Une D6 pas comme les autres....

Yannick · 13-07-2008 12:33:27

Héhé, superbe Stéphane!

Mais dis-moi, est-ce que tu vas réviser tout le moteur? Qu'est-ce que tu veux faire exactement?

Alain · 13-07-2008 23:52:35

Héhééé, vous avez vu comment le Stéphane il s'y était pris pour nous présenter son disque d'embrayage tout lisse ?? il a choisi comme arrière plan la custode de sa D6, j'ai vu le détail !!
Bon en ce moment, c'est le feu d'artifice à St Amand, ça pête de tout côté ici (et c'est vraiment le cas de le dire !!).
Dis-moi Stéphane, j'ai l'impression que les silent-blocs AV sont tellement nazes qu'ils sont restés en place sur la traverse avant !!
Bon sinon, je me pose la même question que Yannick, tu vas nous raconter ça...
A tanto l'ami !

dédé · 15-07-2008 08:10:54

Bonjour à tous ,

Voici la D6 à son arrivée dans le 07 !
1ere inspection

Là il est à fond dedans le Steph

Et une petite dernière

@+ dédé

Stéphane · 15-07-2008 10:57:29

Merci mon cher Dédé pour ces p'tites photos....

Juste pour vous dire, que la roue arrière est enfin démontée... le goujon y est passé !!!
Le reservoir tombé.... je peux vous dire, que du Super de 79, ça a une odeur bien spécifique !!!!! big_smile
Le maître cylindre est également tombé.

Chose certaine est-il, que les pivot seront également à changer !!! HS de chez HS !!!

Sinon, pour le moteur, je ne vais pas l'ouvrir... seulement changer les joints SPI et faire quelques vidanges moteur....

Voili, voilou,
Stéphane.

Alain · 15-07-2008 15:19:47

Mais oui le tiot, il est fin heureux avec sa nouvelle auto, surtout une telle D6 et l'histoire qui va avec...!! c'est tellement... ahhhhh....
Héhéhéééé je reconnais TRES BIEN les lieux où Dédé l'a déposée au bout de l'allée, au passage, l'Ardèche semble beaucoup plus verte que les 2 années passées...
Allez, bon courage à toi pour la suite des travaux !

Stéphane · 18-10-2008 18:02:31

Salut à tous !!
Un p'tit déterage de post pour vous donner des nouvelles de ma D6.

Je viens de finir de faire les freins.... Quatre cylindres de roue et un maître cylindre neuf ( et surtout qui est le bon, n'est-ce pas Stéphane !!! big_smile )mit sur une boîte de M4 qui ne doit même pas avoir 20000 kilomètres. J'ai préféré la changer, car vu qu'il l'a arrêté pour embrayage limé je pense que la boîte a du prendre quelques CRRRRRRRRAAAAAAAAACCCCCCCC méchant.
J'ai purgé les freins qu'a moitié car seul, mais une belle crasse noirasse est sortie des vis de purges, qui à l'origine était du DOT4 bien translucide.....

Cependant, je n'arrive pas à remettre les tambours. Quelqu'un à une astuce ?

Quelques photos...

Pour Carrare...

Le tout, éffectué sous l'oeil attentif de sa p'tite soeur....

Le week-end prochain, si le temps le permet je vais m'y repencher dessus.... wink

CiaO !
Stéphane.

Dernière modification par Stéphane (18-10-2008 18:04:18)

acasoviet · 18-10-2008 23:16:27

tu as purgé sans les tambours?

Si oui, ne cherche pas, les pistons des cylindres de roues sont sortis de leurs logements et ça bloque.

Pense à ces pauvres pistons, seuls dans le froid qui arrive!!!

bastit · 19-10-2008 00:46:04

Salut,

Si tu n'arrives pas remettre tes tambours, c'est que tes machoires sont trop "sorties".

Donc avec ta clef de 14 (qui va bien) tu resserres tes exentriques à fond, et là .... miracle ... ça rentre.

Il ne te reste plus qu'a les régler.

Mais si le "miracle" ne s'accomplis pas, et que même ressérés à donf, les tambours ne rentent pas, il te reste une solution...

Refaire usiner l'intérieur des tambours, je l'ai fait pour la Or sombre. Moins 2mm et le tour était joué,

Les anciens disent que les tambours s'ovalisent.

Allez au boulot...

Claude

dédé · 19-10-2008 07:00:23

Bonjour à tous !

Le week-end prochain, si le temps le permet je vais m'y repencher dessus....

Voici ta dernière phrase mon cher Stéphane , et tu as bien raison , car aujourd'hui , tu ne devrais pas avoir le loisir de travailler sur ta D6 !!! Pourquoi ???

Et bien parce-que le jour de ses 20 ans , on se la coule douce !!!

Bon anniversaire et profite de ta journée sans oublier que ce jour plus que tout autre , pas d'eau , comme nos voitures !

Bonne journée et à très bientot !
dédé

Carrare · 19-10-2008 11:20:41

Bon anniversaire Stéph !!!!!!!!!
Il est beau ton maitre cylindre !!!!!!!!!!!!!!!!!

Yannick · 19-10-2008 11:58:56

Bon anniversaire Stéphane, amuses-toi aujourd'hui!

Et tu es en train de faire du beau boulot sur la D6, mes félicitations et bon courage!

