'habituer aux commandes (Et oui, c'est la première fois que je roulais en ancienne, et à part la 106 sur laquelle j'ai fait mes premières armes, mes voitures ont toujours eu l'ABS, l'ESP...)

La conduite était d'autant plus déroutante que les freins sont neufs, et que d'après le garagiste, il faudra les rerégler prochainement. J'essaie d'expliquer: il me semble avoir compris, sur le forum et selon mon garagiste, qu'il faut que les freins frottent un peu après le réglage. Mais pour le CT, il faut pas que ça frotte. Donc il ne les a pas fait frotter, et donc le premier appui sur la pédale est plutôt mou... Pas très rassurant, mais en pompant un coup sur la pédale ça freine plutôt bien. De toute façon, je dois rouler un peu et retourner le voir pour régler ça comme il faut.

Je vais me concentrer sur quelques remises en état "esthétiques" dans un premier temps avant de me plonger davantage dans la mécanique. Savez-vous où je peux trouver des baguettes de porte arrière? (manquantes des deux cotés).

clembardo · 05-05-2019 11:57:20

Et une voiture de famille de plus, c'est vraiment sympa.
J'espère que tu as les documents d'origine et toute l'histoire de la Dyane de ton grand-père. As-tu, cerise sur le carburateur, des photos d'elle à l'époque où elle a été achetée et plus tard ? Si oui, si tu voulais nous les montrer ici, cela nous plairait énormément.

Je plussoie sur le bonheur qu'il y a à conduire une Dyane, à se promener à son volant .... Tu as fait réaliser l'indispensable pour qu'elle puisse t'emmener. Bons kilomètres avec elle.

Cordiaclément

Goubong · 05-05-2019 12:17:43

clembardo a écrit :

Et une voiture de famille de plus, c'est vraiment sympa.
J'espère que tu as les documents d'origine et toute l'histoire de la Dyane de ton grand-père. As-tu, cerise sur le carburateur, des photos d'elle à l'époque où elle a été achetée et plus tard ? Si oui, si tu voulais nous les montrer ici, cela nous plairait énormément.
Je plussoie sur le bonheur qu'il y a à conduire une Dyane, à se promener à son volant .... Tu as fait réaliser l'indispensable pour qu'elle puisse t'emmener. Bons kilomètres avec elle.
Cordiaclément

Oui c'est une voiture de famille ce qui ajoute un petit quelque chose. MAlheureusement mon grand père n'est plus là et ce n'était pas un pro du rangement. Il faudra que je retourne fouiller dans ses affaires pour chercher l'historique de la voiture. Promis, si je retrouve des documents ou des photos, je les publierai.

deucheman · 05-05-2019 13:43:33

Oh, une sœur de Germaine!

Ivoire borely, garniture en jersey noisette smile

@+

Goubong · 05-05-2019 14:38:33

Elles sont belles en blanc!

Fb · 05-05-2019 14:58:59

Qu'elle est belle!
Tu vas voir, même si au début c'est pas rassurant, conduire une Dyane c'est addictif smile

Basile a écrit :

...Pour les baguettes, faut fouiner, voir se prostituer un peu ici c'est pas le plus courant en bon état.

Faut fouiner, oui, toujours! Pour le reste tu confonds se prostituer et proxénétisme je pense, ou alors tu cherches encore tes pièces... wink
C'est plus facile des arrière que des avant...

keelux · 06-05-2019 16:55:43

Très jolie, une 74 comme Merry.
Tient le parechoc avant est peint et l'arrière inox.

