moteur chaud: ne redémarre pas

leo · 23-02-2019 23:47:28

Salut,

Vérifie le calage de l'allumage électronique avec une lampe stroboscopique avec déphasage, au ralentit, et moteur dans les tours. Normalement tu dois pouvoir mesurer précisément le déphasage !

Je parie qu'il est calé en dynamique (ce qui est bien pour rouler), mais que la courbe d'avance de l'allumage est dans les choux (comme souvent...) au ralentit !

C'est quoi comme allumage électronique ?

Es-ce que les jeux aux soupapes ont été réglés/vérifiés ?

A+
léo

mick944 · 24-02-2019 08:45:03

je répète:
-jeu aux soupapes vérifié
-ralenti très bon dans tous les cas de figure SAUF si moteur a température de fonctionnement, je la laisse tourner 2mn sur place (comme dans un bouchon ou lors d'un ct), le ralenti finit par baisser, elle calle, et ne redémarre pas.

l'a.e est celui du club cassis, et j'ai pas de lampe strobo.
;-)

gegedu13 · 24-02-2019 09:01:32

Sa me fait penser a la bobine qui chauffe je me trompe peut être ...

Flupke · 24-02-2019 12:16:55

si tu en as la possibilité,essaie avec une autre marque que Cassis,j'ai eu des problèmes avec un de chez eux et mort après 1000km !!! et je ne suis pas le seul

Dernière modification par Flupke (24-02-2019 12:17:31)

mick944 · 24-02-2019 12:35:24

s'il était mort, elle ne fonctionnerait plus, alors qu'à part ces dysfonctionnements moteur chaud, elle roule très bien.
la bobine, c'est ce qui revient le plus souvent
;-)

Phil12 · 24-02-2019 13:28:32

mick944 a écrit :

je répète:
-jeu aux soupapes vérifié

À combien ?

Flupke · 24-02-2019 14:04:33

mick944 a écrit :

s'il était mort, elle ne fonctionnerait plus, alors qu'à part ces dysfonctionnements moteur chaud, elle roule très bien.
la bobine, c'est ce qui revient le plus souvent
;-)

moi aussi elle roulait très bien,jusqu'au jour où elle n'a plus démarrée
mais effectivement ce sont les symptômes d'une bobine ,vive les bobines sèches wink

Fb · 24-02-2019 14:06:30

Fb a écrit :

Meuh non... réglages de base et bobine à change pour voir...

On y revient...

phareouest · 24-02-2019 15:22:07

La bobine ,qu'on te dit !! La résistivité augmente avec la temperature, et si elle est moyenne à froid,en chauffant ,elle devient nulle!!

mick944 · 24-02-2019 19:37:45

Phil12 a écrit :

mick944 a écrit :
je répète:
-jeu aux soupapes vérifié
À combien ?

à combien de jeu ou de km? :-D
j'ai réglé à 0.20 comme indiqué, et le réglage est d'avant l'essai d'hier.

;-)

Flupke · 24-02-2019 21:32:55

donc .....

phareouest · 24-02-2019 21:38:31

Donc².....

mick944 · 25-02-2019 20:17:34

donc? bobine?
je vais vérifier avant de commander qu'il n'y ait pas de vapor lock dans le filtre à ess quand elle est chaude.

;-)

Phil12 · 25-02-2019 20:39:29

A ta place, j'en aurais déjà une en réserve dans le fond du coffre wink
C'est une des pièces qu'il est bon d'avoir avec soi

0,2 c'est bien smile

Dernière modification par Phil12 (25-02-2019 20:40:06)

mick944 · 25-02-2019 21:28:44

le prix n'est pas le soucis, je veux m'assurer au maximum que je vais pas en changer pour rien..
;-)

nono5561 · 25-02-2019 21:32:41

Attention aux sertissages des câbles HT sur les bobines sèches type Harley!

nono5561 · 25-02-2019 22:46:28

Depuis peu, quelqu'un a un retour sur ces bobines?

Flupke · 25-02-2019 23:06:59

j'en ai une depuis les aventures en Isère,pas de soucis

nono5561 · 25-02-2019 23:20:42

C'est pour cela que je parlais du sertissage mon Flukpe wink

phareouest · 26-02-2019 08:47:33

Je confirme pour le sertissage des fils de bougies livrés avec la bobine sèche type "Harley"... En Ecosse ,il y a 3 ans , on a été em...dé avec des arrêts moteurs inopinés , jusqu'à ce que -par élimination successive- mais juste à la fin de notre périple , on finisse par trouver un mauvais sertissage des fils
Bien évidemment , on a tendance à ne pas mettre en doute un matériel neuf ,qui plus est , provenant d'un professionnel
Moralité : ne jamais croire les amis!!

phareouest · 26-02-2019 12:55:37

Faux ..train arrière!

madyane · 26-02-2019 13:45:04

Bonjour,
A-tu- changé tes bougies dernièrement, car j'ai eu le cas avec la 425 croyant que les bougies étaient " un peut vieilles" je les ais changé et beaucoup de pb de redémarrage a chaud mais pas aussitôt, quelques semaines plus tard. J'ai donc changer la bobine et idem, fait tout un tas de vérif pour au final me dire que et si je remettait les anciennes bougies! Et depuis plus de pb et elles sont encore dessus ça fais 3 ans.
Pat

mick944 · 26-02-2019 13:51:30

les bougies: changées lors de la remise en route par l'ancien proprio, puis rechangées lors de la pose de l'a-e, mais l'une de celle ci s'est vite révélée défectueuse, alors les bougies d'avant ont été remises en place. elles doivent avoir 5000kms.
;-)

Fb · 26-02-2019 15:15:49

Tu nous diras après l'essai d'une autre bobine?.. wink (au fait, dans tes émoticônes oldschool, vire le nez ici wink )

Riquet · 26-02-2019 15:41:18

phareouest a écrit :

Je confirme pour le sertissage des fils de bougies livrés avec la bobine sèche type "Harley"... En Ecosse ,il y a 3 ans , on a été em...dé avec des arrêts moteurs inopinés , jusqu'à ce que -par élimination successive- mais juste à la fin de notre périple , on finisse par trouver un mauvais sertissage des fils
Bien évidemment , on a tendance à ne pas mettre en doute un matériel neuf ,qui plus est , provenant d'un professionnel
Moralité : ne jamais croire les amis!!

Celles que j'ai acheté aux US ne sont pas serties..... qu'elle galère pour le faire et oui, problèmes de connections franches.

Forum du Citroën Dyane Club de France

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#26 23-02-2019 23:47:28

Re : moteur chaud: ne redémarre pas

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