Reniflard 435 ou 602

bastit · 15-11-2018 17:35:55

Bonjour,
Je doit changer un reniflard qui est naze sur un 435, (c'est une 2cv, mais ne le dites pas).
j'en ai un de neuf de 602, puis-je le monter à la place, sachant que les revendeurs ne proposent qu'un modèle, je pense que oui.
Mais j'aimerai quand même par précaution avoir votre avis.
Claude

PS: le retour de ma D6 a été retardé à cause de grave problèmes familiaux, mais dès que c'est fait je vous envoie des photos

Karagheuz · 15-11-2018 21:40:30

+1,
selon les fournisseurs, l'orientation est différente. Sinon tu as le kit de réfection de chez Burton, simple à faire, et tu gardes l'origine (après tout, ce n'est qu'un peu de caoutchouc tout sec à l'intérieur.

bastit · 15-11-2018 23:35:35

ok, merci à vous.

Je vais monter le 602 pour le moment et voir pour une réfection de l'ancien par la suite

Claude

nono5561 · 17-11-2018 19:52:26

Il y a des reniflards avec orientation vers le bas ou le haut mais je n'ai pas cherché plus loin pour savoir sur quelles véhicules ils sont montés.

CedricT · 12-12-2018 12:59:07

d'ailleurs, peut-on nettoyer un reniflard? Comment savoir s'il est en état? J'en ai 2, avec chacun une orientation du tube différente.

Fb · 12-12-2018 13:01:44

CedricT a écrit :

d'ailleurs, peut-on nettoyer un reniflard? Comment savoir s'il est en état? J'en ai 2, avec chacun une orientation du tube différente.

A part en le testant moteur tournant, je vois pas.

Karagheuz · 12-12-2018 14:36:25

Dedans, c'est toujours dégueulasse, mais ce n'est pas grave. Le kit de réparation de Burton va très bien pour lui redonner sa jeunesse. Vu l'âge de ces engins il ne faut pas hésiter.

CedricT · 12-12-2018 16:22:21

ok, donc un nettoyage complet dans un bains aux ultrasons est inutile?

Karagheuz · 12-12-2018 16:57:38

je n'ai pas l'expérience des bais aux ultrasons. A priori je me méfierais, si ça décolle la crasse et qu'elle n'arrive pas à sortir, ça risque d'aller plus tard dans le moulin, avec de fâcheuses conséquences à la clé. Par ailleurs les clapets caoutchouc doivent être secs comme... enfin, secs de secs smile
Voici ce que ça donne niveau crasse :
Avant

Après

Et cette épaisseur de crasse se retrouvait sur toutes les parois.

CedricT · 12-12-2018 17:06:06

ah oui effectivement, il vaut mieux que le démonte le tout pour nettoyer!

Merci merci!

dyanepete · 12-12-2018 17:23:55

Bonjour,

Je suppose que le kit Burton est l'alternative la plus crédible à l'achat neuf....
D'occasion, le risque de tomber sur un reniflard dans le même état est élevé sans doute ?

Amidyanement,
P.

claudedevottem · 12-12-2018 19:04:20

Perso tout les reniflard que j ai démonter , la caoutchouc a l intérieur était sec et cassé , le mieux est de démonter et remplacer

Nickpi · 12-12-2018 19:17:06

D experience la réparation est très propre avec le kit Burton

Karagheuz · 12-12-2018 19:35:43

Le kit Burton apporte aussi l'avantage d'un démontage facile pour remplacer uniquement les clapets en caoutchouc.
@Basile : les deux solutions se valent, si on achète le reniflard chez un fabricant sérieux, ce qui n'est pas forcément gagné. J'ai fait les deux solutions : Deux neufs de Cipere, et un Burton. Sur ceux de Cipere, j'avais une auto (mon ex Visa Club) qui n'avait pas le tuyau de retour vers le filtre à air orienté pareil, et le retour d'huile vers le carter non plus, j'ai dû adapter.

bastit · 12-12-2018 23:54:07

bon, j'ai monté un neuf, et plus de fuite d'huile, donc il fonctionne J'espère

deucheman · 13-12-2018 14:31:43

Pour l'anecdote on a testé plusieurs voitures avec une colonne à eau à La Breille cette année.
Et bien sur deux voitures dont le reniflard était HS, une avait des fuites et l'autre non. En fait il y a fuite si les clapets sont morts "fermés".

@+

Karagheuz · 13-12-2018 15:35:05

Mais le souci, c'est que le reniflard crée de la dépression dans le carter. Si il ne fait plus son office, les joints souffrent, les suintement apparaissent, même si on vient de changer les joints. Et une fois que l'huile est passé, elle passe tout le temps, même si vous refaites le reniflard après.

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