le patchwork

gothorax · 30-04-2020 19:08:54

Journée gras aujourd'hui, pas du gras de canard mais du gras de cardan lol
Nettoyage, dégraissage et remise en place de soufflets et graisse tout beau tout neuf, puis montage sur la voiture avec les nouveaux disques et boulons tout nickel.

Petite question technique, sur le 652 la durit de retour d'huile du reniflard est équipé d'un T avec une durit qui part jusqu'au filtre a air et une autre qui retourne a la jauge

Comme je ne pourrais pas monter le filtre a air d'origine puis-je condamner celle qui est censée y aller sans risque ??? sur les 602 il n'y a pas ça si je ne m'abuse

thieum · 30-04-2020 19:47:02

Gautier, tu risque d'avoir de la vapeur d'huile sous le capot, trouve un truc pour isoler l'effet.
Par contre ton montage de rappel de ressort, fait attention ça va finir en incendie au bout d'un moment...
Well job done !
Mathieu

Phil12 · 30-04-2020 20:29:03

gothorax · 30-04-2020 21:10:56

ok je vais donc condamner cette dérivation, pour le ressort de rappel c 'est histoire de pas le perdre que je l'ai remis comme ça, en fait le rislan tiens la durit d'essence éloignée du collecteur d'échappement, car avec le weber il faut quelle soit plus longue

Dyaniste63 · 01-05-2020 22:17:26

Beau travail, c'est bientôt mon tour pour les soufflets de cardans

AD92 · 02-05-2020 20:16:05

Bonsoir Gautier.

Sur mon 652, j'ai juste relié la jauge d'huile avec le petit tube du reniflard via une durit toute bête. Le gros tube du reniflard au filtre à air.

Qu'as-tu prévu d'utiliser comme filtre à air?

gothorax · 02-05-2020 21:33:30

Je pense simplement bouché la dérivation proprement avec une pièce en métal et un collier de serrage.

Pour le filtre a air j'ai pas vraiment décider, ce qui est sur c'est que celui de visa ne passe pas et je n'en ai pas de dyane ou 2cv, donc je vais certainement me tourner vert un simple filtre genre green, kn ou jr, j'ai commencé a farfouiller un peu mais j'ai encore rien décidé

alain43 · 03-05-2020 08:19:36

Salut Gautier
Si tu changes d'avis j'ai des boites à filtre métalliques de dyane à la pelle je peux t'en envoyer un wink

Dernière modification par alain43 (03-05-2020 08:20:25)

gothorax · 03-05-2020 09:05:00

Oui Alain ça m'intéresse, la question étant de savoir si le manchon du weber va s'adapter dessus et si le debit d'air est suffisant pour le 652 ?

AD92 · 03-05-2020 11:55:24

Bonjour.

J'ai du métallique aussi si tu veux. Le tout est d'adapter les gicleurs d'air et d'essence.

J'ai aussi cogité car le filtre de Visa ne passe pas dans l'Ami si on souhaite garder la roue de secours sous le capot. J'ai d'abord pensé au filtre de ZX diesel, mais boitier trop gros. J'ai trouvé un filtre d'AX dans mon bazar, et la surface filtrante de la cartouche se rapproche de celle de Visa.

Les fixations en détail

gegedu13 · 03-05-2020 12:43:12

Pas mal ton nouveau filtre a air !!! on dirait de l'origine pour ton Ami 8. Et puis ça vient d'une Ax sa reste dans la famille Citroën !!

gothorax · 03-05-2020 13:08:14

beau montage, mais je doute d'avoir autant de place sous le capot de la dyane

alain43 · 03-05-2020 13:39:24

Ok dès que mondial relay ré_ouvre je t'en envoie un

Nickpi · 03-05-2020 20:02:33

Peut être un boîtier classique mais avec un filtre plus performant genre kn ?

Dyaniste63 · 03-05-2020 21:14:56

Je plussoie l'idée de Nicolas

gothorax · 05-05-2020 18:15:05

On verra ce que donne les test.

Comme mon prochain chantier devrait ètre le freinage, je vais bientot attaqué la remise en état de mes étrier, et vue que je doit faire l'arrière aussi, je me suis fabriqué un bel arrache tambour.
Sacrifice d'une jante déja malade qui n'a opposée aucune résistance lol

Puis j'ai limé le haut d'un boulon en lui donnant une forme carré pour qu'il s'insère dans le trou de la jante et soudure en place

Je vous fait pas des photos de la soudure, j'aurai honte, mais l'essentiel étant que ça tienne le choc

leo · 05-05-2020 19:48:47

Au top !

Dyaniste63 · 05-05-2020 21:06:29

Sympa cet arrache tambour artisanal. Il va falloir que je fasse pareil j'ai une vieille jante toute tordu

flu0221 · 06-05-2020 15:21:00

Pas con comme idée, je te la pique wink

gothorax · 06-05-2020 16:31:48

Je t'en pris, je l'ai moi meme trouvé sur le net

Bon j'ai attaqué le démontage/nettoyage d'un des étriers de frein, je suis content les pistons sont sortit nickel et ne sont pas marqué, j'espère que le deuxième sera idem

gothorax · 06-05-2020 18:11:25

Avant

Ensuite trempage dans un bain de dégrippant mélangé a de l'essence, bon j'ai pas trouvé ça super efficace pour le décrassage mais ça a le mérite d'avoir permit au piston de sortir sans soucis, pinceau, brosse métallique et brosse a dent plus tard

Pas super content du résultat mais je suis a cours d'essence, faudra quand même que je le passe au nettoyant frein pour le dégraisser

leo · 06-05-2020 21:49:22

Salut !

J'ai fais mon extracteur avec un flasque avant, plus simple, pas besoin de découper, plus facile à souder car épais, et plus solide. Un écrou M18 soudé, tige filetée et voilà.
Ma tige filetée, avec 2 écrous soudés bout, et une bille enfoncée de l'autre, est la même sur tous mes extracteurs « maison »

Si certains ont des trains avant pour pièces wink

gothorax · 07-05-2020 08:07:47

Il a l'air plus solide que le miens en tout cas lol

Flupke · 07-05-2020 11:07:32

moins encombrant aussi

Dyaniste63 · 07-05-2020 21:50:13

Bravo Gautier pour tes étriers, en attendant les soufflets de cardans et le nécessaire pour étriers je vais m'attaquer au démontage des miens

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