Yannick

leo · 19-10-2008 12:00:29

2mm ça fait pas un peu beaucoup ? J'aurai juste dit un passage au tour simplement pour dé-ovaliser les tambours. (en gros, dès que l'outil usine tout le tambour, c'est bon).

Parce que sinon, ça voudrait dire que les garnitures de "refabrication" sont plus épaisse que celle d'origine ? (en étant d'accords que les excentriques sont bien rentré à fond)

deucheman · 19-10-2008 19:37:51

Arrétez, j'ai eut ce problème!

C'est un défaut du support des garnitures. Il faut que tu les redemonte spour mettre un coup de lime à l'endroit où la pate du frein à main vient se cale en haut
@+

pasrouge · 19-10-2008 20:17:47

Pour la corrosion, on a vu pire.
En ce qui concerne le contrôle de l'usure des pneus, on peut aussi voir briller le métal au soleil en fin d'après midi. J'ai connu ça.

Alain · 20-10-2008 17:36:28

Héhéé c'est cool, cette D6, avant de rouler, elle va bien freiner si tout se passe bien... !
Allez, bon courage pour le remontage, tu nous diras quoi !

Stéphane · 27-10-2008 10:13:58

Salut à tous,
Justement Claude, avec ce maître cylindre la tige du pédalier qui rentre dans l'orifice du maître cylindre est trop longue d'un minimètre et demi plus au moins. Je vais enlever le surplus de matière et je pense que cela devrait être bon.
La clé plate de 14 à cliquet est fort utile justement pour régler les excentriques de frein.... Ces derniers le sont, mais les tambours ne rentrent pas.
De plus, les garnitures de freins ne sont pas des refabrications, mais encore d'époque soit de 68' et comme neuves ! Mais il est vrai, que la garnitures des freins est épaisse.

A tantôt,
Stéph.

acasoviet · 27-10-2008 12:46:27

si ta tige de maitre-cylindre est trop longue, tes cylindres de freins restent en pression sur les garnitures. Essaie en retirant la tige pour voir.

Stéphane · 27-10-2008 13:39:06

acasoviet a écrit :

si ta tige de maitre-cylindre est trop longue, tes cylindres de freins restent en pression sur les garnitures. Essaie en retirant la tige pour voir.

C'est justement ce que je compte faire.... Claude a eu le même problème avec cette tige.

Stéphane.

Yannick · 27-10-2008 15:12:12

Une petite question: les châssis en France, est-ce qu'ils sont tous peints en couleur de la carrosserie? Mon châssis est complètement noir d'origine, aucune trace de Blanc Everest! Mais je suppose qu'en France, ils étaient aussi tout noir et après peints avec la carrosserie au-dessus.

Yannick

acasoviet · 27-10-2008 21:07:39

Intéressant ce que tu dis:

Sur Dyane Beige, le chassis est beige.
Sur l'Acadiane, blanche, il est blanc.
Sur feu Dyane Dorée, il est noir
Sur Voiture2CV(Beige Vanneau), il est.... pourri et noir

bastit · 28-10-2008 01:48:34

Effectivement, avec la tige, les freins frottaient et bloquaient au bout de quelques kilomêtres.

Donc on a raccourci la tige, mais je pense qu'on a un peu trop coupé, alors maintenant la partie haure de la pédale est sans effet.

Claude

dauphin · 26-02-2009 11:14:31

Et ça alors, c'est pas du bonheur ... ???? !!!!!!!!!!!!

Stéphane · 26-02-2009 14:03:44

dauphin a écrit :

http://membres.lycos.fr/jacquesdauphin/cg.jpg

Et ça alors, c'est pas du bonheur ... ???? !!!!!!!!!!!!

Mais GravoSSSSSSSSSSS

C'st du bonheur en barre !!

Merci à toi !

A+
Stéph.

RoSo75 · 26-02-2009 16:21:58

Salut !

Je découvre ta D6 Stéphane !
Et oui comme je suis présent par intermittence sur le forum je rate plein de trucs... roll
Elle est vachement bien, un super jus d'époque !
Et puis tous ces objets trouvés dedans, excellent ! On a l'impression de revivre son histoire.
Tu en est où de sa remise en route ?
A moins qu'il y ait un topic dédié à ce sujet que je n'ai point vu... big_smile
Sinon donnes nous de ces nouvelles.
En tout cas c'est cool que tu aies conservé son immat' d'origine. wink
A+
Romain

Stéphane · 26-02-2009 19:06:19

Salut Romain !

C'est vrai que son jus d'époque, lui va plutôt bien !! Je l'aime bien ainsi !

Concernant, sa remise en route, elle n'a point bougé ! Manque de temps, et avec l'exam qui approche au mois de mai... Cependant, je pense m'y pencher durant les vacances du mois d'avril... du moins j'éspère avoir le temps !!! De toute manière, vous serez au courant !!
Pour l'été elle devrait être roulante... J'ai hâte de rouler avec !!

Concernant son immat d'origine, le fait qu'elle soit conservée n'aurait pu être possible sans Louis ! Encore une fois, Merci !
Mais Romain, tu sais bien qu'ici, les autos en immat d'origine, c'est très important pour nous !!! Cela fait partie intégrante de l'histoire de l'auto !!!

De toute manière, on aura tout le temps d'en parler à Reims... wink

A+
Stéph.

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#51 13-07-2008 12:33:27

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#52 13-07-2008 23:52:35

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