Dernière modification par keelux (06-05-2019 16:56:07)

Flupke · 06-05-2019 17:45:53

Les plaisirs de la Dyane,tu y a goûté à petite dose pour l'instant,mais très vite tu en sera accro wink
Bonne route

gothorax · 06-05-2019 18:58:50

belle la Gaillacoise , j'ai reconnue sur les photos du rapatriement !!!
pour tes baguettes de portes arr j'ai peut etre ce qu'il te faut , mais sous réserve que ce soit les bonnes faudra que je regarde

Phil12 · 06-05-2019 19:04:33

Jolie Dyane de famille
Bonne route à son bord wink

Dyaniste63 · 06-05-2019 20:47:24

Elle est sympa cette petite

CRICRIB · 07-05-2019 08:45:03

keelux a écrit :

Très jolie, une 74 comme Merry.
Tient le parechoc avant est peint et l'arrière inox.

bonjour et bienvenue Goubong(dôle de pseudo)

Pierre: je pense que le pare choc inox n'est pas d'origine puisqu'apparu pour le millésime 75 (septembre 74)
me trompe-je?

en tout cas, elle est bien belle cette Ivoire Borely... longue route à son bord.

Fb · 07-05-2019 10:39:27

Goubong, c'est parce que roule en Dyane, il a bon goût tongue

Goubong · 07-05-2019 14:15:47

Pas de soucis pour le hors sujet. C'est un vieux pseudo qui remonte à l'adolescence et aux jeux en ligne. Mais vous pouvez m'appeler Xavier.

Oui les pare-choc sont différents, et effectivement je pense que la voiture a subi un choc arrière dans sa jeunesse. Le hayon n'est pas d'une planéité incroyable.

Gautier je suis intéressé par les baguettes si tu les retrouve.

flu0221 · 07-05-2019 15:03:04

Bien belle cette Dyane familiale wink

Phil12 · 07-05-2019 17:00:24

Goubong a écrit :

La conduite était d'autant plus déroutante que les freins sont neufs, et que d'après le garagiste, il faudra les rerégler prochainement. J'essaie d'expliquer: il me semble avoir compris, sur le forum et selon mon garagiste, qu'il faut que les freins frottent un peu après le réglage. Mais pour le CT, il faut pas que ça frotte. Donc il ne les a pas fait frotter, et donc le premier appui sur la pédale est plutôt mou... Pas très rassurant, mais en pompant un coup sur la pédale ça freine plutôt bien. De toute façon, je dois rouler un peu et retourner le voir pour régler ça comme il faut.

Perso, j'ai du mal à le comprendre.
Au CT un réglage aux petits oignons avec les garnitures lèchent légèrement les tambours ne gêne en rien, bien au contraire, la course et réduite et les freins à température.

Melvin · 07-05-2019 17:22:29

Maintenant qu'elle roue tu vas pouvoir en profiter ! Tu tu vas voir qu'on s'y fait plutôt vite à la conduite...et à la fin ça devient même mieux que la moderne !!
Bon courage pour les quelques petites améliorations esthétiques wink

Goubong · 08-05-2019 11:04:49

Phil12 a écrit :

Goubong a écrit :
La conduite était d'autant plus déroutante que les freins sont neufs, et que d'après le garagiste, il faudra les rerégler prochainement. J'essaie d'expliquer: il me semble avoir compris, sur le forum et selon mon garagiste, qu'il faut que les freins frottent un peu après le réglage. Mais pour le CT, il faut pas que ça frotte. Donc il ne les a pas fait frotter, et donc le premier appui sur la pédale est plutôt mou... Pas très rassurant, mais en pompant un coup sur la pédale ça freine plutôt bien. De toute façon, je dois rouler un peu et retourner le voir pour régler ça comme il faut.
Perso, j'ai du mal à le comprendre.
Au CT un réglage aux petits oignons avec les garnitures lèchent légèrement les tambours ne gêne en rien, bien au contraire, la course et réduite et les freins à température.

En effet, le soucis si ça "lèche c'est que les roues sont freinées, et à priori c'est problématique pour le CT. et comme la voiture a parcouru 2km entre la réfection des freins et le CT il n'a pas voulu prendre de risque. Le "bon réglage" devrait être fait prochainement, je ne vais pas rester comme ça, ce'st effectivement assez dangereux.

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